橋式起重機運行機構(gòu)特點及原理

運行機構(gòu)的任務(wù)是使起重機或小車作水平運動，用以搬運貨物或調(diào)整工作位置，同時可將作用在起重機或小車上的載荷傳給支承它們的基礎(chǔ)。陸上起重機的運行機構(gòu)分為無軌運行和有軌運行兩類。橋式起重機上的運行機構(gòu)屬于后一類。

橋式起重機上的運行機構(gòu)由電動機，傳動裝置（傳動軸、聯(lián)軸器和減速器等）、制動器和車輪組組成。

運行機構(gòu)按其構(gòu)造特點，可分為分組式和一體式兩種。運行機構(gòu)按其主動車輪驅(qū)動的方式，可分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種。集中驅(qū)動是由一臺電動機驅(qū)動兩邊軌道上的主動車輪，分別驅(qū)動是每一邊軌道上的主動車輪分別由單獨的電動機來驅(qū)動。

運行機構(gòu)是依靠主動車輪與軌道間的摩擦力（通常稱附著力或粘著力）來實現(xiàn)驅(qū)動的。為了保證有足夠大的粘著力，運行機構(gòu)應(yīng)當(dāng)有足夠多的驅(qū)動輪（主動車輪）。驅(qū)動輪應(yīng)布置得當(dāng)，在任何情況下都應(yīng)使其具有足夠大的輪壓，否則會影響正常運行。橋式起重機上運行機構(gòu)的驅(qū)動輪，通常為總輪數(shù)的一半，采用對面布置（圖6—15a）或四角布置（圖6-15b）。這樣布置，可以保證驅(qū)動輪輪壓之和不變。