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下載手機APP 近日，在姑蘇軌跡交通S1線花橋停車場一輛藍黃相間的內燃工程車正式露臉，這是S1線首輛正式“報到”的工程車。
第一臺工程車的到來意味著姑蘇軌跡交通S1線已滿意了電客車調車作業的需求，標志著S1線進入了設備全面調試的階段，S1線離正式注冊運營又近了一步。
該內燃工程車由電控燃油噴射柴油發動機供給動力，為雙司機室內走廊、車架承載結構。主要用于姑蘇軌跡交通S1線列車的牽引、調試列車以及在正線進行救援的機車，也能夠用于其他場合的牽引動力設備。
除了這輛內燃工程車，接下來還有接觸網維修作業車、接觸網放線車、歸納檢測車、鋼軌打磨車、攜吊平車、平板車等21輛工程車，將于八九月份陸續到位，滿意姑蘇軌跡交通S1線施工合作、線路檢測等各類需求。
地鐵工程車
主要有兩方面的作用
一是能夠合作地鐵注冊前各項設備調試;二是在地鐵注冊后，用于牽引地鐵列車轉軌、正線物料運送、軌跡線路和接觸網的檢測維修保養、調車作業以及客運車輛緊急救援等方面，在軌跡交通工作中發揮著重要作用，也是保障地鐵安全運營不行短少的一部分。
全長41.25公里，設站28座，作為姑蘇首條市域軌跡交通線路，S1線自2018年11月27日開工以來，就備受市民關注，克服各方面的影響，歷經1300多個日夜的奮戰，姑蘇軌交S1號線正加速向咱們駛來。
2021年8月23日，S1線車輛的外觀內飾對外發布車燈造型猶如園林里彎曲的走廊，漂亮又不失健康。
今年6月份，姑蘇軌跡交通S1線站名及注音計劃批前公示，江浦、共青、繡衣、白河潭、菉葭……滿滿“江南水鄉”特色。
7月14號，S1線青陽中路站至順帆路站區間右線盾構隧道順暢貫穿，為早日通車打下了堅實的根底。
預計下一年，也就是2023年，S1線便會正式通車運營并與上海11號線對接，實現蘇滬軌交的第一次握手，我們也能夠坐地鐵從市區到昆山去上海啦。
(來歷：姑蘇發布)
標簽：
軌跡交通S1線
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
第一臺工程車的到來意味著姑蘇軌跡交通S1線已滿意了電客車調車作業的需求，標志著S1線進入了設備全面調試的階段，S1線離正式注冊運營又近了一步。
該內燃工程車由電控燃油噴射柴油發動機供給動力，為雙司機室內走廊、車架承載結構。主要用于姑蘇軌跡交通S1線列車的牽引、調試列車以及在正線進行救援的機車，也能夠用于其他場合的牽引動力設備。
除了這輛內燃工程車，接下來還有接觸網維修作業車、接觸網放線車、歸納檢測車、鋼軌打磨車、攜吊平車、平板車等21輛工程車，將于八九月份陸續到位，滿意姑蘇軌跡交通S1線施工合作、線路檢測等各類需求。
地鐵工程車
主要有兩方面的作用
一是能夠合作地鐵注冊前各項設備調試;二是在地鐵注冊后，用于牽引地鐵列車轉軌、正線物料運送、軌跡線路和接觸網的檢測維修保養、調車作業以及客運車輛緊急救援等方面，在軌跡交通工作中發揮著重要作用，也是保障地鐵安全運營不行短少的一部分。
全長41.25公里，設站28座，作為姑蘇首條市域軌跡交通線路，S1線自2018年11月27日開工以來，就備受市民關注，克服各方面的影響，歷經1300多個日夜的奮戰，姑蘇軌交S1號線正加速向咱們駛來。
2021年8月23日，S1線車輛的外觀內飾對外發布車燈造型猶如園林里彎曲的走廊，漂亮又不失健康。
今年6月份，姑蘇軌跡交通S1線站名及注音計劃批前公示，江浦、共青、繡衣、白河潭、菉葭……滿滿“江南水鄉”特色。
7月14號，S1線青陽中路站至順帆路站區間右線盾構隧道順暢貫穿，為早日通車打下了堅實的根底。
預計下一年，也就是2023年，S1線便會正式通車運營并與上海11號線對接，實現蘇滬軌交的第一次握手，我們也能夠坐地鐵從市區到昆山去上海啦。
(來歷：姑蘇發布)
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軌跡交通S1線
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