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下載手機(jī)APP 傳統(tǒng)鑄造起重機(jī)中采用雙減速機(jī)的起升機(jī)構(gòu)分為三種型式。I型是在減速機(jī)和卷筒之間通過一對開式齒輪副剛性聯(lián)接，存在大小開式齒輪磨損嚴(yán)重的問題；II型是兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在減速機(jī)低速端通過聯(lián)軸器及傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接，傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，維護(hù)困難，龍門吊具和整車的外形尺寸較大；Ⅲ型是I型的升級換代，自重大，無法整體更換，制造難度大。
傳統(tǒng)鑄造起重機(jī)雙減速機(jī)起升機(jī)構(gòu)Ⅰ型中，每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的減速機(jī)和卷筒之間設(shè)置一對開式齒輪副。兩臺電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩臺減速機(jī)，減速機(jī)低速軸上的小齒輪與卷筒頭部的大齒輪相嚙合帶動(dòng)兩卷筒同步旋轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使龍門吊具升降。兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)低速軸相聯(lián)，安全級別高。當(dāng)一套機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，另一套機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)可完成一個(gè)工作循環(huán)。
減速機(jī)低速軸上的大小齒輪為受力部件，傳動(dòng)過程中齒輪磨損嚴(yán)重，更換及檢修困難，鋼廠生產(chǎn)環(huán)境惡劣，開式齒輪潤滑較差，壽命較短。起升機(jī)構(gòu)各部件均分別支承或固定在小車架上，對小車架精度、剛度、加工制造及安裝調(diào)整要求較高，小車自重大。
傳統(tǒng)鑄造起重機(jī)整體大減速機(jī)起升機(jī)構(gòu)中，兩臺電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)一臺整體大減速機(jī)帶動(dòng)兩卷筒同步旋轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使龍門吊具升降。整體大減速機(jī)內(nèi)部低速軸通過過輪將兩套機(jī)構(gòu)剛性連接以達(dá)到同步和安全。
