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下載手機(jī)APP 為加快太倉(cāng)市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)太倉(cāng)融入?yún)^(qū)域一體化和滬蘇同城化發(fā)展，近來(lái)，蘇州市自然資源和規(guī)劃局與太倉(cāng)市自然資源和規(guī)劃局一起組織召開(kāi)了《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃太倉(cāng)專篇》專家評(píng)定會(huì)。蘇州市資源規(guī)劃局市政交通處處長(zhǎng)張杏林，副處長(zhǎng)王文，太倉(cāng)市資源規(guī)劃局黨組書記、局長(zhǎng)李焱，黨組成員、副局長(zhǎng)姚金鑫，蘇州市發(fā)改委、交通局、軌交公司、太倉(cāng)市相關(guān)部分及區(qū)鎮(zhèn)代表參加會(huì)議。
會(huì)上，規(guī)劃編制單位就太倉(cāng)市城市交通現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通實(shí)施規(guī)劃等內(nèi)容進(jìn)行報(bào)告。與會(huì)人員認(rèn)真聽(tīng)取了規(guī)劃單位的報(bào)告并展開(kāi)火熱討論。專家組以為該計(jì)劃編制標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容全面，一致同意計(jì)劃經(jīng)過(guò)評(píng)定。
下一步，我局將結(jié)合本次專家意見(jiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化軌道交通線路布局，加強(qiáng)與上位規(guī)劃及相關(guān)規(guī)劃的協(xié)調(diào)，完善文本相關(guān)表述，并按照規(guī)則程序上報(bào)。
(來(lái)歷：太倉(cāng)市人民政府)
標(biāo)簽：
11月15日上午，跟著昂鵝車輛段最后一面35kV開(kāi)關(guān)柜順暢合閘，深圳地鐵14號(hào)線首調(diào)段實(shí)現(xiàn)35kV電通方針。
這為后續(xù)各系統(tǒng)調(diào)試、歸納聯(lián)調(diào)，供給了必備的電力保障，更為后續(xù)冷熱滑實(shí)驗(yàn)、動(dòng)車調(diào)試、試運(yùn)行等重大工程節(jié)點(diǎn)，奠定了根底。
此次35kV電通的首調(diào)段為沙湖站至沙田站、昂鵝車輛段，涉及6座正線車站、2座區(qū)間風(fēng)井、1座車輛段，線路全長(zhǎng)約12.033Km。
14號(hào)線系統(tǒng)設(shè)備裝置施工，包含了站后工程的35kV變配電、接觸網(wǎng)、通訊、信號(hào)、歸納監(jiān)控、氣體救活、主動(dòng)售檢票等項(xiàng)目。
從6月份開(kāi)工以來(lái)，施工單位克服了區(qū)間風(fēng)井、朱洋坑岔區(qū)等關(guān)鍵線路的施工難題，組織了設(shè)備裝置、環(huán)網(wǎng)敷設(shè)、電氣實(shí)驗(yàn)、檢驗(yàn)等相關(guān)作業(yè)，順暢實(shí)現(xiàn)首調(diào)段電通方針。
地鐵14號(hào)線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路，起始于福田中心區(qū)崗廈北紐帶，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。
線路全長(zhǎng)約50.34km，設(shè)車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場(chǎng)。
車輛編組為A型車 8 節(jié)編組，選用全主動(dòng)無(wú)人駕駛模式，最高規(guī)劃速 120km/h。
# 到目前，全線車站主體結(jié)構(gòu)完結(jié)100%，區(qū)間完結(jié)100%，站后工程已全面展開(kāi)。
# 其中，鋪軌、機(jī)電設(shè)備裝置、裝飾裝修、系統(tǒng)設(shè)備裝置等站后工程，正在全力推動(dòng)中。
(來(lái)歷：深圳市軌道交通 )
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地鐵 交通
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3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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線路全長(zhǎng)約50.34km，設(shè)車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場(chǎng)。
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