施工升降機(jī)安全規(guī)則(三)

10 導(dǎo)向與緩沖裝置

　10．1 導(dǎo)向裝置
　10．1．1 導(dǎo)軌應(yīng)能承受升降機(jī)在額定載荷偏載的情況下，以額定提升速度上、下運(yùn)行和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的全部應(yīng)力，及在此情況下安全器動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的全部附加應(yīng)力，偏載量應(yīng)符合GB/T 10056中3.10.1條的規(guī)定。
　10．1．2 SC型升降機(jī)在計(jì)算由于安全器動(dòng)作作用下導(dǎo)軌架和齒條的強(qiáng)度時(shí)，載荷沖擊系數(shù)的取值為：
　a． 漸進(jìn)式安全器為2；
　b． 瞬時(shí)式安全器為5。
　10．1．3 吊籠與對(duì)重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對(duì)重采用滾輪或?qū)а?dǎo)向。
　10．2 緩沖裝置
　10．2．1 吊籠和對(duì)重底部均應(yīng)按GB/T 10054中4.3.6條的規(guī)定安裝緩沖裝置。
　10．2．2 當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，對(duì)重上面的自由行程不得小于0.5m。
　10．2．3 在設(shè)計(jì)緩沖裝置時(shí)應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標(biāo)定動(dòng)作速度作用在緩沖器上時(shí)，其平均加速度應(yīng)不大于1g（g為重力加速度），并且以2.5g以上的加速度作用時(shí)間不得大于0.04s。

　11 安全裝置

　11．1 一般要求

　11．1．1 吊籠應(yīng)設(shè)有安全器和安全鉤。安全器應(yīng)能保證升降機(jī)吊籠出現(xiàn)不正常超速運(yùn)行時(shí)及時(shí)動(dòng)作，將吊籠制停；安全鉤應(yīng)能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架或安全器輸出端齒輪脫離齒條。
　11．1．2 有對(duì)重的升降機(jī)，當(dāng)對(duì)重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時(shí)，應(yīng)有雙向安全器。
　11．1．3 安全器在升降機(jī)的接高和拆卸過程中應(yīng)仍起作用。
　11．1．4 安全器動(dòng)作時(shí)，設(shè)在安全器上的安全開關(guān)應(yīng)將電動(dòng)機(jī)電路斷開，制動(dòng)器制動(dòng)。
　11．1．5 在非墜落試驗(yàn)的情況下，安全器動(dòng)作后，吊籠應(yīng)不能運(yùn)行。只有當(dāng)故障排除，安全器復(fù)位后吊籠才能正常運(yùn)行。
　11．1．6 安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，安全器的有效標(biāo)定期限不得超過2年。
　11．1．7 安全器的速度控制部分應(yīng)具有有效的鉛封或漆封。安全器出廠后動(dòng)作速度不得隨意調(diào)整。
　11．1．8 作用于一個(gè)以上導(dǎo)向標(biāo)或?qū)蚶K的安全器，工作時(shí)應(yīng)同時(shí)起作用。
　11．1．9 吊籠在額定載荷工況墜落時(shí)，安全器的制動(dòng)要求應(yīng)符合GB/T 10054中4.3.1和4.3.3的要求。
　11．1．10 SS型升降機(jī)，安全器鋼絲繩的張緊力應(yīng)為安全器夾緊所需力的兩倍但不應(yīng)小于300N。
　11．1．11 安全器應(yīng)防止由于外界物體侵入或因氣候條件影響而不能正常工作。任何安全器均不能影響升降機(jī)的正常工作運(yùn)行。

　11．2 不同類型安全器的使用條件

　11．2．1 漸進(jìn)式安全器可用于任何速度的升降機(jī)上。
　11．2．2 瞬時(shí)式安全器可用于提升速度不超過0.8m/s的SS型升降機(jī)上。
　11．2．3 SC型升降機(jī)應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器，不允許采用瞬時(shí)式安全器。
　11．2．4 當(dāng)?shù)趸\裝有兩套或多套安全器時(shí)，都應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器。
　11．2．5 卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)的升降機(jī)應(yīng)設(shè)防松繩和斷繩保護(hù)的安全器。

　11．3 安全器的動(dòng)作速度

　安全器的動(dòng)作速度應(yīng)符合GB/T 10054標(biāo)準(zhǔn)中的4.2.1.20的要求。

　11．4 安全開關(guān)

　升降機(jī)的安全開關(guān)設(shè)有限位開關(guān)、極限開關(guān)和防松繩開關(guān)。
　限位開關(guān)和極限開關(guān)應(yīng)分別觸發(fā)和控制，也可由對(duì)重觸發(fā)。
　11．4．1 限位開關(guān)
　11．4．1．1 升降機(jī)必須設(shè)置自動(dòng)復(fù)位型的上、下限位開關(guān)。
　11．4．1．2 上限位開關(guān)的安裝位置
　a． 當(dāng)提升速度小于0.8m/s時(shí)，上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后，留有的上部安全距離不得小于1..8m.
　b． 當(dāng)提升速度大于0.8m/s時(shí)，上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后，上部安全距離應(yīng)滿足下式的計(jì)算值：
　L=1.8+0.1υ2
　其中L——上部安全距離，m；
　υ——提升速度，m/s。
　11．4．1．3 下限位開關(guān)的安裝位置。
　下限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠額定載荷下降時(shí)觸板觸發(fā)該開關(guān)，使吊籠制停，此時(shí)觸板離觸發(fā)下限開關(guān)還應(yīng)有一定行程。
　11．4．2 極限開關(guān)
　11．4．2．1 SS人貨兩用型及SC型升降機(jī)必須設(shè)置極限開關(guān)，吊籠運(yùn)行超出限位開關(guān)和越程后，極限開關(guān)須切斷總電源使吊籠停車。極限開關(guān)為非自動(dòng)復(fù)位型的，其動(dòng)作后必須手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。
　11．4．2．2 上、下極限開關(guān)的安裝位置
　a． 上極限開關(guān)
　在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離為：
　SS型升降機(jī)：0.5m；
　SC型升降機(jī)：0.15m。
　b． 下極限開關(guān)
　在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關(guān)首先動(dòng)作。
　11．4．3 防松繩開關(guān)
　升降機(jī)的對(duì)重鋼絲繩或提升鋼絲繩的繩數(shù)不少于兩條，在鋼絲繩組的一端應(yīng)設(shè)置張力均衡裝置，并裝有由相對(duì)伸長量控制的非自行復(fù)位型的防松繩開關(guān)。當(dāng)其中一條鋼絲繩出現(xiàn)的相對(duì)伸長量超過允許值或斷繩時(shí)，該開關(guān)將切斷控制電路，吊籠停車。采用單根提升鋼絲繩或?qū)χ劁摻z繩的升降機(jī)也應(yīng)設(shè)置防松繩開關(guān)，當(dāng)升降機(jī)出現(xiàn)松繩時(shí)，該開關(guān)立即切斷控制電路，制動(dòng)器制動(dòng)。
    11．5 SS型升降機(jī)還應(yīng)備有手動(dòng)安全裝置，該裝置應(yīng)在吊籠達(dá)到工作面后人員進(jìn)入吊籠之前起作用，使吊籠固定在導(dǎo)軌架上。