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          西安地鐵1號線三期全線“洞通”

          來源:全球起重機械網??人氣:1894
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           9月2日上午,跟著秦都站—寶泉路站區間左線順暢貫穿,至此西安地鐵1號線三期工程實現全線“洞通”,為后續工作的順暢實施奠定了堅實基礎。


          西安地鐵1號線三期工程西起秦都站,東至灃河森林公園站,全長10.61公里,共設7座車站,均為地下站。線路建成后對加快西安咸陽一體化開展進程,統籌推動西安都市圈建設,促進西安與周邊城市協同開展具有重要意義。

          1號線三期工程主體位于咸陽市主城區,沿線建筑物密集、交通流量大,周邊環境雜亂、工程難點匯集,是國內初次連續下穿高鐵無砟道床路基段及鐵路一級干線、西北地區初次下穿渭河、我省初次運用泥水盾構的地鐵工程。其間,在盾構下穿渭河過程中成功克服高水壓、長距離、全斷面高石英含量富水砂層地質的巨大應戰,以16環/天的速度快速平穩推動,泥水盾構機姿態正常,管片拼裝質量、地表沉降均在規范允許范圍內,取得了杰出的作用。

          此次貫穿的秦都站—寶泉路站區間是1號線三期最后一個盾構區間,依次經過隴海線、徐蘭高鐵后到達秦都站。在穿越過程中既要確保盾構正常推動,又不能對高鐵線路造成擾動,對盾構施工要求極高,是全線的控制性工程和重難點工程。在中國鐵路西安局集團的大力支持下,盾構機最終安全、平穩的穿越鐵路,軌面總沉降量遠小于沉降限值,創造了國內初次地鐵成功穿越高鐵無砟道床路基段的先例,為今后地鐵下穿高鐵線路施工積累了技術支撐和名貴經歷。

          到目前,全線7座車站已悉數封頂,各車站附屬結構均已開始施工;全線鋪軌工程已過半;正在有序組織裝置裝修施工。

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