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下載手機(jī)APP 起重安裝工安全技術(shù)操作規(guī)程 （二）
12、起吊對(duì)象，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。
起重桅桿：
13、組裝桅桿運(yùn)用芒刺對(duì)孔。高空擰緊和拆開(kāi)螺絲運(yùn)用固定扳手，如用活動(dòng)扳手應(yīng)系安全帶。
14、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑辦法，但起重量大的定滑車運(yùn)用吊環(huán)。
15、纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂運(yùn)用卡環(huán)銜接；纜風(fēng)與地錨銜接后，運(yùn)用繩卡軋死。
16、纜見(jiàn)跨過(guò)馬路時(shí)，架空高度應(yīng)不低于7米。
17、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有牢靠的安全間隔。如需跨過(guò)高壓線，應(yīng)采納停電、接地、搭設(shè)防護(hù)架等安全辦法。
18、定點(diǎn)桅桿應(yīng)設(shè)5根纜風(fēng)繩，移動(dòng)式桅桿纜風(fēng)不得少于8根，制止設(shè)多層纜風(fēng)。
19、桅桿移動(dòng)的傾斜起伏，當(dāng)選用間歇法移動(dòng)時(shí)，不宜超越桅桿高度的1/5；當(dāng)選用接連法移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)為桅桿高度的1/20-1/15。相鄰纜風(fēng)要交織移位。
結(jié)構(gòu)吊裝：
20、裝運(yùn)易倒構(gòu)件運(yùn)用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實(shí)，支撐結(jié)實(shí)。
21、起吊屋架由里向外起板時(shí)，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時(shí)，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。
22、就位的屋架應(yīng)放置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于三道。制止斜靠在柱子上。
23、運(yùn)用抽銷卡環(huán)吊鉤件時(shí)，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊，嚴(yán)禁在卡環(huán)下方拉銷子。
24、引柱子進(jìn)杯口，撬棍應(yīng)反撬。暫時(shí)固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。
25、無(wú)纜風(fēng)絞正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏疼較大、細(xì)長(zhǎng)、杯口深度缺乏柱子長(zhǎng)度的1/20或缺乏60厘米時(shí)，制止無(wú)纜風(fēng)校正。
26、制止將物體放在板形構(gòu)件上起吊。
27、吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，運(yùn)用卡環(huán)，不得用吊鉤。
設(shè)備吊裝：
28、三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對(duì)固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動(dòng)時(shí)應(yīng)避免傾倒。
29、裝運(yùn)重心高、偏疼大或易翻滾的設(shè)備等，應(yīng)合理放置，并采納穩(wěn)固辦法。
30、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)共同，前后應(yīng)交織進(jìn)行，高差不宜過(guò)大。
31、用翻滾法裝卸車時(shí)，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接頭錯(cuò)開(kāi)。翻滾的速度不宜太快。必要時(shí)應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面運(yùn)用枕木墊實(shí)。
32、運(yùn)用管子（滾杠）拖動(dòng)設(shè)備，管子的粗細(xì)應(yīng)共同，其長(zhǎng)度應(yīng)比托板寬度長(zhǎng)50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上外表，其它四指伸入管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。
33、旋轉(zhuǎn)法起吊時(shí)，設(shè)備的中心線、桅桿和根底中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。選用多根主纜風(fēng)時(shí)，應(yīng)有調(diào)理受力的設(shè)備。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動(dòng)辦法。
34、選用人字桅桿起板法吊裝時(shí)，桅桿兩腿間的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備和長(zhǎng)度的1/2.5-1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
35、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項(xiàng)：
（1）兩桅桿或四桅桿吊裝時(shí)，桅桿的前傾和后仰應(yīng)共同，并選用同種類型同速卷?yè)P(yáng)機(jī)。
（2）設(shè)備直徑大于3米時(shí)應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)理，使滑車受力共同；設(shè)備直徑小于3米時(shí)，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與根底中心應(yīng)有同一直線上。
（3）溜繩的滑車組，應(yīng)有避免改變的辦法。
（4）負(fù)載的獨(dú)腳桅桿傾倒時(shí)，運(yùn)用卷?yè)P(yáng)機(jī)松纜風(fēng)，并確保纜風(fēng)受力均勻。
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12、起吊對(duì)象，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。
起重桅桿：
13、組裝桅桿運(yùn)用芒刺對(duì)孔。高空擰緊和拆開(kāi)螺絲運(yùn)用固定扳手，如用活動(dòng)扳手應(yīng)系安全帶。
14、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑辦法，但起重量大的定滑車運(yùn)用吊環(huán)。
15、纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂運(yùn)用卡環(huán)銜接；纜風(fēng)與地錨銜接后，運(yùn)用繩卡軋死。
16、纜見(jiàn)跨過(guò)馬路時(shí)，架空高度應(yīng)不低于7米。
17、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有牢靠的安全間隔。如需跨過(guò)高壓線，應(yīng)采納停電、接地、搭設(shè)防護(hù)架等安全辦法。
18、定點(diǎn)桅桿應(yīng)設(shè)5根纜風(fēng)繩，移動(dòng)式桅桿纜風(fēng)不得少于8根，制止設(shè)多層纜風(fēng)。
19、桅桿移動(dòng)的傾斜起伏，當(dāng)選用間歇法移動(dòng)時(shí)，不宜超越桅桿高度的1/5；當(dāng)選用接連法移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)為桅桿高度的1/20-1/15。相鄰纜風(fēng)要交織移位。
結(jié)構(gòu)吊裝：
20、裝運(yùn)易倒構(gòu)件運(yùn)用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實(shí)，支撐結(jié)實(shí)。
21、起吊屋架由里向外起板時(shí)，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時(shí)，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。
22、就位的屋架應(yīng)放置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于三道。制止斜靠在柱子上。
23、運(yùn)用抽銷卡環(huán)吊鉤件時(shí)，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊，嚴(yán)禁在卡環(huán)下方拉銷子。
24、引柱子進(jìn)杯口，撬棍應(yīng)反撬。暫時(shí)固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。
25、無(wú)纜風(fēng)絞正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏疼較大、細(xì)長(zhǎng)、杯口深度缺乏柱子長(zhǎng)度的1/20或缺乏60厘米時(shí)，制止無(wú)纜風(fēng)校正。
26、制止將物體放在板形構(gòu)件上起吊。
27、吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，運(yùn)用卡環(huán)，不得用吊鉤。
設(shè)備吊裝：
28、三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對(duì)固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動(dòng)時(shí)應(yīng)避免傾倒。
29、裝運(yùn)重心高、偏疼大或易翻滾的設(shè)備等，應(yīng)合理放置，并采納穩(wěn)固辦法。
30、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)共同，前后應(yīng)交織進(jìn)行，高差不宜過(guò)大。
31、用翻滾法裝卸車時(shí)，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接頭錯(cuò)開(kāi)。翻滾的速度不宜太快。必要時(shí)應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面運(yùn)用枕木墊實(shí)。
32、運(yùn)用管子（滾杠）拖動(dòng)設(shè)備，管子的粗細(xì)應(yīng)共同，其長(zhǎng)度應(yīng)比托板寬度長(zhǎng)50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上外表，其它四指伸入管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。
33、旋轉(zhuǎn)法起吊時(shí)，設(shè)備的中心線、桅桿和根底中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。選用多根主纜風(fēng)時(shí)，應(yīng)有調(diào)理受力的設(shè)備。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動(dòng)辦法。
34、選用人字桅桿起板法吊裝時(shí)，桅桿兩腿間的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備和長(zhǎng)度的1/2.5-1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
35、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項(xiàng)：
（1）兩桅桿或四桅桿吊裝時(shí)，桅桿的前傾和后仰應(yīng)共同，并選用同種類型同速卷?yè)P(yáng)機(jī)。
（2）設(shè)備直徑大于3米時(shí)應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)理，使滑車受力共同；設(shè)備直徑小于3米時(shí)，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與根底中心應(yīng)有同一直線上。
（3）溜繩的滑車組，應(yīng)有避免改變的辦法。
（4）負(fù)載的獨(dú)腳桅桿傾倒時(shí)，運(yùn)用卷?yè)P(yáng)機(jī)松纜風(fēng)，并確保纜風(fēng)受力均勻。
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