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下載手機APP 記者從昨天在寧召開的2020軌道交通高質量創新發展峰會上獲悉，到今年年底，江蘇將基本建成“三縱四橫”高鐵網，北沿江高鐵即將開建。南京地鐵將持續推動核心區域軌道交通線網加密，推動寧句、寧馬、寧揚、寧滁等城際建設。預計到2025年，我省城市軌道交通運營里程有望超1500公里。
江蘇省鐵路集團副總經理程飛介紹，今年是江蘇高鐵建設“收獲年”，到今年年底，江蘇“三縱四橫”高鐵網就將基本建成。目前，連鎮高鐵淮鎮段已開始試運行，預計12月上旬具備開通運營條件；鹽通高鐵日前完成提速試驗，將于12月中下旬具備開通運營條件。屆時，大豐、東臺等蘇北多地將結束不通高鐵的歷史，南京到連云港也將由現在最快的5個多小時縮短為2小時左右。
中國工程院院士、中國鐵道學會理事長盧春房在主旨報告中指出，目前長三角已建成滬寧、商合杭等24條高鐵，以及銅九、宿淮等8條普速鐵路，基本形成了以上海為核心，以南京、合肥、杭州為重要節點，串聯長三角、輻射全國的放射型路網格局。但長三角鐵路目前還有一些不足之處，比如，既有對外通道能力緊張，較早開通的京滬、滬昆、甬臺溫等高鐵均呈現能力緊張趨勢；部分通道技術標準不高，合寧、合武為250公里/小時，不符合國家高鐵主通道的定位。他建議，持續完善鐵路干線客運網，構建“高鐵大能力對外，內部核圈城際互達、核心城市輻射”的鐵路客運骨干網，實現長三角與主要城市群的快速聯系。目前京滬高鐵二通道、沿江、沿海350公里標準高鐵通道需進一步完善，逐步形成平行城際通道，緩解主通道壓力，突出其對外聯系功能，進一步提升綜合交通樞紐建設及配套，加快南京北站等建設。
地鐵方面，江蘇也將有不少大動作。南京地鐵集團黨委書記、董事長佘才高透露，目前，我省開通地鐵城市增至5座，在建地鐵城市達6座，均位列全國之首，預計到“十三五”末，全省將新增運營里程193公里，到2025年，江蘇省城市軌道交通運營里程有望超1500公里，“江蘇軍團”的整體規模仍將穩居全國第一方陣。未來幾年，區域融合發展將邁向更深層次，南京軌道交通也將抓住此次戰略機遇，持續推動核心區域軌道交通線網加密，構建快速便捷的市內通勤網絡；在都市圈范圍內，持續推進寧句、寧馬、寧揚、寧滁城際等建設，構建都市圈通勤網絡。
來源：新浪網
