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下載手機(jī)APP 作為城市的“東南半環(huán)線”，天津地鐵10號(hào)線一期工程南起西青區(qū)于臺(tái)站，北至河?xùn)|區(qū)嶼東城站，線路全長(zhǎng)21.18公里，悉數(shù)為地下線，設(shè)地下車(chē)站21個(gè)，設(shè)車(chē)輛段1座。作為地鐵10號(hào)線與地鐵8號(hào)線換乘車(chē)站的南珠橋站，則成為了其間的關(guān)鍵站點(diǎn)之一。
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綜合周邊環(huán)境條件，如何在狹小的施工場(chǎng)所做出大文章，給這一站點(diǎn)的建造帶來(lái)了不小的應(yīng)戰(zhàn)。設(shè)計(jì)上的思考、技術(shù)上的突破使之兼具“長(zhǎng)度”和“深度”兩大特色。據(jù)介紹，南珠橋站為帶有交叉渡線的車(chē)站，長(zhǎng)度達(dá)518米，是一般規(guī)范車(chē)站的2.5倍。換乘區(qū)域?yàn)榈叵氯龑樱纫话阋?guī)范車(chē)站多了一層。現(xiàn)在，南珠橋站的三號(hào)基坑開(kāi)挖深度已近28米，是整個(gè)10號(hào)線基坑開(kāi)挖深度最深的一個(gè)，因?yàn)槠渲苓呌性S多基礎(chǔ)設(shè)施，所以施工難度很大，是10號(hào)線施工的關(guān)鍵工程。現(xiàn)在，天津地鐵10號(hào)線全線21個(gè)車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)悉數(shù)施工完結(jié)，區(qū)間地道悉數(shù)貫穿，正在進(jìn)行鋪軌施工、站內(nèi)機(jī)電設(shè)備安裝和裝飾裝飾施工，以及車(chē)站隸屬結(jié)構(gòu)施工。
天津地鐵10號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于今年年內(nèi)建成通車(chē)。屆時(shí)，這條穿越河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)、河西區(qū)、西青區(qū)的地鐵站線將為太陽(yáng)城、萬(wàn)新、海地、梅江等區(qū)域居民出行供給便利。
以“速度”為城區(qū)發(fā)展、民生保證加速。如今，縱橫交織的軌道交通不斷更新著城區(qū)相貌，持續(xù)優(yōu)化的基礎(chǔ)設(shè)施建造也增強(qiáng)了群眾的取得感、幸福感、安全感。
(來(lái)歷：天津日?qǐng)?bào))
標(biāo)簽：
地鐵工程
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綜合周邊環(huán)境條件，如何在狹小的施工場(chǎng)所做出大文章，給這一站點(diǎn)的建造帶來(lái)了不小的應(yīng)戰(zhàn)。設(shè)計(jì)上的思考、技術(shù)上的突破使之兼具“長(zhǎng)度”和“深度”兩大特色。據(jù)介紹，南珠橋站為帶有交叉渡線的車(chē)站，長(zhǎng)度達(dá)518米，是一般規(guī)范車(chē)站的2.5倍。換乘區(qū)域?yàn)榈叵氯龑樱纫话阋?guī)范車(chē)站多了一層。現(xiàn)在，南珠橋站的三號(hào)基坑開(kāi)挖深度已近28米，是整個(gè)10號(hào)線基坑開(kāi)挖深度最深的一個(gè)，因?yàn)槠渲苓呌性S多基礎(chǔ)設(shè)施，所以施工難度很大，是10號(hào)線施工的關(guān)鍵工程。現(xiàn)在，天津地鐵10號(hào)線全線21個(gè)車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)悉數(shù)施工完結(jié)，區(qū)間地道悉數(shù)貫穿，正在進(jìn)行鋪軌施工、站內(nèi)機(jī)電設(shè)備安裝和裝飾裝飾施工，以及車(chē)站隸屬結(jié)構(gòu)施工。
天津地鐵10號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于今年年內(nèi)建成通車(chē)。屆時(shí)，這條穿越河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)、河西區(qū)、西青區(qū)的地鐵站線將為太陽(yáng)城、萬(wàn)新、海地、梅江等區(qū)域居民出行供給便利。
以“速度”為城區(qū)發(fā)展、民生保證加速。如今，縱橫交織的軌道交通不斷更新著城區(qū)相貌，持續(xù)優(yōu)化的基礎(chǔ)設(shè)施建造也增強(qiáng)了群眾的取得感、幸福感、安全感。
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