鐵路建設：部分延遲項目有望明年開通 24個已批未建項目延緩建設

漢宜客專也于今年10月初步進入聯調聯試階段，而石武客專已于11月初初步完成鋪軌，等待鐵路局的靜態驗收。

目前，鐵道部已從國開行和郵儲銀行等金融機構貸得2000億資金，另外尚有1000億的鐵路建設債券也于10-11月中發行完畢。

鐵道部已于近日給各工程項目部下發了做好維穩工作和資金管理辦法的文件。新近籌集到的資金一是償還拖欠的款項，做好維穩；二是保證橋隧等控制性工程建設進度；三是保證掃尾工程能盡快完工開通。按照這一文件，前述數條有望明年開通的鐵路線在資金撥付上將會受到優先照顧。

24個已批未建項目延緩建設

在鐵路工程全面鋪開，而建設資金有限的情況下，鐵道部勢必只能采取“有保有壓、抓大放小”的策略。在一部分項目受到優先照顧的情況下，另一些項目則不得不推遲建設。

在已經開建的鐵路工程中，由于建設進度有不同程度的延緩，記者從接近鐵道部人士處獲悉，部分鐵路項目鐵道部將不會在“十二五”期間開通投產，這些項目包括哈爾濱至齊齊哈爾客專、大同至西安鐵路、合肥至福州鐵路、長沙至昆明客專、云桂鐵路、成都至蒲江鐵路、巴中至達州鐵路、大理至瑞麗鐵路、蘭新鐵路第二雙線、蘭州至重慶鐵路。

而已批未建項目則遭遇全面緩建。目前，已批未建的項目尚有重慶至萬州鐵路、成都至雅安鐵路、成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、廣通至大理鐵路擴能改造、鹽城至連云港鐵路、麗江至香格里拉鐵路等24個項目，投資總額為2376.41億元。

“我在成都，現在在評估成都到貴陽、成都到雅安這些項目工程。”11月23日，一位鐵路咨詢人士告訴記者。

該人士表示，自今年8月份國務院發出“停止鐵路新的項目審批，已批未建的項目需要重新評估”的指示以來，他們一直在全國范圍內做這項工作。

國家發改委基礎產業司今年最后審批的一個鐵路項目是海南西環鐵路的可研報告，時為7月份，至此之后，再沒有一個新項目“過關”。

前述項目大多于2009、2010年經過審批。上述重萬、成雅、樂貴線今年初計劃下達的投資分別為12億、5億、10億，而其投資總額則分別為311.5億元、62.5億元和744.6億元。如今這些項目尚待重新評估，以決定何時重新開建，其投資額當然也全部沒有落實。