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下載手機APP 2022國際動力電池大會新聞發(fā)布會20日在成都舉辦。會上，我國工業(yè)和信息化部配備工業(yè)一司副司長郭守剛泄漏，我國動力電池工業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長，本年1月至5月裝車量累計83.1GWh，同比增長100.8%。
動力電池是新能源轎車的核心部件。隨著新能源轎車快速開展，我國動力電池工業(yè)開展獲得長足進步，全體處于全球前列。2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比增長142.8%，占全球總裝車量的52.1%。
郭守剛指出，當(dāng)前我國動力電池技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)步提高，動力電池單體能量密度和系統(tǒng)能量密度分別從2012年的130Wh/kg、100Wh/kg，提高至300Wh/kg、200Wh/kg以上，價格下降了80%以上;無模組規(guī)劃、刀片電池、彈夾電池等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)立異技術(shù)完成規(guī)模化使用，高鎳無鈷電池、固態(tài)/半固態(tài)電池等前沿技術(shù)獲得打破。
動力電池收回使用初具規(guī)模。現(xiàn)在170余家轎車生產(chǎn)企業(yè)和梯次使用企業(yè)已在全國建設(shè)1萬余個收回服務(wù)網(wǎng)點。動力電池梯次使用產(chǎn)品已在通信基站備用電源、電池儲能等領(lǐng)域展開大量實踐使用，初步完成商業(yè)化運營。
當(dāng)前，動力電池工業(yè)全球化競賽形勢日益嚴(yán)峻，主要國家和地區(qū)先后發(fā)布鋰電池藍圖規(guī)劃、制定扶持補貼方針，加速工業(yè)開展。2020年，我國國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源轎車工業(yè)開展規(guī)劃(2021-2035年)》，錨定新能源轎車和動力電池未來開展方向，明確動力電池關(guān)鍵技術(shù)打破、安全水平提高、全價值鏈開展等要點目標(biāo)和任務(wù)。
郭守剛泄漏，下一步，我國工業(yè)和信息化部將加強頂層規(guī)劃、強化立異驅(qū)動、提高安全水平、健全收回使用體系，加快動力電池工業(yè)高質(zhì)量開展。我國新聞網(wǎng)作者：程春雨
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動力電池
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動力電池是新能源轎車的核心部件。隨著新能源轎車快速開展，我國動力電池工業(yè)開展獲得長足進步，全體處于全球前列。2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比增長142.8%，占全球總裝車量的52.1%。
郭守剛指出，當(dāng)前我國動力電池技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)步提高，動力電池單體能量密度和系統(tǒng)能量密度分別從2012年的130Wh/kg、100Wh/kg，提高至300Wh/kg、200Wh/kg以上，價格下降了80%以上;無模組規(guī)劃、刀片電池、彈夾電池等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)立異技術(shù)完成規(guī)模化使用，高鎳無鈷電池、固態(tài)/半固態(tài)電池等前沿技術(shù)獲得打破。
動力電池收回使用初具規(guī)模。現(xiàn)在170余家轎車生產(chǎn)企業(yè)和梯次使用企業(yè)已在全國建設(shè)1萬余個收回服務(wù)網(wǎng)點。動力電池梯次使用產(chǎn)品已在通信基站備用電源、電池儲能等領(lǐng)域展開大量實踐使用，初步完成商業(yè)化運營。
當(dāng)前，動力電池工業(yè)全球化競賽形勢日益嚴(yán)峻，主要國家和地區(qū)先后發(fā)布鋰電池藍圖規(guī)劃、制定扶持補貼方針，加速工業(yè)開展。2020年，我國國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源轎車工業(yè)開展規(guī)劃(2021-2035年)》，錨定新能源轎車和動力電池未來開展方向，明確動力電池關(guān)鍵技術(shù)打破、安全水平提高、全價值鏈開展等要點目標(biāo)和任務(wù)。
郭守剛泄漏，下一步，我國工業(yè)和信息化部將加強頂層規(guī)劃、強化立異驅(qū)動、提高安全水平、健全收回使用體系，加快動力電池工業(yè)高質(zhì)量開展。我國新聞網(wǎng)作者：程春雨
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