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          柴油機(jī)廢氣排放后處理技術(shù)

          來源:中國起重機(jī)械網(wǎng)
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          柴油機(jī)的排放物主要包括氣體排放物,如CO、CO2、NO、NO2和顆粒排放物,包括碳和碳?xì)浠衔铩?span lang="EN-US">

          CO和碳?xì)浠衔锏娜コ裼蜋C(jī)催化氧化轉(zhuǎn)化器(DOC)被用來氧化排氣氣流中的污染氣體,它可以和消音器集成在一起。

          在許多封閉曲軸箱柴油機(jī)中,NOX、HC和有毒有害氣體被直接重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)再次燃燒,而不是排到外界污染大氣環(huán)境的。

          NONOX的去除選擇性催化系統(tǒng)(SCR)能夠通過在廢氣中噴灑尿素或者氨水,將NOX的排放減少6090%。然而,由于儲(chǔ)存空間的需要,只能用在大型發(fā)動(dòng)機(jī)上。

          細(xì)長的NOX催化器(LNC)與選擇性催化系統(tǒng)(SCR)類似,不同的是,LNC向柴油機(jī)廢氣中噴的是柴油而不是尿素。

          廢氣再循環(huán)(EGR)設(shè)備將發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的一部分送回發(fā)動(dòng)機(jī),降低燃燒溫度的峰值,從而減少NOX的排放。廢氣再循環(huán)設(shè)備已被用于碼頭機(jī)械、建筑設(shè)備和公路車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上。該項(xiàng)技術(shù)能將NOX的排放減少4050%。

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