南方路機 | 從廠房到工地，這個變身，很漂亮！

從工地到廠房不再是“廢物”

在曩昔的幾十年里，修建廢物的歸宿是露天堆積或填埋。但隨著年歲更迭，修建廢物占用土地、污染環境的問題日益凸顯。而且，修建廢物并不是徹底沒有用處的廢物，其混凝土塊、山石、磚塊、鋼筋等，收回后都能進行再利用。

與其把修建廢物從工地運往填埋場糟蹋，不如將其運至修建廢物處理廠資源化處理再生利用。一般來說，修建廢物都會摻雜一些日子廢物等雜物雜質，南邊路機修建廢物資源化全工業鏈全體解決方案針對這一特性，采用多級破碎、篩分、除雜等工序，提純骨料，使其符合后端使用的質量標準。

一起，為了確保生產不影響到周邊居民，南邊路機修建廢物資源化全工業鏈全體解決方案作了噴淋清洗體系、離線清灰脈沖除塵體系、消音降噪體系等多項環保規劃，完成了生產線粉塵顆粒物濃度不超10mg/m³，噪音不超55分貝。

只需嚴格執行各道工藝，就能得到不同粒徑的優質再生骨料。

從入料到出料重塑獲重生

挖機將修建廢物倒入振動給料機，輸送至破碎機進行粗破。隨后，修建廢物混合料經過除鐵器、正壓輕物質分離設備、人工拾撿臺環節去除鋼筋、塑料、木片、紙張等雜質。

為了確保制品骨料含雜率低于1%，南邊路機修建廢物全工業鏈全體解決方案，依據大部分工程所需的骨料粒徑將物料篩分體系設置成三大擋，并針對大于5mm骨料進行負壓除雜，進一步提純骨料。一起對大于25mm的物料則返回到反擊破，在反復的旋轉擊打中變成優質再生骨料。

不同粒徑的骨料用處不一樣，再生骨料按不同粒徑別離進入制品倉，后續使用時再按比例進行分配。

從廠房到工地變身“搶手貨”

在各大修建工程中，砂石是不可或缺的資料之一。無論是路面底層的攤鋪、干混砂漿的制造，仍是混凝土和磚塊的生產，都少不了砂石骨料在其中承擔骨架與填充作用。但天然砂石資源有限，過度挖掘會帶來生態危險。而再生骨料則能夠在符合技術標準的前提下代替砂石使用在不同范疇。

大部分的再生骨料可直接用于透水鋪裝的底層、底底層及找平層等。對于吸水性較好的修建廢物再生骨料、再生級配土與有機土壤則可使用于公園微地勢改造、堆山造景、再生土壤等，更好地服務于“城市綠肺”建設。

磚瓦類級配再生骨料可直接用于某些湖泊景象底層墊層的鋪設，完成吸水滲水，防止地基承重和吸水引起的不均勻沉降。也可用于水穩拌合料加工，生產出來的再生水穩料可用于高等級公路、城市路途、廣場、機場的底層穩定土施工。

此外，再生骨料可用于產品混凝土生產，再生混凝土可廣泛用于大部分非結構性承重工程，例如：路基、路面等;再生細骨料也能夠用于制備再生砂漿，如抹灰砂漿、非承重砌筑砂漿及路途底層資料。

隨著修建廢物資源化處置成為決策層的共識，各地關于修建廢物處理的方針頻頻出臺。從無人問津，到炙手可熱，修建廢物資源化工業越來越規范，也越來越具有美好的發展前景。