廣東省發(fā)文加快建設燃料電池汽車示范城市群

演示期末完成推行超萬輛

燃料電池轎車方針

去年，廣東成功入圍全國首批燃料電池轎車演示應用城市群，演示期為4年。《行動計劃》提出，到演示期末，完成電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等八大要害零部件技術(shù)水平進入全國前五，構(gòu)成一批技術(shù)搶先并具有較強國際競爭力的龍頭企業(yè)，完成推行1萬輛以上燃料電池轎車方針，年供氫才能超過10萬噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端價格降到30元/公斤以下，演示城市群工業(yè)鏈愈加完善，工業(yè)技術(shù)水平搶先優(yōu)勢進一步鞏固，推行應用規(guī)劃大幅提高，全工業(yè)鏈中心競爭力穩(wěn)步提高。到2025年末，要害零部件研制工業(yè)化水平進一步提高，建成具有全球競爭力的燃料電池轎車工業(yè)技術(shù)立異高地。

在堅持區(qū)域協(xié)同開展理念方面，《行動計劃》提出，在技術(shù)立異、工業(yè)鏈建造、氫能供給、車輛推行、政策制定等方面加強統(tǒng)籌和諧，以廣州、深圳、佛山燃料電池技術(shù)立異和工業(yè)高地為引擎，聯(lián)動東莞、中山、云浮等要害資料、技術(shù)及裝備研制制造基地，依托東莞、珠海、陽江等氫源供給基地，加速工業(yè)項目布局，推動構(gòu)成工業(yè)集群。

在提高工業(yè)鏈要害零部件研制工業(yè)化水平方面，《行動計劃》提出，以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為要點建造燃料電池轎車工業(yè)立異走廊，要點支撐八大要害零部件企業(yè)以及制氫、加氫、儲運設備企業(yè)在省內(nèi)進一步擴展生產(chǎn)才能。

在培育工業(yè)開展新業(yè)態(tài)方面，《行動計劃》提出推動燃料電池轎車工業(yè)與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)深度融合，支撐打造氫能化、智能化物流運送與燃料電池轎車歸納服務渠道。支撐燃料電池中心企業(yè)打造工業(yè)“數(shù)據(jù)中臺”，鼓舞企業(yè)開放渠道資源，同享試驗驗證環(huán)境、仿真模擬等技術(shù)渠道，推動工業(yè)鏈協(xié)同立異開展。

“十四五”期間全省

布局建造300座加氫站

《行動計劃》提出，加速布局建造加氫站。“十四五”期間全省布局建造300座加氫站，其中演示城市群超200座。省內(nèi)演示城市應安排編制本地區(qū)加氫站建造布局方案，清晰演示期間年度建造任務，省內(nèi)其他城市按全省布局規(guī)劃安排推動加氫站建造。具有加氫設備建造條件的高速公路主干線服務區(qū)原則上應在“十四五”期間建造加氫設備。

《行動計劃》鼓舞建造油(氣)氫合建站。珠三角演示城市坐落高速公路、國道、省道和城市主干道的加油(氣)站，具有加氫設備建造條件的視同已納入加氫站布局規(guī)劃，鼓舞在“十四五”期間改(擴)建加氫設備，鼓舞新布點加油站同步規(guī)劃建造加氫設備。

《行動計劃》還說到，支撐自用加氫站建造。允許在物流園區(qū)、露天停車場、港口碼頭、公交站場和燃料電池轎車運轉(zhuǎn)比較會集的路線利用自有土地、工業(yè)用地、集體建造土地、公共設備用地等土地，在滿意安全規(guī)范要求的前提下建造自用加氫站(限于對自有車輛、租賃車輛等特定車輛加氫)，不對外運營服務。

在補助方面，《行動計劃》提出，將一致加氫站建造補助規(guī)范。省財政對“十四五”期間建成并投入使用，且日加氫才能(依照壓縮機每日作業(yè)12小時的加氣才能計算)500公斤及以上的加氫站給予建造補助。其中，歸于油(氣)氫合建站、制氫加氫一體化歸納能源補給站的，每站補助250萬元;歸于其他固定式加氫站的，每站補助200萬元;歸于撬裝式加氫站的，每站補助150萬元。鼓舞各市依據(jù)實際狀況對加氫基礎設備建造給予補助，各級財政補助合計不超過500萬元/站，且不超過加氫站固定資產(chǎn)投資總額的50%。取得財政補助的加氫站在首筆補助到位后5年內(nèi)停止加氫服務的，應主動返還補助資金。(來歷：南方日報記者/劉倩)

標簽：

料電池轎車演示城市群

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