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下載手機(jī)APP 6月28日，在北部灣港北海港區(qū)舉行的慶祝建黨100周年暨北部灣港北海港區(qū)“5G+才智港口”發(fā)布會上，廣西首個5G+無人駕駛集裝箱貨車(以下簡稱5G+無人集卡)作業(yè)港口項(xiàng)目簽約啟動，正式進(jìn)入建造期。
據(jù)了解，該項(xiàng)目由廣西北部灣世界港務(wù)集團(tuán)有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、中國移動廣西公司三家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同推出，是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記觀察廣西時的重要講話和重要指示精神，加快融入西部陸海新通道，建造“四個一流”北部灣世界門戶港的重要行動，標(biāo)志著北部灣才智港口的開展又邁出了堅(jiān)實(shí)步伐，助力打造好向海經(jīng)濟(jì)。
記者在現(xiàn)場看到，在北部灣港北海港區(qū)鐵山港區(qū)6#泊位現(xiàn)場，一輛搭載了5G+無人集卡體系的東風(fēng)柳汽大貨車在接收到調(diào)度體系的指令后，無需司機(jī)駕駛，立即主動行進(jìn)，精準(zhǔn)抵達(dá)目標(biāo)作業(yè)區(qū)域。在完結(jié)集裝箱裝卸和運(yùn)送后，自主完結(jié)起步轉(zhuǎn)彎、加速減速、泊車等動作，作業(yè)全過程經(jīng)過5G網(wǎng)絡(luò)以視頻的方式回傳到控制室內(nèi)，完成集裝箱運(yùn)送無人化、作業(yè)流程可視化、港口出產(chǎn)智能化和信息化，為才智港口建造帶來全新生命力和強(qiáng)勁原動力。
作為西南、中南等經(jīng)濟(jì)腹地的便捷出海門戶，北部灣港北海港區(qū)緊抓機(jī)會、奮力拼搏，近幾年的吞吐量完成日新月異。2016-2020年，北部灣港北海港區(qū)的貨物吞吐量從2162.49萬噸增加至2701.20萬噸，年均增加6.19%;其中集裝箱吞吐量從15.48萬標(biāo)箱增加至50.01萬標(biāo)箱，年均增加達(dá)到36.7%，預(yù)計(jì)2021年突破68萬標(biāo)箱。港口集裝箱吞吐量的迅速增加，對傳統(tǒng)的港口運(yùn)送形式提出了新的挑戰(zhàn)，運(yùn)力缺乏、貨車司機(jī)長期高負(fù)荷作業(yè)等問題日益凸顯，制約了港口出產(chǎn)效率的進(jìn)一步進(jìn)步。
作為全區(qū)首個將5G技能和集裝箱貨車主動駕駛技能應(yīng)用于港口實(shí)際業(yè)務(wù)流程中的標(biāo)桿事例，可在港口原有成熟運(yùn)作經(jīng)歷的基礎(chǔ)上，結(jié)合5G和無人駕駛技能，完成無人駕駛集裝箱貨車與傳統(tǒng)集裝箱貨車在混流作業(yè)的演示運(yùn)營，具有港口基建改造投資小、車輛總具有成本低、主動化水平高等顯著優(yōu)勢，在港口水平運(yùn)送智能化晉級上邁出了重要一步，將有用處理港口運(yùn)力缺乏、車輛線路稠濁、集卡司機(jī)缺少、疲勞駕駛、人車混行隱患等問題，不但下降集裝箱貨車的物流運(yùn)送成本、作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，還能夠提高港口運(yùn)營效率，助力港口企業(yè)高質(zhì)量開展。為加快北部灣港北海港區(qū)5G才智港口建造進(jìn)程，中國移動廣西公司抓開局、搶先機(jī)，已提前完結(jié)該項(xiàng)目5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，項(xiàng)目區(qū)域的5G網(wǎng)絡(luò)水平達(dá)精品網(wǎng)規(guī)范，下載速率高達(dá)1.1Gbps，上傳速率170Mbps，回傳視頻流暢無卡頓，充沛習(xí)慣碼頭內(nèi)各種作業(yè)場景下的無人駕駛，帶動企業(yè)向主動化、智能化、無人化晉級轉(zhuǎn)型。
港口是海陸交通和區(qū)域大物流的樞紐，是“一帶一路”建造的重要載體和銜接點(diǎn)。此次全區(qū)首個“5G+無人集卡”項(xiàng)目在北部灣港北海港區(qū)落地含義重大，是推動黨中央、國務(wù)院關(guān)于“構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制”、高質(zhì)量建造“一帶一路”等重要布置的偉大實(shí)踐。據(jù)介紹，未來，廣西北部灣世界港務(wù)集團(tuán)有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、中國移動廣西公司將持續(xù)強(qiáng)化合作，深度服務(wù)國家開展戰(zhàn)略，不斷推動5G+才智港口開展，以更優(yōu)異成績，開啟第二個百年奮斗目標(biāo)的新征程。
(本文來自廣西新聞網(wǎng))
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5G+無人駕駛集裝箱貨車作業(yè)港口 北部灣港
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記者在現(xiàn)場看到，在北部灣港北海港區(qū)鐵山港區(qū)6#泊位現(xiàn)場，一輛搭載了5G+無人集卡體系的東風(fēng)柳汽大貨車在接收到調(diào)度體系的指令后，無需司機(jī)駕駛，立即主動行進(jìn)，精準(zhǔn)抵達(dá)目標(biāo)作業(yè)區(qū)域。在完結(jié)集裝箱裝卸和運(yùn)送后，自主完結(jié)起步轉(zhuǎn)彎、加速減速、泊車等動作，作業(yè)全過程經(jīng)過5G網(wǎng)絡(luò)以視頻的方式回傳到控制室內(nèi)，完成集裝箱運(yùn)送無人化、作業(yè)流程可視化、港口出產(chǎn)智能化和信息化，為才智港口建造帶來全新生命力和強(qiáng)勁原動力。
作為西南、中南等經(jīng)濟(jì)腹地的便捷出海門戶，北部灣港北海港區(qū)緊抓機(jī)會、奮力拼搏，近幾年的吞吐量完成日新月異。2016-2020年，北部灣港北海港區(qū)的貨物吞吐量從2162.49萬噸增加至2701.20萬噸，年均增加6.19%;其中集裝箱吞吐量從15.48萬標(biāo)箱增加至50.01萬標(biāo)箱，年均增加達(dá)到36.7%，預(yù)計(jì)2021年突破68萬標(biāo)箱。港口集裝箱吞吐量的迅速增加，對傳統(tǒng)的港口運(yùn)送形式提出了新的挑戰(zhàn)，運(yùn)力缺乏、貨車司機(jī)長期高負(fù)荷作業(yè)等問題日益凸顯，制約了港口出產(chǎn)效率的進(jìn)一步進(jìn)步。
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港口是海陸交通和區(qū)域大物流的樞紐，是“一帶一路”建造的重要載體和銜接點(diǎn)。此次全區(qū)首個“5G+無人集卡”項(xiàng)目在北部灣港北海港區(qū)落地含義重大，是推動黨中央、國務(wù)院關(guān)于“構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制”、高質(zhì)量建造“一帶一路”等重要布置的偉大實(shí)踐。據(jù)介紹，未來，廣西北部灣世界港務(wù)集團(tuán)有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、中國移動廣西公司將持續(xù)強(qiáng)化合作，深度服務(wù)國家開展戰(zhàn)略，不斷推動5G+才智港口開展，以更優(yōu)異成績，開啟第二個百年奮斗目標(biāo)的新征程。
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