深圳地鐵13號線二期（北延）第三條隧道貫通

月東區間左線全長950.213m，最大縱坡28.0‰。面對施工難題，項目整體建設者交流經驗、密切配合、明確計劃，多次安排內外部專家對施工計劃進行輔導，為后續盾構掘進及安全平穩貫穿奠定堅實基礎。

凝心聚力促進展，攻堅克難保節點

月東區間始發基地設置于東周路站南端頭，場地窄小細長，且左線盾構機始發前準備工作與車站主體結構交叉施工，場地和諧難度大。項目部合理統籌、精心安排，從盾構機出場、下井、組裝調試，托架裝置、軌跡鋪設到反力架裝置，項目全線凝心聚力促進展，僅歷時一個月便完結月東區間左線盾構始發。

謹防嚴控不松勁，防疫出產兩不誤

自春節復工以來，項目部謹防嚴控疫情不懈怠，嚴厲履行“十個百分百”要求，嚴厲開展疫情防控應急演練，履行疫情防控日陳述制度，高標準、嚴要求履行一人一檔、渙散食宿、封閉管理等常態化防疫辦法，保證防疫出產兩不誤。

齊心協力保出產，保質保量共奮戰

為保證區間盾構機平穩順暢掘進，項目部整體職工精心安排，嚴密施工，24小時監控盾構機各項參數，每日遲早召開交班會，對每日管片高程、中線復測、推動參數及管片組裝質量問題等進行技能剖析和梳理復盤，組成盾構接收攻堅小組，保證區間順暢貫穿。

破除險阻，步入高速推動新階段

月東區間左線是全線第3條貫穿的單線地道，預示著項目部盾構施工將步入高質量推動的新階段

在接下來的工作中，項目部將以愈加高昂的斗志、愈加有用的管控辦法，不忘初心、筑夢前行，為打造高標準、高品質地鐵精品斗爭。

截至現在，13號線(二期)北延工程全線16個明挖工點已悉數出場施工，全線車站圍護結構完結94%，土方開挖完結72%。

5個工點封頂、1個附屬結構圍閉、3條單線地道順暢貫穿，累計盾構下井16臺次、順暢始發15臺次

13號線二期(北延)起于上屋北站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座，悉數選用地下敷設。

13號線北延串聯起光亮區科學城、中心區、鳳凰城，建成后將有用支撐光亮，加快打造世界一流科學城和深圳北部中心。

與13號線、13號線南延串聯后，未來將直通光亮、寶安、南山三個行政區，南連香港、北接東莞。

(來歷：深圳地鐵)

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地鐵軌交

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