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下載手機(jī)APP 4月13日，歷時1年8個月，貴陽軌道交通3號線黔靈山公園站至北京路站區(qū)間左線順暢貫穿。
黔靈山公園站至北京路站區(qū)間由貴州中鐵五局承建，地道為單洞單線礦山法地道，選用臺階法與全斷面法施工，右線區(qū)間長1090.299米，左線區(qū)間長1103.327米(含13.350米長鏈)。
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據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，該區(qū)間線距離為12.0～18.5米，首要穿越地層為中風(fēng)化白云巖。周邊環(huán)境極為雜亂，施工過程中不僅長距離穿越斷層破碎帶，一起共處置巨細(xì)巖溶1138處，地質(zhì)條件雜亂，施工危險高、難度大。
黔北區(qū)間右線貫穿后，為力保左線的貫穿節(jié)點，施工單位提早布局提早謀劃，在區(qū)間右線開設(shè)橫通道，經(jīng)過挑頂?shù)氖┕まk法進(jìn)入?yún)^(qū)間左線，為左線施工新增作業(yè)面。“我們在有限條件下合理安排施工，高效利用了區(qū)間的3個作業(yè)面，提早原定貫穿節(jié)點10天時刻完成。”
此次黔北區(qū)間左線順暢貫穿是繼黔靈山公園站雙側(cè)導(dǎo)坑貫穿、北京路站中部拱蓋成型、黔北區(qū)間右線貫穿以來又一階段性成功，為實現(xiàn)3號線洞通目標(biāo)奠定了堅實的根底。
(來源：天眼新聞)
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軌道交通
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