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下載手機APP 12月21日，中鐵蘭州局集團公司蘭州車輛段銀川動車運用所裡，被稱為“藍暖男”的兩組CR300BF型復興號動車組列車正在接受檢修維護。“這兩組車是12月20日17時18分抵達銀川動車所的，待檢修維護后，將在銀西高鐵線上進行試運行試驗。”蘭州車輛段相關負責人告訴記者。銀西高鐵共計配屬蘭州局3組CR300BF型復興號動車組，第3組預計12月22日到達銀川。
CR300BF型復興號動車組由中國中車長春軌道客車股份有限公司研發，中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機車車輛有限公司生產制造，設計最高運營速度250公裡/小時。“時速250公裡復興號動車組是在時速350公裡復興號動車組基礎上更加簡統化，互聯互通，然后提升運營品質，降低運營成本。時速250公裡復興號動車組採用的是純以太網控車，傳輸速率達到百兆級別，提升了旅客的乘車體驗，使列車網絡更加智能化。”中車唐山機車車輛有限公司工作人員告訴記者。
“藍暖男”到底“暖”在哪裡？一進車廂，米咖色的座位首先給人以視覺上的“暖”。雖然肉眼看不出，但相比CRH380B和諧號動車組座椅，CR300BF型復興號車內二等雙人座椅、3人座椅以及一等座椅寬度分別增加了23毫米、25毫米、60毫米，乘坐舒適感更佳。坐在二等座上，可以看到前面小桌板上，清晰地標注著車廂信息以及每個服務設施位置﹔二等座叁連排配備了兩個充電口，行李架過道邊緣增加250個座位顯示器，方便旅客查找核對座席。在車廂連接處，電茶爐採用先進的電磁式加熱方式，實現加熱元件和水分離，并具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。
由于車內增加車載無線系統，每節車廂兩端增加2個天線，打開手機WiFi，可以搜索到“高鐵WiFi”的字樣，按照步驟便可登錄連接，為旅客上網提供便利條件。此外，CR300BF型復興號動車組車體採用結構隔聲和減振設計，能有效降低列車行駛時的車內噪音和外部噪音，乘坐空間更安靜﹔智能空調系統讓車內溫度更適宜，每節車廂內設置半球攝像機、通道區域設置全景攝像機，可對車廂內區域進行實時監控。
“藍暖男”不僅暖了旅客，對地勤機械師也很友好。“之前每節車廂上都有高壓設備，現在這些高壓設備被集中在兩個高壓箱裡，一定程度上提高了我們的檢修效率，感覺檢修起來更加方便了。”蘭州車輛段銀川動車所地勤機械師馬炳權告訴記者。
為確保CR300BF型復興號動車組安全順利運行，中鐵蘭州局集團公司高度重視，聯合運輸、調度、車輛、機務、供電、電務、客運等部門組成接車、整修、試運行小組，積極對接廠家，完成了列車出廠前的靜態、動態試驗，數據換裝和聯網故障排查處理，并提前對92名高鐵司機、28名動車組機械師通過入廠學習、跟車實訓、專家授課等形式，對新車構造、操縱駕駛、數據分析、應急處置等內容進行了集中培訓和模擬演練，所有參培人員全部通過了理論和實作考試，保証業務素質過硬達標上崗。
來源：寧夏日報
