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下載手機APP “武漢站至風井區(qū)間盾構左線掘進20環(huán)，右線方案2月1日始發(fā)”“武東站至鼓架山站完結137環(huán)……”1月28日，武漢地鐵集團建設事業(yè)總部19號線一級項目經理江帆最為擔心的兩個控制性工程，新年期間依照進展表全部得到執(zhí)行。
本年召開的武漢市第十五屆人民代表大會第2次會議上，《政府工作報告》提出，本年建成19號線、5號線二期工程。28日，武漢地鐵兩條線路800多名建設者錨定方針，吹響“沖鋒號”全力沖刺“開門紅”。
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19號線8標武東站至鼓架山站盾構區(qū)間全長約3.2km，面對工期緊、施工環(huán)境復雜的局勢。為了保證施工進展，武漢地鐵集團工程師胡沖與施工單位中交一公局制訂了新年期間工作方案，200名施工人員自動拋棄新年休假，建立“突擊隊”，立下“軍令狀”，清晰安全、質量、進展管理方針，開啟“白加黑”工作形式，輪班推進施工建設。跟著“項目進展表”上的線條一點點前進，新年期間合計完結武東站至鼓架山站區(qū)間137環(huán)掘進任務。
在19號線1標，武漢地鐵集團建設事業(yè)總部二級項目經理李家春把項目分為車站結構、武漢站盾構始發(fā)、風井盾構掘進三個作業(yè)面，200余名作業(yè)人員各司其職。
風井至武東區(qū)間段，為了保證土方轉運，李家春全時調度，從加班人員安排到車輛行走線路，保證節(jié)日期間工效，保障場地內土方能存得下，積累土方能運得出。
武漢站至風井區(qū)間左線盾構戰(zhàn)勝節(jié)日期間施工資源緊張，施工方中建三局增派人員，堅持每日施工，順利完結負環(huán)掘進、洞門注漿封堵等工序，繼續(xù)施工至20環(huán);右線始發(fā)的盾構機完結了調試，行將始發(fā)。同時，新年期間武漢站主體結構完結6段結構板鋼筋綁扎工作，完結施工量的七成。
在5號線二期工程，武漢地鐵集團建設事業(yè)總部二級項目經理殷磊介紹，項目部堅持節(jié)日不停工，40多名建設者完結6座墩身、15片簡支梁支架根底、6片簡支梁滿堂支架搭設的施工，為節(jié)后掀起簡支梁的大干高潮創(chuàng)造了先決條件。
