業(yè)務(wù)員打電話的細(xì)節(jié)技巧

     Q1. 第一次CALLING時(shí)向?qū)Ψ揭筠D(zhuǎn)接船務(wù)進(jìn)出口負(fù)責(zé)人, 對(duì)方問:“你是哪里？有什么事”；

    當(dāng)自我介紹后，對(duì)方馬上響應(yīng)：“她不在”或“她在忙”，就要結(jié)束此通電話。

    A1. 先向?qū)Ψ奖?，打擾了，請(qǐng)問貴司負(fù)責(zé)此工作的是哪一位先生或小姐？貴姓呢？分機(jī)幾號(hào)？

   至少得到這些信息后，可以在下一通電訪時(shí)，直接切入找到本人，避免被惡意阻檔掉。

    Q2. 詢問出口地整并柜時(shí)對(duì)方不耐的應(yīng)付響應(yīng)：“全世界都有出！”

   A2. “不好意思我可能沒辦法馬上把全世界的運(yùn)價(jià)都提供給你，但現(xiàn)在我手頭上有幾個(gè)區(qū)域價(jià)格非常的好，絕對(duì)可以降低貴司的運(yùn)輸成本，請(qǐng)問你有出日本嗎？美國(guó)呢？香港呢？上海呢？廣東省呢？東南亞呢？”確定某幾個(gè)點(diǎn)后向?qū)Ψ秸f(shuō)：“我先提供這些點(diǎn)先給你參考”，創(chuàng)造出真正有出口點(diǎn)的報(bào)價(jià)機(jī)會(huì)，并且持續(xù)追蹤。

    Q3. 大部分CALLING時(shí)都沒問到出貨品名及淡旺季...

    A3. 因知道貨物品名，久了可以知道歸納出那個(gè)航線出什么貨多，其談旺季在何時(shí)，在CALLING該線的量時(shí)可以依品名去進(jìn)攻，也可以先做布局。知道品名尚可以先為所出的貨把關(guān),是否為危險(xiǎn)品、化學(xué)品、機(jī)器、食物...可提醒客戶做好包裝或檢具文件資料等等... 

    Q4. 追踨新客戶沒找到主要出貨決策者...

    A4. 有時(shí)和SHPR連絡(luò)一段時(shí)間仍然問不出個(gè)所以然來(lái)，有可能其只是經(jīng)辦，實(shí)際決策是其主管或背后的老板,可以問SHPR決定者是誰(shuí)，可請(qǐng)代為引見一下或約好下次見面時(shí)間，如此擒賊先擒王才能有較明顯的效果。

     Q5. 電話撥錯(cuò)。不多談，即掛斷。

     A5. 可表明我們?yōu)閲?guó)內(nèi)知名海空運(yùn)公司。順便問其是否為公司行號(hào)，有無(wú)進(jìn)出口，一通撥錯(cuò)的電話，或許是一個(gè)商機(jī)。

     Q6. 重?fù)芎?。找到謝太太。告知無(wú)直接外銷云云。

     A6. SHPR告知無(wú)直接外銷，可能是事實(shí)，亦可能是推托之辭，可安排“順道”拜訪，了解虛實(shí)，談的愉快，可能有機(jī)會(huì)或請(qǐng)其介紹貿(mào)易商，狀況不佳或?qū)傩⌒图彝ゴ?，可即DROP此CASE，無(wú)須浪費(fèi)時(shí)間。

    Q7. 第一次開發(fā)，在詢問客戶基本資料過(guò)程，零零散散，不流暢，甚至問所非當(dāng)問。