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          南通地鐵1號線一期全線“軌通”,預計明年開通運營

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               7月28日上午,跟著和平橋站至友誼橋站區間最終一處鋼軌接頭魚尾板螺栓擰緊,南通軌跡交通1號線一期工程順暢完結全線“軌通”。

              軌跡交通1號線一期工程是南通市首條開工建設的城市軌跡交通線路,是南通城市軌跡交通網中西北至東南走向的主干線路,從平潮站至振興路站,全程長約39.182千米,共設站28座,悉數為地下線,設平東車輛段和小海停車場。
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              城市軌跡交通建設中,鋪軌是土建與機電施工的紐帶,起著承上啟下的關鍵作用,也是穿插作業、安全管理的重難點階段。軌跡施工質量的好壞直接影響乘客乘坐的舒適度。

              “什么是軌通呢?軌跡鋪設都是用25米長的廠制定型鋼軌敷設的,軌通細分為‘短軌通’和‘長軌通’。”軌跡交通1號線一期工程01標總工程師王守斌介紹說,“短軌通”指的是一段段25米規范長的軌跡悉數完結鋪設,形成一條接連的軌跡;而要具備跑車條件,還需要把一根根鋼軌進行無縫焊接,完結“長軌通”,也就是真正意義上的軌通。“軌通”在地鐵施工中是承上啟下的中間環節,為后續供電、信號、通訊等供給施工條件。

              截至現在,軌跡交通1號線一期工程已順暢完結洞通、短軌通,并完結首次熱滑試驗,首列車順暢接至平東車輛段,現在已到段15列車,下半年將完結全線電通并開展聯調聯試,估計2022年開通運營。軌跡交通2號線一期工程已完結16個車站主體結構封頂,估計2023年開通運營。

              南通軌跡交通工程完結了“當年策劃當年開工,兩年雙線齊頭并進,三年工程總量過半、資開及運營逐漸落地、新線規劃建設加快推動、內部管理根本齊備”的良好局面,打造了軌跡交通“南通速度”,打響了軌跡交通“南通品牌”。

              (來源:南通發布)

              標簽:

              地鐵 交通

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