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下載手機APP 最近的重卡商場，業績不再那么光鮮，也不再是轎車職業中“最靚的那個仔”。
就在剛剛曩昔的6月份，因為遭到多重不利因素“疊加”的影響，重卡職業銷量最終定格在14.8萬輛，同比下滑13%。
依據數據，本年6月份，我國重卡商場預計出售各類車型14.8萬輛左右(開票數口徑)，環比下降9%，同比下滑13%，銷量比上一年同期(16.9萬輛)減少了2.1萬輛。本年上半年，重卡職業累計銷量打破百萬輛，實現了半年銷量的創紀錄表現(在2021年之前，重卡商場的半年銷量從未到達過百萬輛級別)，到達103.5萬輛，同比上升27%，但累計增速進一步收窄11個百分點。
職業在本年內“兩連降”，各家干流重卡企業的銷量及排位賽之爭又是怎么的呢?
本年1-6月我國干流重卡企業商場份額圖
重卡商場兩連降上半年累計銷量已破百萬
最近兩三個月的重卡商場，形勢發生了天翻地覆的變化。
因為物流運輸職業和基建工程職業雙雙低迷，終端商場需求敏捷下滑，5、6月份的重卡商場，遭受了“兩連降”。依據中汽協會產銷快訊，我國重卡商場從上一年4月一直到本年4月都堅持著旺盛的發展勢頭，銷量接連13個月創下新高，3月份重卡商場月銷量更是刷新了全球重卡商場月銷量的歷史紀錄。直到5月份，因為遭到終端用戶需求和訂單持續下降、重卡庫存高企等不利因素的影響，職業接連增加的勢頭戛然而止，并且在6月份呈現了“兩連降”。
6月份曩昔后，我國重卡商場上半年累計銷量約為103.5萬輛，同比增加27%，看似依然增速很高，但比較1-5月的38%增幅縮窄了11個百分點。
2015-2021年我國重卡商場銷量月度走勢圖(單位：輛)
此時的重卡商場，現已走到了“分界線”上。依據法規要求，從本年7月1日起，柴油車國六排放規范在全國范圍內全面實施。因為法規切換和排放晉級，一切重卡企業本年初以來奉行“開局即決戰”的戰略方針，鉚足了勁生產國五車型，廠家與發動機企業、其他零部件企業以及經銷商一同全力拼搶上半年的國五商場，這也使得全年的重卡商場有7成左右的銷量都集中在上半年。如今，上半年職業累計銷量現已破百萬輛大關，下半年進入快速下降通道，整個商場將以7月1日為分界線，呈現出“冰火兩重天”的景象。
解放近3.3萬輛重汽獨漲16%春風近3萬
因為6月份重卡全體商場下滑，各家干流企業的銷量也以“降”為主，大多數企業的月銷量都呈現出同比下滑態勢。其間，在日益劇烈的商場排位賽中，一汽解放持續堅持領先地位，銷量到達近3.3萬輛;我國重汽晉級職業第二，并且是前十強中僅有一家增加的企業，銷量同比上漲16%。此外，大運重卡躍升銷量第七，同比根本持平。
2021年6月重卡商場銷量排行榜(單位：輛)
詳細來看，在由解放、春風和重汽組成的重卡榜首陣營中，老大哥一汽解放持續堅持領先地位，6月份出售重卡約3.25萬輛;本年上半年，解放重卡累計出售28.49萬輛，同比增加24%，商場占有率為27.5%。
我國重汽6月份躋身職業第二，當月銷量約為2.9萬輛，同比增加16%，增速排名榜首并且是職業中僅有一家增加的干流企業;1-6月我國重汽累計出售重卡19.16萬輛，同比增加59%，商場占有率上升到18.5%，上升了3.7個百分點。
第三名春風公司(包含春風公司旗下的春風商用車、春風柳汽、春風華神等)6月份交出了約2.8萬輛的成果;本年上半年，春風公司累計出售各類重卡19.72萬輛，同比上漲31%，商場占有率為19.1%，累計銷量依然是職業前二。
陜汽集團6月份出售重卡約2.4萬輛，堅持職業前四，本年1-6月累計出售重卡13.91萬輛，同比增加26%，商場占有率為13.4%。福田轎車本年6月份出售重卡約為1.1萬輛，上半年銷量同比增加5%至8.22萬輛，商場占有率約為7.9%。
上汽紅巖6月份重卡銷量近8000輛，穩定地堅持職業第六;本年1-6月，紅巖重卡累計出售4.75萬輛，同比增加22%，商場份額為4.6%。江淮轎車本年6月份出售重卡約2800輛，1-6月累計出售2.57萬輛，商場份額2.5%。大運重卡6月份銷車3929輛，月銷量躍升職業第七;上半年累計出售1.72萬輛，同比增加6%，商場占有率為1.7%，累計銷量依然堅持職業第八。
徐工重卡6月份出售各類車型2293輛，排名職業第九;本年上半年，徐工重卡累計出售1.33萬輛，商場占有率為1.3%。吉利商用車集團旗下的漢馬科技6月份銷車1607輛，本年上半年累計出售9678輛，商場份額0.9%。
進入7月份，重卡形勢現已呈現顯著的扶搖直上。因為全職業未來一段時間內將重點“消化”6月30日之前提早開票的國五車，因而，本年第三季度重卡職業銷量預計將同比下降50%以上，而各家重卡整車及發動機企業環繞國六產品和營銷的競賽也將全面拉開帷幕。
(本文轉載自榜首商用車網)
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依據數據，本年6月份，我國重卡商場預計出售各類車型14.8萬輛左右(開票數口徑)，環比下降9%，同比下滑13%，銷量比上一年同期(16.9萬輛)減少了2.1萬輛。本年上半年，重卡職業累計銷量打破百萬輛，實現了半年銷量的創紀錄表現(在2021年之前，重卡商場的半年銷量從未到達過百萬輛級別)，到達103.5萬輛，同比上升27%，但累計增速進一步收窄11個百分點。
職業在本年內“兩連降”，各家干流重卡企業的銷量及排位賽之爭又是怎么的呢?
本年1-6月我國干流重卡企業商場份額圖
重卡商場兩連降上半年累計銷量已破百萬
最近兩三個月的重卡商場，形勢發生了天翻地覆的變化。
因為物流運輸職業和基建工程職業雙雙低迷，終端商場需求敏捷下滑，5、6月份的重卡商場，遭受了“兩連降”。依據中汽協會產銷快訊，我國重卡商場從上一年4月一直到本年4月都堅持著旺盛的發展勢頭，銷量接連13個月創下新高，3月份重卡商場月銷量更是刷新了全球重卡商場月銷量的歷史紀錄。直到5月份，因為遭到終端用戶需求和訂單持續下降、重卡庫存高企等不利因素的影響，職業接連增加的勢頭戛然而止，并且在6月份呈現了“兩連降”。
6月份曩昔后，我國重卡商場上半年累計銷量約為103.5萬輛，同比增加27%，看似依然增速很高，但比較1-5月的38%增幅縮窄了11個百分點。
2015-2021年我國重卡商場銷量月度走勢圖(單位：輛)
此時的重卡商場，現已走到了“分界線”上。依據法規要求，從本年7月1日起，柴油車國六排放規范在全國范圍內全面實施。因為法規切換和排放晉級，一切重卡企業本年初以來奉行“開局即決戰”的戰略方針，鉚足了勁生產國五車型，廠家與發動機企業、其他零部件企業以及經銷商一同全力拼搶上半年的國五商場，這也使得全年的重卡商場有7成左右的銷量都集中在上半年。如今，上半年職業累計銷量現已破百萬輛大關，下半年進入快速下降通道，整個商場將以7月1日為分界線，呈現出“冰火兩重天”的景象。
解放近3.3萬輛重汽獨漲16%春風近3萬
因為6月份重卡全體商場下滑，各家干流企業的銷量也以“降”為主，大多數企業的月銷量都呈現出同比下滑態勢。其間，在日益劇烈的商場排位賽中，一汽解放持續堅持領先地位，銷量到達近3.3萬輛;我國重汽晉級職業第二，并且是前十強中僅有一家增加的企業，銷量同比上漲16%。此外，大運重卡躍升銷量第七，同比根本持平。
2021年6月重卡商場銷量排行榜(單位：輛)
詳細來看，在由解放、春風和重汽組成的重卡榜首陣營中，老大哥一汽解放持續堅持領先地位，6月份出售重卡約3.25萬輛;本年上半年，解放重卡累計出售28.49萬輛，同比增加24%，商場占有率為27.5%。
我國重汽6月份躋身職業第二，當月銷量約為2.9萬輛，同比增加16%，增速排名榜首并且是職業中僅有一家增加的干流企業;1-6月我國重汽累計出售重卡19.16萬輛，同比增加59%，商場占有率上升到18.5%，上升了3.7個百分點。
第三名春風公司(包含春風公司旗下的春風商用車、春風柳汽、春風華神等)6月份交出了約2.8萬輛的成果;本年上半年，春風公司累計出售各類重卡19.72萬輛，同比上漲31%，商場占有率為19.1%，累計銷量依然是職業前二。
陜汽集團6月份出售重卡約2.4萬輛，堅持職業前四，本年1-6月累計出售重卡13.91萬輛，同比增加26%，商場占有率為13.4%。福田轎車本年6月份出售重卡約為1.1萬輛，上半年銷量同比增加5%至8.22萬輛，商場占有率約為7.9%。
上汽紅巖6月份重卡銷量近8000輛，穩定地堅持職業第六;本年1-6月，紅巖重卡累計出售4.75萬輛，同比增加22%，商場份額為4.6%。江淮轎車本年6月份出售重卡約2800輛，1-6月累計出售2.57萬輛，商場份額2.5%。大運重卡6月份銷車3929輛，月銷量躍升職業第七;上半年累計出售1.72萬輛，同比增加6%，商場占有率為1.7%，累計銷量依然堅持職業第八。
徐工重卡6月份出售各類車型2293輛，排名職業第九;本年上半年，徐工重卡累計出售1.33萬輛，商場占有率為1.3%。吉利商用車集團旗下的漢馬科技6月份銷車1607輛，本年上半年累計出售9678輛，商場份額0.9%。
進入7月份，重卡形勢現已呈現顯著的扶搖直上。因為全職業未來一段時間內將重點“消化”6月30日之前提早開票的國五車，因而，本年第三季度重卡職業銷量預計將同比下降50%以上，而各家重卡整車及發動機企業環繞國六產品和營銷的競賽也將全面拉開帷幕。
(本文轉載自榜首商用車網)
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