呼和浩特“城市軌道通云平臺(tái)創(chuàng)新研究與應(yīng)用”通過(guò)協(xié)會(huì)科技成果評(píng)價(jià)

 　　2020年9月19日，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)組織召開的《城市軌道交通云平臺(tái)創(chuàng)新研究與應(yīng)用》(以下簡(jiǎn)稱“城軌云平臺(tái)”)項(xiàng)目科技成果評(píng)價(jià)會(huì)在呼和浩特通過(guò)專家組評(píng)審。

　　城軌云平臺(tái)示范項(xiàng)目

　　2017年初，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)面對(duì)以云計(jì)算為代表的新一代信息技術(shù)的蓬勃興起和城軌行業(yè)信息技術(shù)架構(gòu)陳舊落后的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，在“緊抓歷史機(jī)遇、應(yīng)對(duì)面臨挑戰(zhàn)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、規(guī)范研究先行、標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)建設(shè)”的原則指導(dǎo)下，以補(bǔ)強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)、突破關(guān)鍵核心技術(shù)，強(qiáng)力推進(jìn)以技術(shù)規(guī)范為先導(dǎo)的實(shí)施策略。堅(jiān)持掌控自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、堅(jiān)持彌補(bǔ)我國(guó)城軌信息化短板、堅(jiān)持創(chuàng)新新興信息技術(shù)應(yīng)用、堅(jiān)持自主可控網(wǎng)絡(luò)安全、堅(jiān)持趕超世界城軌交通強(qiáng)國(guó)，圍繞城軌信息化“1-3-5-3-1”總體架構(gòu)，謀劃并研編了智慧城軌“1-3-5-2”技術(shù)規(guī)范體系，力求在云計(jì)算等新興信息技術(shù)和城軌業(yè)務(wù)深度融合中實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主創(chuàng)新。呼和浩特市城市軌道交通云平臺(tái)是遵循“1-3-5-2”技術(shù)規(guī)范體系建成的第一個(gè)城軌云示范應(yīng)用。

　　城市軌道交通云平臺(tái)在呼和浩特軌道交通成功踐行并順利投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，已成為呼和浩特地鐵運(yùn)營(yíng)不可或缺的基礎(chǔ)支撐平臺(tái)。經(jīng)濟(jì)效益上，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，采用城軌云平臺(tái)技術(shù)，資源利用率提高5倍以上，前期投資可節(jié)省40%左右;運(yùn)維節(jié)省人力成本30%以上;降低信息化系統(tǒng)及弱電系統(tǒng)的總擁有成本(TCO)35%以上;僅2條線即可降低投資成本5.16億元，運(yùn)營(yíng)成本每年降低2797萬(wàn)元，信息化系統(tǒng)總擁有成本降低約38.44%，后期新線納入共享云資源及站段系統(tǒng)云化后的機(jī)房建設(shè)等節(jié)省投資更為可觀，取得的經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。社會(huì)效益上，城軌云在呼和浩特落地實(shí)施，填補(bǔ)了城軌整體業(yè)務(wù)全部“云化”的空白，開創(chuàng)基于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)城軌云建設(shè)的歷史，使城軌云技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用進(jìn)入中國(guó)乃至世界前列。為乘客提供更好的出行體驗(yàn)，為以智慧城軌為載體的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)和良好的生態(tài)環(huán)境。

　　呼和浩特軌道公司從2016年4月提出并開始踐行“云計(jì)算+城軌”的發(fā)展理念，提出的呼和浩特城軌云解決方案是基于“用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)為城市軌道交通提供地鐵運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、企業(yè)管理、建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)管理以及資源管理等服務(wù)”理念，建設(shè)統(tǒng)一的城市軌道交通云平臺(tái)承載未來(lái)5條線。目前已承載地鐵1、2號(hào)線，其中地鐵1號(hào)線于2019年12月29日開通;地鐵2號(hào)線計(jì)劃2020年9月底開通。

　　專家組對(duì)該項(xiàng)目成果予以充分肯定和高度評(píng)價(jià)：

　　專家組考察了呼和浩特城市軌道交通云平臺(tái)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，審閱相關(guān)資料聽(tīng)取了項(xiàng)目組關(guān)于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、建設(shè)歷程、關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)效益、推廣應(yīng)用情況等匯報(bào)。

　　專家組一致認(rèn)為，城軌云平臺(tái)體系架構(gòu)先進(jìn)，承載業(yè)務(wù)全面，安全體系達(dá)標(biāo)，資源運(yùn)用高效，具有創(chuàng)新性和示范性，為城市軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展和智慧城軌的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和有力支撐。

　　一是本項(xiàng)目遵照國(guó)家及城軌行業(yè)相關(guān)規(guī)范，按照城軌業(yè)務(wù)性質(zhì)和安全等級(jí)保護(hù)的要求，搭建了一片云、一張網(wǎng)支撐的“安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部管理網(wǎng)和外部服務(wù)網(wǎng)”三個(gè)應(yīng)用網(wǎng)域。集成創(chuàng)新了云平臺(tái)的體系架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城軌交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理、企業(yè)管理、建設(shè)管理和資源管理等業(yè)務(wù)的全面承載，在呼和浩特地鐵1、2號(hào)線得到了應(yīng)用，是國(guó)內(nèi)國(guó)際城軌交通行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)以云平臺(tái)承載全部城軌業(yè)務(wù)的典型應(yīng)用，是云計(jì)算在城軌行業(yè)的集成創(chuàng)新。

　　二是按照“系統(tǒng)自保、平臺(tái)統(tǒng)保、邊界防護(hù)、等保達(dá)標(biāo)、安全確保”策略，建設(shè)了網(wǎng)絡(luò)安全縱深防御體系，三域安全達(dá)到相應(yīng)安全等級(jí)保護(hù)的要求，并通過(guò)了管理部門的安全測(cè)評(píng)，開創(chuàng)了城軌行業(yè)安全等級(jí)保護(hù)歷史。

　　三是云平臺(tái)總體規(guī)劃先進(jìn)科學(xué)，建成了面向線網(wǎng)規(guī)劃的云平臺(tái)，為后續(xù)新建線路接入進(jìn)行了條件預(yù)留，擴(kuò)展性強(qiáng)，并為城市軌道交通數(shù)據(jù)和資源統(tǒng)一管理奠定了基礎(chǔ)，國(guó)內(nèi)外尚無(wú)先例。

　　四是城軌云平臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)全國(guó)智慧城軌和城軌云建設(shè)起到了重要的指導(dǎo)作用。

　　與此同時(shí)，也為全國(guó)城軌云建設(shè)提供有益的經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)建成投產(chǎn)后，發(fā)揮了良好的示范效應(yīng)，先后有多個(gè)地鐵公司以及行業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者700余人次參觀考察，紛紛表示城市軌道交通的云平臺(tái)集成創(chuàng)新為智慧城軌發(fā)展提供“樣板”。

　　(來(lái)源：中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì))