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下載手機APP 4月23日，我國重汽發(fā)布2022年一季度陳述，公司陳述期內(nèi)完成經(jīng)營收入74.97億元，環(huán)比上升4.67%;歸母凈利潤1.24億元，環(huán)比扭虧為盈。
公司在周期底部的環(huán)比改善也招引了投資者關注。一季報顯示，公司第二大股東全國社保基金一一零組合繼去年四季度以1858.72萬股進入前十大股東并坐穩(wěn)第二大股東方位后，今年一季度持續(xù)增持535.5萬股，持股份額提高至2.04%，鞏固第二大股東方位。此外，諾德基金和我國太平洋人壽保險股份有限公司也新進入前十大股東名單。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年一季度我國重卡累計銷售23.2萬輛，較2021年同期的53.1萬輛同比下降了56.3%。我國重汽集團累計完成重卡銷量5.5萬輛，市占率為23.7%，較去年同期增加6.9個百分點，位居卡車銷量榜首，相較2021年提高兩個名次。在職業(yè)全體下行趨勢下，我國重汽集團取得了重卡銷量第一的成果，市場競賽力和品牌價值飽嘗住了市場考驗。在此期間，我國重汽集團推出了汕德卡C9H、豪沃MAX輕奢版等新品，專心細分市場，滿意了市場多樣化需求。
雖然重卡銷量同比有所下降，但貨運量的安穩(wěn)為重卡職業(yè)健康發(fā)展供給保證。依據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，2022年第一季度全國公路貨品運輸量約81.52萬噸，同比上漲0.4%。廣發(fā)證券研報以為，國內(nèi)重卡銷量待國五庫存消化后有望回歸正常，2023年將好于2022年。我國重汽是國內(nèi)重卡龍頭，在職業(yè)規(guī)范化、差異化競賽的背景下，依托優(yōu)質的產(chǎn)品力、供應鏈系統(tǒng)才能，具有中長期的競賽優(yōu)勢，從短期看職業(yè)下半年有望迎來拐點。
(本文轉載自我國商用汽車網(wǎng))
標簽：
我國重汽
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雖然重卡銷量同比有所下降，但貨運量的安穩(wěn)為重卡職業(yè)健康發(fā)展供給保證。依據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，2022年第一季度全國公路貨品運輸量約81.52萬噸，同比上漲0.4%。廣發(fā)證券研報以為，國內(nèi)重卡銷量待國五庫存消化后有望回歸正常，2023年將好于2022年。我國重汽是國內(nèi)重卡龍頭，在職業(yè)規(guī)范化、差異化競賽的背景下，依托優(yōu)質的產(chǎn)品力、供應鏈系統(tǒng)才能，具有中長期的競賽優(yōu)勢，從短期看職業(yè)下半年有望迎來拐點。
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