全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 6月16日，湘電集團技能中心科技檔案室，作業人員在收拾產品圖紙和技能文件。
湖南日報·新湖南客戶端記者曹嫻
晚清時期，一批“睜眼看國際”的洋務派，在湖南興辦廠礦，以圖實業救國。炮火聲中，誕生了湖南最早的近代工業，雖有過短暫開展，但終是微光一現，隨之歸于沉寂。
1949年8月5日，湖南完成和平解放。8月6日，粵漢鐵路株洲總機廠(中車株洲電力機車有限公司前身)成為我國人民解放軍進駐接收的湖南榜首個官辦企業。飽經風霜、幾近荒廢的廠房里，傳出了湖南現代工業的榜首聲轟鳴。
70余年曩昔，換了人間!2021年5月31日，我國首列出口歐洲雙層動車組在中車株機公司下線。“我國速度”“湖南制作”，又一次聚集國際目光。
在我國共產黨的堅強領導下，湖湘兒女薪火相傳，湖南工業不斷跨過，三湘大地挺起開展脊柱，朝著打造國家重要先進制作業高地的宏偉方針鏗鏘前行。
重生
【特寫·機智“躲”遷】
1948年，全國解放的曙光顯現。在湘江邊的湘潭下攝司，建于1936年的中心電工器材廠(后更名為湘潭電機廠、湘電集團)卻暗潮涌動。
節節敗退的國民黨對重要工業設備要么損壞、要么遷走。湘電寄存著的全套技能材料、圖紙和先進機器設備，岌岌可危。
工廠工程師藍毓鐘、盧榮光與工人陳光、李集發等地下黨員，在中共中心南邊局及省、市工委領導下，辦壁報、發傳單、組織讀書會和講習班，提高工人和職工的思想認識。
1949年7月，廠方再次接到國民黨當局遷廠指令。地下黨組織樹立安全委員會和武裝護廠隊，以“我國共產黨湖南作業隊”的名義，向廠方宣布勸說信;敏捷動員大家把重要機器設備拆開、裝箱、編號，搬運至飛機坪、公路旁等，并用樹枝、雜草、油布隱瞞掩蔽。
1949年8月13日，解放軍接收湘潭電機廠時，全廠員工535人，498臺設備和所有技能圖紙材料悉數完好保存，保住了我國機電工業的根基。
【傳承·舊日“搖籃”，今爭一流】
坐落湘電集團一隅的技能中心科技檔案室，4層樓、5000平方米，寄存著建廠以來的數百萬份產品圖紙和技能文件。
走進這座時代感十足的小樓，暑熱被擋在門外。一間間檔案室里，塵封著前史的年月。檔案室主任盛紅告訴記者，為方便保存，最早一批技能圖紙，已微縮成一張張膠片妥善寄存。
新我國樹立后，湘電將成千上萬套技能配備和圖紙材料馳援國家要點工程，將一批又一批技能人員“輸血”新我國制作。《湘潭電機廠志(1936-1989)》記載：“工廠先后向全國各地共輸送4500余名干部、工程技能人員和技能工人”，湘電被譽為“我國電工產品的搖籃”。
在市場經濟的大潮中，湘電曾攀上頂峰，也曾落入低谷，但多年堅實的堆集讓湘電具有獨特的優勢基因。“在國內，能出產電機的企業許多，能出產電控的企業也不少，但具有‘機電一體化’成套優勢的企業卻不多，湘電便是其間之一。”湘電集團技能中心主任賀玉民介紹，憑仗這一中心競賽力，湘電先后研發開發重大新產品1100多項，其間100多項填補國內空白。
2021年6月，《長株潭一體化開展五年行動計劃(2021-2025年)》明確提出，“依托湘電集團等企業，構建艦船綜合電力系統、電力驅動等全球立異領先優勢，培育國際一流的電機電磁驅動工業集群。”站在建黨百年新起點，湘電迎來新的前史機遇，“十四五”瞄準百億營收方針。
【長鏡頭·取得重生】
新我國樹立之初，面臨的是國民黨留下的“爛攤子”。1949年，原國民黨政府在湘工礦企業和省屬工礦企業僅47家，均已殘破不勝。
百廢待興。解放后三年恢復期，湖南加大機械、冶金、電力、煤炭、紡織、造紙等工業制作，全省公營工業企業敏捷增加到734個。
“一五”時期，國家156項要點工程有6項落子湖南，全國694個限額以上大中型工業制作項目，湖南有38項。株洲成為國家首批要點布局制作的8個工業城市之一。
國家大力支持，湖南會集財力、物力，確保工業制作。中南硬質合金廠(601廠)、株洲冶煉廠、衡陽鋼鐵廠、衡陽變壓器廠、江麓機械廠、湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠……湖南現在許多要點工業企業正是這一時期制作起來的。
伴隨著國家戰略大調整，湘西、湘中敞開轟轟烈烈的三線制作。湖南實施71個三線制作項目，成為全國國防工業基地之一。通過三線制作，株洲、湘潭、衡陽等地之外，懷化、婁底、邵陽等新式工業城市興起，湖南工業整體實力增強。
榜首臺航空發動機、榜首輛電力機車、榜首節客車車廂、榜首臺新式插床、榜首座鈾水冶廠……湖湘兒女創下諸多“全國榜首”。毛澤東給成功研發出我國榜首臺航空發動機的331廠全體職工親筆簽署嘉勉信，稱這是“樹立我國的飛機制作業和增加我國國防力量的杰出的開端”。
《湖南省志·工業綜合志》這樣描述：1950-1978年，湖南社會主義現代工業逐步完成了從無到有、從少到多、從曲折前進到穩定開展的轉變。到1978年，湖南已具有工業大類別15個，全省共完成工業總產值142.78億元，按可比價格計算，約是1952年的20倍。
跨過
【特寫·榜首根鋼絲繩】
毛主席曾說：一個糧食，一個鋼鐵，有了這兩樣東西，就什么都好辦了!
1957年，經冶金工業部規劃，湘潭市郊雷公塘，因其臨江、靠鐵路、有電廠，地勢平、土質硬、能承重，成為興修鋼廠的不貳之選。
懷揣強國愿望的工程技能人員、剛畢業的大學生、鋼鐵工人，從祖國四面八方會聚湘江之濱，立志在毛主席的家鄉制作一座雄偉鋼城。“剛把行李擱下，便迫不及待地到現場找活兒干。”87歲的湘鋼職工梁廣棟回想，南邊雨水多，“搶晴天、戰雨天，毛風細雨當好天;大雨不罷工，小雨加勁干，好天一天頂三天”成了大家傳誦的口號。
1958年11月，在一片稻田之上，金屬制品廠鋼繩車間的房頂還沒蓋上，圍墻還沒砌完，焊花還在飛濺，但車間里一臺臺機器卻已裝置好，提早4個月捻制出了榜首根直徑18.5毫米、長度500米的鋼絲繩。
【傳承·百煉成鋼】
1958年，就在湘鋼出產出榜首根鋼絲繩的一起，漣鋼一號高爐流出火紅的鐵水，衡鋼動工興修。翻開湖南地圖能夠看到，三地之間直線相連是一個三角形，“三鋼”呈鼎立之勢。
承載著毛主席期望而建，肩負著光榮使命前行。從1958年到1997年的40年間，湖南累計產鋼約2800萬噸，累計上繳利稅數十倍于國家對企業的原始投入。
1997年11月，湖南省委、省政府順水推舟，決定聯合重組“三鋼”、組建華菱集團。湖南“鋼鐵航母”揚帆起航。4年后，華菱集團成為湖南首家銷售收入過百億元企業。
改革淬火，百煉成鋼。向革新立異要生機、向提質晉級要效益，湘鋼、漣鋼、衡鋼從普鋼到優鋼、特鋼，從名不見經傳到成為職業排名靠前企業，在極地科考船、港珠澳大橋、海上鉆井渠道等眾多“大國重器”和“超級工程”上刻下閃亮印記。
深化供給側結構性改革，2017年，湖南省委、省政府及時叫停“鋼鐵換金融”方案，據守鋼鐵主業。就在這一年，華菱集團成為湖南首家年銷售收入過千億元企業，贏利在鋼鐵職業排名第七位。
2021年6月17日，神舟十二號載人飛船成功發射。“神十二”焚燒裝置中的焚燒電纜和宇航員的出艙纜，悉數由華菱線纜制作。
不久前，華菱鋼鐵發布一季報顯示，2021年1-3月完成經營收入386.46億元，同比增加超63%。按照這個速度，“進軍國際500強”的奮斗方針，觸手可及。
【長鏡頭·巨大跨過】
“看韶峰電視，品偉人豪情”“中意電器，人人中意”“天仙牌的名氣是吹出來的”……上世紀八九十時代，這些輕工業品牌不僅在湖南廣受歡迎，在全國也有必定知名度。
伴隨著改革開放的春風，湖南工業體制改革全面展開，企業逐步走向市場;國企改革縱深推動，企業生機顯著增強。
1993年，“湘中意”“湘火炬”在深交所一起掛牌上市，完成湖南上市股票“零”的打破。至2000年末，全省共有工業類上市公司20家，當年完成贏利占同期全省規模工業企業贏利總額約35%。
2002年，黨的十六大明確提出：“走一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新式工業化路子。”
作為農業大省，湖南把走好新式工業化路子，作為加速興起的破題之策。繼省第八次黨代會初次把“工業化”確定為全省開展戰略后，2006年11月，省第九次黨代會提出把新式工業化作為富民強省“榜首推動力”。
當時全國對推動新式工業化沒有可借鑒的實踐經驗，湖南省委、省政府斗膽勾畫“戰略藍圖”，2007年2月出臺《關于加速推動新式工業化進程的若干定見》，樹立省領導聯系要點工業項目制度。省工信廳投資規劃處處長莫崇立曾全程參加該《定見》編制，他回想，“湖南首先實踐，迎來不少省市同行調研取經，一些職業巨子接連不斷。”
2000年左右，湖南轎車叫得上號的僅有長豐獵豹、江南奧拓等。爾后10年間，北汽、菲亞特、廣汽、上汽、吉祥、比亞迪等紛繁挑選湖南這片工業熱土安營扎寨。湖南跨入“轎車大省”隊伍。
“杰出的外部條件，讓湖南工程機械企業趕上開展的好時候，找準了定位、闖出了路子。”省工信廳配備工業處二級調研員馮濟武說。中聯重科脫胎于科研院所，三一重工打響“我國股改榜首槍”，山河智能成產學研一體化模范，“后起之秀”鐵建重工……2010年，工程機械成為湖南首個千億工業集群。至今，已穩坐全國工程機械職業頭把交椅11年。
省第十次黨代會持續堅持新式工業化榜首推動力不動搖。到2011年末，湖南工業增加值占地區出產總值比重到達41.2%，涌現出8個千億工業、2個千億集群、3個千億園區、1家千億企業。湖南完成從農業大省向工業大省的巨大跨過。
奮進
【特寫·“韶山1型”】
1936年，株洲田心地區，一座蒸汽機車修補廠(后數次易名，以下簡稱株機廠、中車株機公司)建于戰亂之中。
關于新我國來說，電力機車工業是零根底。1957年，曾任株機廠負責人的周勱隨國家領導人出訪蘇聯時活躍建議，爭取到在《中蘇技能合作協定》里確定將電力機車技能予以引入的有利條件。
1958年12月30日，株機廠、湘潭電機廠聯合研發的我國國產電力機車6Y1型成功下線。“78處重大修正，優于蘇制H60型機車原設計水平。”《株機廠志》這樣記載。
1960年伊始，隨著中蘇關系惡化，蘇聯專家一夜撤走。“國產電力機車的試制應立足于自給自足!”面臨不期而至的巨大困難，株機廠負責人毫不氣餒。爾后8年，我國電力機車作業技能人員在隆冬中探索前行，畫圖、裝置、實驗，如此周而復始。
1968年春天，株機廠獨立研發的8號電力機車下線并定型，被命名為“韶山1型”，由毛澤東主席親身題寫“韶山”二字。
【傳承·我國速度】
中車株機公司機車作業部總成車間，“制作時刻1936年、規模1-44號立柱……”“制作時刻2009年、規模45-61號立柱……”，一藍一紅兩塊并立的牌子，顯示出這個車間的“輩分”。
“85年來，無論是戰火硝煙、復建轉產，仍是技能引入、自主立異，始終以復興民族工業為己任。”中車株機公司機車研發經理邢濤充溢愛情地說，就在這個車間，我國電力機車工業完成了“從普載到重載、從常速到高速、從直流到交流、從引入到出口”的四大前史性跨過。
抓住前史機遇，中車株機的產品譜系從電力機車拓展到城軌、中低速磁懸浮;服務海外市場，中車株機樹立我國在海外的首個鐵路配備制作基地，創國內軌道配備職業的出口之最。從馳騁神州大地到闊步“一帶一路”，由“追隨者”“同行者”變為“領跑者”，讓國際感受軌道交通的我國速度。
在動車組調試基地，記者看到了前不久下線的我國首列出口歐洲的雙層動車組。中車株機公司機械總體設計師王永介紹，在株洲，一臺電力機車所需的上萬個零部件，1小時內就可從配送走向總裝。這列雙層動車組不僅具備載客量大、輕量化等特點，而且依托軌道交通工業集群優勢，從合同簽訂到車輛下線僅用18個月，比國際同類產品節省一半時刻。
【長鏡頭·奔向高地】
制作業是立國之本，強國之基。2015年5月19日，國務院印發《我國制作2025》。
當年11月，湖南在全國首先出臺《湖南省貫徹〈我國制作2025〉制作制作強省五年行動計劃(2016-2020)》。
聚集制作強省制作，推動“湖南制作”向“湖南智造”轉型晉級。近年來，湖南興起配備、材料、消費品3個萬億級職業，16個千億級工業;“長沙工程機械”“株洲市先進軌道交通配備”兩大工業集群，上榜“全國先進制作業集群決賽優勝者”名單。
2020年9月，三湘大地洋溢著豐盈的喜悅。習近平總書記調查湖南，充分肯定湖南開展先進制作業、持續抓工業鏈和工業集群等作業，賦予“三高四新”使命使命。
打造高地，攀登頂峰，先進制作業“八大工程”發動實施，“3+3+2”先進制作業工業集群破浪前行——工程機械、軌道交通配備、航空航天3大工業集群服務國家戰略，參加全球競賽;電子信息、材料、節能環保新能源3大工業集群服務“國之大者”，作出湖南奉獻;圍繞人民美好生活需求的傳統工業晉級為引領時代的經典工業，保障工業鏈供應鏈安全的未來工業和新興工業生長為新的支柱工業。
一款國內首創采用液磁式脫扣方式的斷路器，已經在“無人駕駛”地鐵上運用，處理了“卡脖子”問題;用在動車受電弓上的導向桿，采用3D打印一體成型，既確保性能，又減重23%……
6月16日，記者走進坐落株洲的國家先進軌道交通配備立異中心(簡稱“國創中心”)，立異氣息撲面而來，“80后”“90后”成為立異主力。樹立兩年多來，該中心已在激光技能、機車自動駕駛相關中心部件等10余項軌道交通關鍵共性技能上完成打破。
市場運營部總監張晶福是國創中心一名年輕的“元老”。他說，“黨的百年前史便是一部奮斗史，咱們國家從一窮二白到創造經濟奇觀，軌道交通是代表‘我國制作’的一張‘金手刺’。不斷立異來擦亮輪軌上的這張‘國家手刺’，是咱們軌道交通人應有的擔任。”
■記者手記
從修“萬國牌”到造“復興號”
曹嫻
中車株機公司科技文明展示中心，一臺牛頭刨床陳列在進門左邊的醒目方位。這臺“80多歲”的老設備，1936年從國外進口，一直到2005年才“退休”。
牛頭刨床呈淡黃色，少量部位雖已銹蝕，但因為被運用者長年精心養護，在燈光下看如有一層琉璃般光澤的“包漿”。機床一角，“中英庚款”四個字，提示這臺牛頭刨床當年是用“庚子賠款”購入。
通過百年艱苦奮斗，我國告別積貧積弱，走上強國之路。牛頭刨床見證了從修補進口的“萬國牌”蒸汽機車到研發出口全系列高端軌道交通配備的滄桑巨變，從前用來修補“萬國牌”蒸汽機車的“大鐵房”，也早已被改造成制作先進動力會集型“復興號”的現代化車間。
湖湘工業百年開展，是一部滿足百姓美好生活需求的進化史，更是一部自強不息、矢志立異、工業報國的奮斗史。
1948年，戰亂之后進行重建的湘電，在建一號廠房時，特地立了一塊奠基碑，時任總經理惲震題詞：“千里之行，始于跬步。電工大城，斯為前奏。偉業肇基，國強民富。勉哉同仁，重責是負。”
一步入新我國，湖南便開端追逐社會主義現代工業的愿望。百年風雨兼程，才有了今日國強民富;百年初心不改，仍需肩負重任砥礪前行。站在兩個一百年的前史交匯點，湖南工業愿望又被賦予新的內涵，湖湘兒女昂首逐夢新征途。
標簽：
中車株洲電力機車
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
湖南日報·新湖南客戶端記者曹嫻
晚清時期，一批“睜眼看國際”的洋務派，在湖南興辦廠礦，以圖實業救國。炮火聲中，誕生了湖南最早的近代工業，雖有過短暫開展，但終是微光一現，隨之歸于沉寂。
1949年8月5日，湖南完成和平解放。8月6日，粵漢鐵路株洲總機廠(中車株洲電力機車有限公司前身)成為我國人民解放軍進駐接收的湖南榜首個官辦企業。飽經風霜、幾近荒廢的廠房里，傳出了湖南現代工業的榜首聲轟鳴。
70余年曩昔，換了人間!2021年5月31日，我國首列出口歐洲雙層動車組在中車株機公司下線。“我國速度”“湖南制作”，又一次聚集國際目光。
在我國共產黨的堅強領導下，湖湘兒女薪火相傳，湖南工業不斷跨過，三湘大地挺起開展脊柱，朝著打造國家重要先進制作業高地的宏偉方針鏗鏘前行。
重生
【特寫·機智“躲”遷】
1948年，全國解放的曙光顯現。在湘江邊的湘潭下攝司，建于1936年的中心電工器材廠(后更名為湘潭電機廠、湘電集團)卻暗潮涌動。
節節敗退的國民黨對重要工業設備要么損壞、要么遷走。湘電寄存著的全套技能材料、圖紙和先進機器設備，岌岌可危。
工廠工程師藍毓鐘、盧榮光與工人陳光、李集發等地下黨員，在中共中心南邊局及省、市工委領導下，辦壁報、發傳單、組織讀書會和講習班，提高工人和職工的思想認識。
1949年7月，廠方再次接到國民黨當局遷廠指令。地下黨組織樹立安全委員會和武裝護廠隊，以“我國共產黨湖南作業隊”的名義，向廠方宣布勸說信;敏捷動員大家把重要機器設備拆開、裝箱、編號，搬運至飛機坪、公路旁等，并用樹枝、雜草、油布隱瞞掩蔽。
1949年8月13日，解放軍接收湘潭電機廠時，全廠員工535人，498臺設備和所有技能圖紙材料悉數完好保存，保住了我國機電工業的根基。
【傳承·舊日“搖籃”，今爭一流】
坐落湘電集團一隅的技能中心科技檔案室，4層樓、5000平方米，寄存著建廠以來的數百萬份產品圖紙和技能文件。
走進這座時代感十足的小樓，暑熱被擋在門外。一間間檔案室里，塵封著前史的年月。檔案室主任盛紅告訴記者，為方便保存，最早一批技能圖紙，已微縮成一張張膠片妥善寄存。
新我國樹立后，湘電將成千上萬套技能配備和圖紙材料馳援國家要點工程，將一批又一批技能人員“輸血”新我國制作。《湘潭電機廠志(1936-1989)》記載：“工廠先后向全國各地共輸送4500余名干部、工程技能人員和技能工人”，湘電被譽為“我國電工產品的搖籃”。
在市場經濟的大潮中，湘電曾攀上頂峰，也曾落入低谷，但多年堅實的堆集讓湘電具有獨特的優勢基因。“在國內，能出產電機的企業許多，能出產電控的企業也不少，但具有‘機電一體化’成套優勢的企業卻不多，湘電便是其間之一。”湘電集團技能中心主任賀玉民介紹，憑仗這一中心競賽力，湘電先后研發開發重大新產品1100多項，其間100多項填補國內空白。
2021年6月，《長株潭一體化開展五年行動計劃(2021-2025年)》明確提出，“依托湘電集團等企業，構建艦船綜合電力系統、電力驅動等全球立異領先優勢，培育國際一流的電機電磁驅動工業集群。”站在建黨百年新起點，湘電迎來新的前史機遇，“十四五”瞄準百億營收方針。
【長鏡頭·取得重生】
新我國樹立之初，面臨的是國民黨留下的“爛攤子”。1949年，原國民黨政府在湘工礦企業和省屬工礦企業僅47家，均已殘破不勝。
百廢待興。解放后三年恢復期，湖南加大機械、冶金、電力、煤炭、紡織、造紙等工業制作，全省公營工業企業敏捷增加到734個。
“一五”時期，國家156項要點工程有6項落子湖南，全國694個限額以上大中型工業制作項目，湖南有38項。株洲成為國家首批要點布局制作的8個工業城市之一。
國家大力支持，湖南會集財力、物力，確保工業制作。中南硬質合金廠(601廠)、株洲冶煉廠、衡陽鋼鐵廠、衡陽變壓器廠、江麓機械廠、湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠……湖南現在許多要點工業企業正是這一時期制作起來的。
伴隨著國家戰略大調整，湘西、湘中敞開轟轟烈烈的三線制作。湖南實施71個三線制作項目，成為全國國防工業基地之一。通過三線制作，株洲、湘潭、衡陽等地之外，懷化、婁底、邵陽等新式工業城市興起，湖南工業整體實力增強。
榜首臺航空發動機、榜首輛電力機車、榜首節客車車廂、榜首臺新式插床、榜首座鈾水冶廠……湖湘兒女創下諸多“全國榜首”。毛澤東給成功研發出我國榜首臺航空發動機的331廠全體職工親筆簽署嘉勉信，稱這是“樹立我國的飛機制作業和增加我國國防力量的杰出的開端”。
《湖南省志·工業綜合志》這樣描述：1950-1978年，湖南社會主義現代工業逐步完成了從無到有、從少到多、從曲折前進到穩定開展的轉變。到1978年，湖南已具有工業大類別15個，全省共完成工業總產值142.78億元，按可比價格計算，約是1952年的20倍。
跨過
【特寫·榜首根鋼絲繩】
毛主席曾說：一個糧食，一個鋼鐵，有了這兩樣東西，就什么都好辦了!
1957年，經冶金工業部規劃，湘潭市郊雷公塘，因其臨江、靠鐵路、有電廠，地勢平、土質硬、能承重，成為興修鋼廠的不貳之選。
懷揣強國愿望的工程技能人員、剛畢業的大學生、鋼鐵工人，從祖國四面八方會聚湘江之濱，立志在毛主席的家鄉制作一座雄偉鋼城。“剛把行李擱下，便迫不及待地到現場找活兒干。”87歲的湘鋼職工梁廣棟回想，南邊雨水多，“搶晴天、戰雨天，毛風細雨當好天;大雨不罷工，小雨加勁干，好天一天頂三天”成了大家傳誦的口號。
1958年11月，在一片稻田之上，金屬制品廠鋼繩車間的房頂還沒蓋上，圍墻還沒砌完，焊花還在飛濺，但車間里一臺臺機器卻已裝置好，提早4個月捻制出了榜首根直徑18.5毫米、長度500米的鋼絲繩。
【傳承·百煉成鋼】
1958年，就在湘鋼出產出榜首根鋼絲繩的一起，漣鋼一號高爐流出火紅的鐵水，衡鋼動工興修。翻開湖南地圖能夠看到，三地之間直線相連是一個三角形，“三鋼”呈鼎立之勢。
承載著毛主席期望而建，肩負著光榮使命前行。從1958年到1997年的40年間，湖南累計產鋼約2800萬噸，累計上繳利稅數十倍于國家對企業的原始投入。
1997年11月，湖南省委、省政府順水推舟，決定聯合重組“三鋼”、組建華菱集團。湖南“鋼鐵航母”揚帆起航。4年后，華菱集團成為湖南首家銷售收入過百億元企業。
改革淬火，百煉成鋼。向革新立異要生機、向提質晉級要效益，湘鋼、漣鋼、衡鋼從普鋼到優鋼、特鋼，從名不見經傳到成為職業排名靠前企業，在極地科考船、港珠澳大橋、海上鉆井渠道等眾多“大國重器”和“超級工程”上刻下閃亮印記。
深化供給側結構性改革，2017年，湖南省委、省政府及時叫停“鋼鐵換金融”方案，據守鋼鐵主業。就在這一年，華菱集團成為湖南首家年銷售收入過千億元企業，贏利在鋼鐵職業排名第七位。
2021年6月17日，神舟十二號載人飛船成功發射。“神十二”焚燒裝置中的焚燒電纜和宇航員的出艙纜，悉數由華菱線纜制作。
不久前，華菱鋼鐵發布一季報顯示，2021年1-3月完成經營收入386.46億元，同比增加超63%。按照這個速度，“進軍國際500強”的奮斗方針，觸手可及。
【長鏡頭·巨大跨過】
“看韶峰電視，品偉人豪情”“中意電器，人人中意”“天仙牌的名氣是吹出來的”……上世紀八九十時代，這些輕工業品牌不僅在湖南廣受歡迎，在全國也有必定知名度。
伴隨著改革開放的春風，湖南工業體制改革全面展開，企業逐步走向市場;國企改革縱深推動，企業生機顯著增強。
1993年，“湘中意”“湘火炬”在深交所一起掛牌上市，完成湖南上市股票“零”的打破。至2000年末，全省共有工業類上市公司20家，當年完成贏利占同期全省規模工業企業贏利總額約35%。
2002年，黨的十六大明確提出：“走一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新式工業化路子。”
作為農業大省，湖南把走好新式工業化路子，作為加速興起的破題之策。繼省第八次黨代會初次把“工業化”確定為全省開展戰略后，2006年11月，省第九次黨代會提出把新式工業化作為富民強省“榜首推動力”。
當時全國對推動新式工業化沒有可借鑒的實踐經驗，湖南省委、省政府斗膽勾畫“戰略藍圖”，2007年2月出臺《關于加速推動新式工業化進程的若干定見》，樹立省領導聯系要點工業項目制度。省工信廳投資規劃處處長莫崇立曾全程參加該《定見》編制，他回想，“湖南首先實踐，迎來不少省市同行調研取經，一些職業巨子接連不斷。”
2000年左右，湖南轎車叫得上號的僅有長豐獵豹、江南奧拓等。爾后10年間，北汽、菲亞特、廣汽、上汽、吉祥、比亞迪等紛繁挑選湖南這片工業熱土安營扎寨。湖南跨入“轎車大省”隊伍。
“杰出的外部條件，讓湖南工程機械企業趕上開展的好時候，找準了定位、闖出了路子。”省工信廳配備工業處二級調研員馮濟武說。中聯重科脫胎于科研院所，三一重工打響“我國股改榜首槍”，山河智能成產學研一體化模范，“后起之秀”鐵建重工……2010年，工程機械成為湖南首個千億工業集群。至今，已穩坐全國工程機械職業頭把交椅11年。
省第十次黨代會持續堅持新式工業化榜首推動力不動搖。到2011年末，湖南工業增加值占地區出產總值比重到達41.2%，涌現出8個千億工業、2個千億集群、3個千億園區、1家千億企業。湖南完成從農業大省向工業大省的巨大跨過。
奮進
【特寫·“韶山1型”】
1936年，株洲田心地區，一座蒸汽機車修補廠(后數次易名，以下簡稱株機廠、中車株機公司)建于戰亂之中。
關于新我國來說，電力機車工業是零根底。1957年，曾任株機廠負責人的周勱隨國家領導人出訪蘇聯時活躍建議，爭取到在《中蘇技能合作協定》里確定將電力機車技能予以引入的有利條件。
1958年12月30日，株機廠、湘潭電機廠聯合研發的我國國產電力機車6Y1型成功下線。“78處重大修正，優于蘇制H60型機車原設計水平。”《株機廠志》這樣記載。
1960年伊始，隨著中蘇關系惡化，蘇聯專家一夜撤走。“國產電力機車的試制應立足于自給自足!”面臨不期而至的巨大困難，株機廠負責人毫不氣餒。爾后8年，我國電力機車作業技能人員在隆冬中探索前行，畫圖、裝置、實驗，如此周而復始。
1968年春天，株機廠獨立研發的8號電力機車下線并定型，被命名為“韶山1型”，由毛澤東主席親身題寫“韶山”二字。
【傳承·我國速度】
中車株機公司機車作業部總成車間，“制作時刻1936年、規模1-44號立柱……”“制作時刻2009年、規模45-61號立柱……”，一藍一紅兩塊并立的牌子，顯示出這個車間的“輩分”。
“85年來，無論是戰火硝煙、復建轉產，仍是技能引入、自主立異，始終以復興民族工業為己任。”中車株機公司機車研發經理邢濤充溢愛情地說，就在這個車間，我國電力機車工業完成了“從普載到重載、從常速到高速、從直流到交流、從引入到出口”的四大前史性跨過。
抓住前史機遇，中車株機的產品譜系從電力機車拓展到城軌、中低速磁懸浮;服務海外市場，中車株機樹立我國在海外的首個鐵路配備制作基地，創國內軌道配備職業的出口之最。從馳騁神州大地到闊步“一帶一路”，由“追隨者”“同行者”變為“領跑者”，讓國際感受軌道交通的我國速度。
在動車組調試基地，記者看到了前不久下線的我國首列出口歐洲的雙層動車組。中車株機公司機械總體設計師王永介紹，在株洲，一臺電力機車所需的上萬個零部件，1小時內就可從配送走向總裝。這列雙層動車組不僅具備載客量大、輕量化等特點，而且依托軌道交通工業集群優勢，從合同簽訂到車輛下線僅用18個月，比國際同類產品節省一半時刻。
【長鏡頭·奔向高地】
制作業是立國之本，強國之基。2015年5月19日，國務院印發《我國制作2025》。
當年11月，湖南在全國首先出臺《湖南省貫徹〈我國制作2025〉制作制作強省五年行動計劃(2016-2020)》。
聚集制作強省制作，推動“湖南制作”向“湖南智造”轉型晉級。近年來，湖南興起配備、材料、消費品3個萬億級職業，16個千億級工業;“長沙工程機械”“株洲市先進軌道交通配備”兩大工業集群，上榜“全國先進制作業集群決賽優勝者”名單。
2020年9月，三湘大地洋溢著豐盈的喜悅。習近平總書記調查湖南，充分肯定湖南開展先進制作業、持續抓工業鏈和工業集群等作業，賦予“三高四新”使命使命。
打造高地，攀登頂峰，先進制作業“八大工程”發動實施，“3+3+2”先進制作業工業集群破浪前行——工程機械、軌道交通配備、航空航天3大工業集群服務國家戰略，參加全球競賽;電子信息、材料、節能環保新能源3大工業集群服務“國之大者”，作出湖南奉獻;圍繞人民美好生活需求的傳統工業晉級為引領時代的經典工業，保障工業鏈供應鏈安全的未來工業和新興工業生長為新的支柱工業。
一款國內首創采用液磁式脫扣方式的斷路器，已經在“無人駕駛”地鐵上運用，處理了“卡脖子”問題;用在動車受電弓上的導向桿，采用3D打印一體成型，既確保性能，又減重23%……
6月16日，記者走進坐落株洲的國家先進軌道交通配備立異中心(簡稱“國創中心”)，立異氣息撲面而來，“80后”“90后”成為立異主力。樹立兩年多來，該中心已在激光技能、機車自動駕駛相關中心部件等10余項軌道交通關鍵共性技能上完成打破。
市場運營部總監張晶福是國創中心一名年輕的“元老”。他說，“黨的百年前史便是一部奮斗史，咱們國家從一窮二白到創造經濟奇觀，軌道交通是代表‘我國制作’的一張‘金手刺’。不斷立異來擦亮輪軌上的這張‘國家手刺’，是咱們軌道交通人應有的擔任。”
■記者手記
從修“萬國牌”到造“復興號”
曹嫻
中車株機公司科技文明展示中心，一臺牛頭刨床陳列在進門左邊的醒目方位。這臺“80多歲”的老設備，1936年從國外進口，一直到2005年才“退休”。
牛頭刨床呈淡黃色，少量部位雖已銹蝕，但因為被運用者長年精心養護，在燈光下看如有一層琉璃般光澤的“包漿”。機床一角，“中英庚款”四個字，提示這臺牛頭刨床當年是用“庚子賠款”購入。
通過百年艱苦奮斗，我國告別積貧積弱，走上強國之路。牛頭刨床見證了從修補進口的“萬國牌”蒸汽機車到研發出口全系列高端軌道交通配備的滄桑巨變，從前用來修補“萬國牌”蒸汽機車的“大鐵房”，也早已被改造成制作先進動力會集型“復興號”的現代化車間。
湖湘工業百年開展，是一部滿足百姓美好生活需求的進化史，更是一部自強不息、矢志立異、工業報國的奮斗史。
1948年，戰亂之后進行重建的湘電，在建一號廠房時，特地立了一塊奠基碑，時任總經理惲震題詞：“千里之行，始于跬步。電工大城，斯為前奏。偉業肇基，國強民富。勉哉同仁，重責是負。”
一步入新我國，湖南便開端追逐社會主義現代工業的愿望。百年風雨兼程，才有了今日國強民富;百年初心不改，仍需肩負重任砥礪前行。站在兩個一百年的前史交匯點，湖南工業愿望又被賦予新的內涵，湖湘兒女昂首逐夢新征途。
標簽：
中車株洲電力機車
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
