常州“十三五”計(jì)劃：新建3條高速、1條鐵路 改造航道及港口

“十三五”期間全市交通計(jì)劃

建設(shè)3條高速公路、1條鐵路

常宜高速公路：起自常州西繞城高速公路武進(jìn)高新區(qū)樞紐互通，終于寧杭高速公路與S230交叉處，全程約49.9公里。其中，一期工程從武進(jìn)高新區(qū)樞紐至宜興萬石樞紐段(即沿江高速至錫宜高速)，長18.1公里，其中常州段12.16公里、總投資18.6億元，與蘇錫常南部通道共線段7.1公里為8車道、其余為6車道。

常宜高速將貫通我市南北向高速公路路網(wǎng)，打通向南往杭州地區(qū)的高速通道，同時(shí)對構(gòu)筑江蘇省高速公路網(wǎng)南北中軸線有重要意義。

溧高高速公路：起自溧陽至廣德高速公路南渡樞紐，向西經(jīng)溧陽強(qiáng)埠、湯橋，高淳椏溪，溧水和鳳，止于高淳至蕪湖高速公路和鳳樞紐，全長約34公里。常州段16.6公里，4車道，總投資12.5億元。該項(xiàng)目是溧陽與南京之間的高速通道，將進(jìn)一步完善我市西南部高速公路網(wǎng)絡(luò)。

蘇錫常南部高速公路：常州段總長約22.8公里，6車道，總投資約45.8億元，從常宜高速前黃樞紐向東經(jīng)武進(jìn)區(qū)前黃、雪堰鎮(zhèn)，接無錫環(huán)太湖高速公路，常州境內(nèi)設(shè)置前黃、雪堰2處樞紐和2處互通(青洋路的武進(jìn)南互通、S232的太湖灣互通)、1處服務(wù)區(qū)(雪堰服務(wù)區(qū))以及1.7公里山體隧道(太湖灣旅游度假區(qū))。

沿江城際鐵路：這是常州境內(nèi)第6條鐵路。據(jù)悉，這條鐵路西起南京市，經(jīng)常州市進(jìn)入無錫、蘇州市，東端在張家港站接軌已經(jīng)在建的滬通鐵路，最終進(jìn)入上海。其中在常州境內(nèi)，沿江城際鐵路長約88公里，走向與常合高速公路(即沿江高速)基本一致，沿線暫時(shí)規(guī)劃設(shè)置5個(gè)車站，分別為常州東站(位于常州經(jīng)開區(qū))、武進(jìn)站、西太湖站、金壇站以及茅山東站(均為暫命名)。

目前，常州境內(nèi)已擁有京滬高鐵、滬寧城際鐵路、京滬鐵路(客貨混合)、寧杭高鐵(即寧杭客運(yùn)專線)、新長鐵路(貨運(yùn)鐵路)，共計(jì)4條東西走向、1條南北走向的鐵路資源。

據(jù)悉，沿江城際鐵路將使金壇告別“地?zé)o寸鐵”的歷史，常州全境也將邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”。據(jù)預(yù)測，今后金壇市民出行，可由現(xiàn)在約1小時(shí)到南京、2.5-3小時(shí)到上海，分別縮短至半小時(shí)和1小時(shí)以內(nèi)，長三角一小時(shí)城際圈覆蓋范圍因此進(jìn)一步擴(kuò)大。

此外，今年我市還將配合上海鐵路局實(shí)施京滬鐵路常州站南北站房一體化改造工程。

建設(shè)一批國省干線公路

今年還要建成或加緊推進(jìn)一批國省干線公路，包括建成122省道常州東段、寧杭高速公路溧陽西互通至360省道連接線，加快推進(jìn)104國道溧陽城區(qū)改線段、265省道金壇段、340省道常州東段、233國道常州段、263省道常州段、312國道和長虹西路快速化工程等，并完成市區(qū)高速公路互通綠化提升工程。

航道改造和港口建設(shè)

“十二五”期間，我市啟動三級航道網(wǎng)整治工程，丹金溧漕河和京杭運(yùn)河、錫溧漕河、蕪申運(yùn)河被納入整治范圍。這些航道共同組成了兩縱兩橫并最終交匯成“口”字形的內(nèi)河航道，環(huán)通常州經(jīng)濟(jì)水運(yùn)的血脈。目前大部分整治工作已結(jié)束，只余下部分掃尾工程。今年要開工建設(shè)京杭運(yùn)河原戚區(qū)段航道整治工程，加快京杭運(yùn)河橫林段、奔牛段、蕪申運(yùn)河和丹金溧漕河溧陽段工程掃尾，推進(jìn)前黃樞紐建設(shè)。

港口方面，將全面完成錄安洲4號泊位堆場等配套工程建設(shè)并正式投產(chǎn)運(yùn)營，建成投用金壇港區(qū)金城作業(yè)區(qū)，完成夾江港區(qū)進(jìn)港專用航道工程。

交通公共服務(wù)

將新建、改建農(nóng)村公路100公里，改造農(nóng)舊危橋30座，開展“四好農(nóng)村公路”建設(shè)工程，創(chuàng)建1個(gè)省級“四好農(nóng)村公路”示范縣。建成50個(gè)城鄉(xiāng)客運(yùn)站亭，實(shí)施通航通車安全保障工程。建成鐘樓、橫林公交樞紐站，開工建設(shè)鳳凰新城、前黃公交樞紐站;建設(shè)70個(gè)公交站棚，實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交站棚高架環(huán)內(nèi)全覆蓋;積極實(shí)施公交大站快線、微循環(huán)線路等多樣化服務(wù)模式;深入推進(jìn)公交都市創(chuàng)建各項(xiàng)工作。

在城際客運(yùn)服務(wù)方面，將建成武進(jìn)城市候機(jī)樓，拓展機(jī)場旅客服務(wù)班線。

在信息化便民服務(wù)方面，將按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、開放共享”的原則，完成市區(qū)出租車刷卡服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，加快公交微電子站牌體系建設(shè)。