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          鄭州東三環(huán)智能公交年內(nèi)開(kāi)通

          來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3697
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           鄭州東三環(huán)智能公交年內(nèi)注冊(cè)

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          線路全長(zhǎng)24.5公里規(guī)劃設(shè)站24處

          24日上午,記者從鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交演示工程信息發(fā)布會(huì)上了解到,該項(xiàng)目現(xiàn)已開(kāi)工建造,有望于年內(nèi)建成并投入試運(yùn)營(yíng)。

          據(jù)了解,鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交演示工程由北三環(huán)東延(中州大道—東三環(huán))、東三環(huán)(北三環(huán)—南三環(huán))、南三環(huán)東延(文興路—東三環(huán))三部分組成,線路全長(zhǎng)約24.5公里,規(guī)劃設(shè)站24處,均勻站距距離1020米。其間,東三環(huán)、南三環(huán)東延部分選用“路中式BRT專(zhuān)用道+中央島式BRT站臺(tái)”,北三環(huán)東延部分選用“路側(cè)式BRT專(zhuān)用道+側(cè)式BRT站臺(tái)”。

          鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交采取與常規(guī)BRT體系相同的“主線+支線”運(yùn)營(yíng)形式,后期將依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)線網(wǎng)規(guī)劃,高效便捷、科學(xué)合理的公共交通出行網(wǎng)絡(luò)建成并投入運(yùn)營(yíng)后,將極大地滿足沿線區(qū)域市民的出行需求。

          “鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運(yùn)營(yíng)后,有望成為國(guó)內(nèi)非高架上速度最快、最安全、乘客體會(huì)最好的高品質(zhì)BRT體系。關(guān)于展示鄭州城市科技形象,助力城市高質(zhì)量開(kāi)展將起到活躍的引領(lǐng)和推進(jìn)效果。”該項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表明,東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交演示工程選用通訊網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)控制、信息處理及三維高精地圖技術(shù),通過(guò)集成規(guī)劃,完成“人—車(chē)—站—道”一體化協(xié)同、監(jiān)控及辦理,充分發(fā)揮車(chē)路協(xié)同、超前感知、公交優(yōu)先、一路暢行、自動(dòng)駕駛、安全舒適、人性化服務(wù)功能,為廣大市民乘客帶來(lái)高效、安全、綠色、舒適的出行體會(huì)。

          據(jù)介紹,東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運(yùn)營(yíng)后,利用車(chē)路協(xié)同信號(hào)優(yōu)先,相對(duì)鄭州市現(xiàn)有BRT(B3路、B5路)在運(yùn)營(yíng)速度會(huì)有較大提升;具有L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能,通過(guò)自動(dòng)安全防護(hù)體系、車(chē)路協(xié)同盲區(qū)監(jiān)測(cè)體系等削減交通事故的發(fā)生;配套建造的數(shù)字化站臺(tái)充溢科技感,候車(chē)環(huán)境更好,且運(yùn)營(yíng)車(chē)輛配備低地板空氣懸架、高端舒適型座椅及信息交互體系,乘坐舒適感將進(jìn)一步增強(qiáng)。

          “待東三環(huán)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運(yùn)營(yíng)后,將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大鄭州市BRT體系的服務(wù)范圍,有助于緩解鄭東新區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)的公交覆蓋率低的問(wèn)題,為沿線居民出行提供安全、便利、快捷、舒適的公交服務(wù)。”該負(fù)責(zé)人表明,東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交的建造,是對(duì)鄭州市快速公交主干網(wǎng)絡(luò)體系的進(jìn)一步完善,將原由北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)、中州大道構(gòu)成的三環(huán)BRT廊道向東擴(kuò)展為真正意義上的三環(huán)BRT廊道,不僅在提高公交服務(wù)水平和服務(wù)范圍,招引鄭東新區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)的市民選用公交方法出行,緩解城市道路交通擁堵發(fā)揮活躍效果,而且加強(qiáng)了鄭東新區(qū)與經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)南北向開(kāi)展軸的公交聯(lián)系,服務(wù)于中國(guó)(河南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)的開(kāi)展,引導(dǎo)和支撐城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。關(guān)于鄭州市進(jìn)一步貫徹落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略、穩(wěn)固公交都市建造成果具有重要意義。

           

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