埃及汽車“雙燃料”新政折射天然氣戰略布局

　　埃及總統塞西日前宣布，為保護環境和利用國內天然氣資源，居民購買新車須安裝燃油和天然氣“雙燃料”系統才能上牌。


為配合這一政策，埃及貿易和工業部承諾，政府將撥款200億美元分階段、分車型改裝國內汽車并興建366個天然氣加氣站。


埃及經濟分析師阿布·巴克爾·迪卜告訴新華社記者，由于天然氣比汽油便宜，車輛燃料系統更新將使普通埃及民眾用車成本降低一半。另外，此舉有助于充分利用埃及豐富的天然氣資源，在保護環境的同時減少原油進口，節約外匯儲備。


分析人士表示，埃及推出汽車消費新政，是因為其近年來在地中海海域勘探開采一系列大型天然氣田。埃及不僅實現能源自給自足，還致力于將自身打造成北非與地中海地區的區域能源中心。


2015年，意大利埃尼公司在地中海埃及經濟專屬區發現巨型海上天然氣田祖爾大氣田，并于2017年開始產氣。


埃及總理馬德布利2020年年初出席油氣展會時表示，近年來埃及國內石油礦產部門取得前所未有的成就，特別是在2018年實現了天然氣自給自足。


在此基礎上，埃及開始從天然氣出口中獲利。英國石油公司今年8月發布數據顯示，2019年埃及天然氣出口量為45億立方米，較2018年增長一倍多，主要出口至歐洲、亞洲及環太平洋地區。數據還顯示，2018至2019財年，石油和天然氣產值占埃及國內生產總值的27%。


國際資本近年來也普遍看好埃及油氣行業前景。2014年7月以來，埃及已與各國投資者簽署超過80個油氣勘探合同。


另外，地中海區域開采的天然氣需要經過液化才能出口。埃及是區域內少數擁有相應處理設施和運輸渠道的國家之一，且比周邊各國更早建成天然氣液化廠。埃及天然氣行業良好的基礎設施，促使其與鄰國的能源合作取得突破性進展。


2019年年初，塞浦路斯、希臘、以色列、意大利、約旦、巴勒斯坦和埃及七國在開羅成立東地中海天然氣論壇。業內普遍認為，該論壇搭建起區域天然氣交易市場，周邊國家將受益于埃及的基礎設施，削減成本，從而向市場提供價格更具競爭力的能源。來源： 經濟參考報