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下載手機(jī)APP 北京游船駛出楊洼船閘前往大運(yùn)河河北段旅行。
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大運(yùn)河香河中心碼頭美景如畫。記者白繼開攝
千年古運(yùn)河，勃發(fā)新活力。昨日，京杭大運(yùn)河京冀段62公里完成通航，北京與河北間的水運(yùn)通道恢復(fù)銜接，京冀協(xié)同開展再進(jìn)一步。待疫情防控條件允許后，市民可體會(huì)乘游船到河北，一路欣賞運(yùn)河兩岸美景。
游船鳴笛船閘建造者率先登船
昨日(24日)上午，通州區(qū)西集鎮(zhèn)楊洼村，晴空萬(wàn)里，一碧如洗。停步河堤極目遠(yuǎn)眺，大運(yùn)河宛若一條玉帶，蜿蜒南去。楊洼船閘上下閘首處，兩艘風(fēng)格迥異的游船正等待啟航。
“遠(yuǎn)看通州城啊，好大一條船啊，高高燃燈塔呀，是條大桅桿……開船嘍。”9時(shí)許，一曲“運(yùn)河號(hào)子”拉開了京杭大運(yùn)河京冀游船通航典禮的序幕。跟著“大運(yùn)河京冀段旅行通航正式注冊(cè)”的話音落下，游船調(diào)度負(fù)責(zé)人下達(dá)了啟航指令，來自北京通州和河北香河的兩艘游船一起鳴笛，相向駛過船閘。
游船上，船閘建造者代表們是第一批體會(huì)京冀游船互通的乘客，他們有的揮舞著五星紅旗，有的鼓掌喝彩，向岸邊的人群致意。“鳴笛的那一瞬間特別高興!作為水務(wù)作業(yè)者，能參與這項(xiàng)工程建造是十分寶貴的經(jīng)歷，也覺得十分自豪!”一位登船的楊洼船閘建造者說。
在市水務(wù)局、市交通委等多部分的共同推動(dòng)下，2019年10月3日，大運(yùn)河通州城市段11.4公里河道完成旅行通航，2021年6月26日大運(yùn)河北京段和河北香河段同步完成省市內(nèi)通航。跟著沿線船閘、碼頭建造、5A景區(qū)創(chuàng)建、跨省際水運(yùn)啟動(dòng)及配套公共服務(wù)設(shè)施提高等作業(yè)推動(dòng)，京杭大運(yùn)河京冀游船互聯(lián)互通的目標(biāo)也如期完成。
打通斷點(diǎn)北京首現(xiàn)跨省際航道
為保障順暢通航，北京市水務(wù)局實(shí)施了北運(yùn)河綜合管理項(xiàng)目及大運(yùn)河北京段內(nèi)三座船閘建造工程。
因?yàn)榇筮\(yùn)河京冀段多處都存在較大的水位差，游船無法直接經(jīng)過，“就像上下樓梯相同，沿線船閘的功能就是協(xié)助船只順暢經(jīng)過。”北京市水務(wù)建造辦理事務(wù)中心主任薛文政介紹，大運(yùn)河北京段共設(shè)有甘棠、榆林莊、楊洼三座船閘。其中甘棠船閘、榆林莊船閘在去年6月北京段40公里全線通航時(shí)已經(jīng)投入運(yùn)用，楊洼船閘在今年5月底竣工并經(jīng)過了調(diào)試。楊洼船閘是大運(yùn)河進(jìn)出北京的門戶船閘，打通了大運(yùn)河京冀段水路運(yùn)輸最終一個(gè)斷點(diǎn)，為進(jìn)一步旅行通航供給基礎(chǔ)支撐。
北京市交通委員會(huì)水路運(yùn)輸辦理處副處長(zhǎng)袁永軍介紹說，大運(yùn)河京冀游船通航，是近百年來北京市第一次呈現(xiàn)跨省際航道，第一次呈現(xiàn)跨省際水上旅行運(yùn)輸，意義嚴(yán)重。為做好后續(xù)通航保障，市交通委著力推動(dòng)綠色航運(yùn)創(chuàng)建和京津冀協(xié)同開展，推動(dòng)新動(dòng)力船只的運(yùn)用、更新，現(xiàn)在現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)船只均為清潔動(dòng)力船只。
接下來，市交通委還將加強(qiáng)京冀交通行業(yè)辦理部分交流對(duì)接，在游客實(shí)名制辦理、碼頭安檢、航道規(guī)劃和辦理、共管河段水上執(zhí)法和搜救等方面深入合作，樹立作業(yè)機(jī)制。
生態(tài)修復(fù)運(yùn)河風(fēng)景線逐步形成
通航的順暢進(jìn)行，與大運(yùn)河水生態(tài)環(huán)境繼續(xù)向好密不可分。
近年來，京冀水務(wù)體系展開流域水系溯源管理、體系管理、綜合管理，全面實(shí)踐“以生態(tài)的方法解決生態(tài)的問題”。北京市北運(yùn)河辦理處副主任竇艷兵介紹，水務(wù)部分在河道內(nèi)種植水生植物，展開增殖放流，構(gòu)建“水下森林”，布設(shè)水環(huán)境偵察兵，促進(jìn)河道水生態(tài)體系的完整性，在凈化水質(zhì)、改善水生態(tài)環(huán)境的一起還為水生動(dòng)植物供給了更多生存和繁殖空間。
與此一起，北運(yùn)河(通州段)綜合管理全面完成。大運(yùn)河北京段下游28.7公里的兩岸“顏值”再晉級(jí)，“一軸、兩帶、兩山、十三節(jié)點(diǎn)”的運(yùn)河風(fēng)景線逐步形成，筑山造景、山水相望的田園風(fēng)光成為大運(yùn)河畔的又一處網(wǎng)紅“打卡點(diǎn)”。
此外，通州區(qū)還將以“三廟一塔”為起點(diǎn)，有機(jī)串聯(lián)運(yùn)河商務(wù)區(qū)、城市綠心公園及三大修建，構(gòu)建大運(yùn)河生態(tài)文化景觀廊道。提高沿線景觀，打造生態(tài)小鎮(zhèn)，發(fā)掘特色道路，整合惠民服務(wù)禮包，全面推動(dòng)大運(yùn)河文化旅行工業(yè)開展傳承。
體會(huì)晉級(jí)將打造更多旅行產(chǎn)品
受疫情影響，現(xiàn)階段京冀通航來往游船沒有開放，待疫情防控條件允許后，市民乘游船到河北的愿望將得以完成。結(jié)合京冀通航，通州區(qū)也將打造更多旅行產(chǎn)品，提高旅行體會(huì)。
通州區(qū)水務(wù)局副局長(zhǎng)劉振鋒介紹，接下來，京冀兩地還將完善沿線碼頭配套建造，共同開發(fā)包含水上觀景、船上商務(wù)、岸上散步、非遺展現(xiàn)、沿途采摘、營(yíng)地歇息、沿河騎行等在內(nèi)的“運(yùn)河游船+”主題游線路，構(gòu)建大運(yùn)河(京冀段)旅行帶。
今年4月，京杭大運(yùn)河完成百年來初次全線通水，古老運(yùn)河迎來世紀(jì)復(fù)蘇。大運(yùn)河京冀游船通航也讓北京與河北的聯(lián)系愈加緊密。未來，在一船游兩地的基礎(chǔ)上，還有望完成京津冀三地游船互聯(lián)互通。延續(xù)千年的運(yùn)河文脈，將成為京津冀協(xié)同開展畫卷上一條流淌的“生態(tài)藍(lán)”。(來歷：北京日?qǐng)?bào)記者王天淇韓梅)
(原標(biāo)題：千年水道重獲新生正是協(xié)同開展邁向縱深的生動(dòng)見證京杭大運(yùn)河京冀段完成游船通航)
標(biāo)簽：
京杭大運(yùn)河京冀段
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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大運(yùn)河香河中心碼頭美景如畫。記者白繼開攝
千年古運(yùn)河，勃發(fā)新活力。昨日，京杭大運(yùn)河京冀段62公里完成通航，北京與河北間的水運(yùn)通道恢復(fù)銜接，京冀協(xié)同開展再進(jìn)一步。待疫情防控條件允許后，市民可體會(huì)乘游船到河北，一路欣賞運(yùn)河兩岸美景。
游船鳴笛船閘建造者率先登船
昨日(24日)上午，通州區(qū)西集鎮(zhèn)楊洼村，晴空萬(wàn)里，一碧如洗。停步河堤極目遠(yuǎn)眺，大運(yùn)河宛若一條玉帶，蜿蜒南去。楊洼船閘上下閘首處，兩艘風(fēng)格迥異的游船正等待啟航。
“遠(yuǎn)看通州城啊，好大一條船啊，高高燃燈塔呀，是條大桅桿……開船嘍。”9時(shí)許，一曲“運(yùn)河號(hào)子”拉開了京杭大運(yùn)河京冀游船通航典禮的序幕。跟著“大運(yùn)河京冀段旅行通航正式注冊(cè)”的話音落下，游船調(diào)度負(fù)責(zé)人下達(dá)了啟航指令，來自北京通州和河北香河的兩艘游船一起鳴笛，相向駛過船閘。
游船上，船閘建造者代表們是第一批體會(huì)京冀游船互通的乘客，他們有的揮舞著五星紅旗，有的鼓掌喝彩，向岸邊的人群致意。“鳴笛的那一瞬間特別高興!作為水務(wù)作業(yè)者，能參與這項(xiàng)工程建造是十分寶貴的經(jīng)歷，也覺得十分自豪!”一位登船的楊洼船閘建造者說。
在市水務(wù)局、市交通委等多部分的共同推動(dòng)下，2019年10月3日，大運(yùn)河通州城市段11.4公里河道完成旅行通航，2021年6月26日大運(yùn)河北京段和河北香河段同步完成省市內(nèi)通航。跟著沿線船閘、碼頭建造、5A景區(qū)創(chuàng)建、跨省際水運(yùn)啟動(dòng)及配套公共服務(wù)設(shè)施提高等作業(yè)推動(dòng)，京杭大運(yùn)河京冀游船互聯(lián)互通的目標(biāo)也如期完成。
打通斷點(diǎn)北京首現(xiàn)跨省際航道
為保障順暢通航，北京市水務(wù)局實(shí)施了北運(yùn)河綜合管理項(xiàng)目及大運(yùn)河北京段內(nèi)三座船閘建造工程。
因?yàn)榇筮\(yùn)河京冀段多處都存在較大的水位差，游船無法直接經(jīng)過，“就像上下樓梯相同，沿線船閘的功能就是協(xié)助船只順暢經(jīng)過。”北京市水務(wù)建造辦理事務(wù)中心主任薛文政介紹，大運(yùn)河北京段共設(shè)有甘棠、榆林莊、楊洼三座船閘。其中甘棠船閘、榆林莊船閘在去年6月北京段40公里全線通航時(shí)已經(jīng)投入運(yùn)用，楊洼船閘在今年5月底竣工并經(jīng)過了調(diào)試。楊洼船閘是大運(yùn)河進(jìn)出北京的門戶船閘，打通了大運(yùn)河京冀段水路運(yùn)輸最終一個(gè)斷點(diǎn)，為進(jìn)一步旅行通航供給基礎(chǔ)支撐。
北京市交通委員會(huì)水路運(yùn)輸辦理處副處長(zhǎng)袁永軍介紹說，大運(yùn)河京冀游船通航，是近百年來北京市第一次呈現(xiàn)跨省際航道，第一次呈現(xiàn)跨省際水上旅行運(yùn)輸，意義嚴(yán)重。為做好后續(xù)通航保障，市交通委著力推動(dòng)綠色航運(yùn)創(chuàng)建和京津冀協(xié)同開展，推動(dòng)新動(dòng)力船只的運(yùn)用、更新，現(xiàn)在現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)船只均為清潔動(dòng)力船只。
接下來，市交通委還將加強(qiáng)京冀交通行業(yè)辦理部分交流對(duì)接，在游客實(shí)名制辦理、碼頭安檢、航道規(guī)劃和辦理、共管河段水上執(zhí)法和搜救等方面深入合作，樹立作業(yè)機(jī)制。
生態(tài)修復(fù)運(yùn)河風(fēng)景線逐步形成
通航的順暢進(jìn)行，與大運(yùn)河水生態(tài)環(huán)境繼續(xù)向好密不可分。
近年來，京冀水務(wù)體系展開流域水系溯源管理、體系管理、綜合管理，全面實(shí)踐“以生態(tài)的方法解決生態(tài)的問題”。北京市北運(yùn)河辦理處副主任竇艷兵介紹，水務(wù)部分在河道內(nèi)種植水生植物，展開增殖放流，構(gòu)建“水下森林”，布設(shè)水環(huán)境偵察兵，促進(jìn)河道水生態(tài)體系的完整性，在凈化水質(zhì)、改善水生態(tài)環(huán)境的一起還為水生動(dòng)植物供給了更多生存和繁殖空間。
與此一起，北運(yùn)河(通州段)綜合管理全面完成。大運(yùn)河北京段下游28.7公里的兩岸“顏值”再晉級(jí)，“一軸、兩帶、兩山、十三節(jié)點(diǎn)”的運(yùn)河風(fēng)景線逐步形成，筑山造景、山水相望的田園風(fēng)光成為大運(yùn)河畔的又一處網(wǎng)紅“打卡點(diǎn)”。
此外，通州區(qū)還將以“三廟一塔”為起點(diǎn)，有機(jī)串聯(lián)運(yùn)河商務(wù)區(qū)、城市綠心公園及三大修建，構(gòu)建大運(yùn)河生態(tài)文化景觀廊道。提高沿線景觀，打造生態(tài)小鎮(zhèn)，發(fā)掘特色道路，整合惠民服務(wù)禮包，全面推動(dòng)大運(yùn)河文化旅行工業(yè)開展傳承。
體會(huì)晉級(jí)將打造更多旅行產(chǎn)品
受疫情影響，現(xiàn)階段京冀通航來往游船沒有開放，待疫情防控條件允許后，市民乘游船到河北的愿望將得以完成。結(jié)合京冀通航，通州區(qū)也將打造更多旅行產(chǎn)品，提高旅行體會(huì)。
通州區(qū)水務(wù)局副局長(zhǎng)劉振鋒介紹，接下來，京冀兩地還將完善沿線碼頭配套建造，共同開發(fā)包含水上觀景、船上商務(wù)、岸上散步、非遺展現(xiàn)、沿途采摘、營(yíng)地歇息、沿河騎行等在內(nèi)的“運(yùn)河游船+”主題游線路，構(gòu)建大運(yùn)河(京冀段)旅行帶。
今年4月，京杭大運(yùn)河完成百年來初次全線通水，古老運(yùn)河迎來世紀(jì)復(fù)蘇。大運(yùn)河京冀游船通航也讓北京與河北的聯(lián)系愈加緊密。未來，在一船游兩地的基礎(chǔ)上，還有望完成京津冀三地游船互聯(lián)互通。延續(xù)千年的運(yùn)河文脈，將成為京津冀協(xié)同開展畫卷上一條流淌的“生態(tài)藍(lán)”。(來歷：北京日?qǐng)?bào)記者王天淇韓梅)
(原標(biāo)題：千年水道重獲新生正是協(xié)同開展邁向縱深的生動(dòng)見證京杭大運(yùn)河京冀段完成游船通航)
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