太原地鐵1號(hào)線太中盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

太原南站至中心街東站區(qū)間左線全長(zhǎng)752.913米，右線全長(zhǎng)752.380米。盾構(gòu)由中心街東站小路程端反向推動(dòng)，沿北營(yíng)南路西側(cè)地塊敷設(shè)，長(zhǎng)間隔側(cè)穿麗澤佳苑小區(qū)，近間隔側(cè)穿太原搪瓷廠宿舍、高鐵出產(chǎn)綜合樓，與太原搪瓷廠宿舍平面最近間隔僅為2.66米。
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盾構(gòu)施工中，施工團(tuán)隊(duì)提早策劃，研究制定安全可靠的掘進(jìn)、側(cè)穿計(jì)劃，全天候監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，密切關(guān)注地面沉降數(shù)據(jù)。側(cè)穿危險(xiǎn)源時(shí)加大沉降監(jiān)測(cè)頻率，動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，保證出土流通度;對(duì)每環(huán)出土量進(jìn)行龍門吊稱重、體積換算雙目標(biāo)把控，嚴(yán)防超挖欠挖;同步注漿保證壓注豐滿，二次注漿及時(shí)跟進(jìn)，有效穩(wěn)定周圍土體。技術(shù)人員配合默契，施工工序環(huán)環(huán)相扣，保證了盾構(gòu)施工平穩(wěn)推動(dòng)。

據(jù)介紹，太原地鐵1號(hào)線21座新建車站均已開(kāi)工建設(shè)，截至現(xiàn)在，已有12座車站完結(jié)主體結(jié)構(gòu)封頂，2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)雙線貫穿，7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)單線貫穿。