石家莊市三條地鐵線構筑起“環線換乘圈”

　　■地鐵2號線一期工程開通首日就迎來了大批體驗的市民。圖/記者 張海強

　　隨著地鐵2號線一期工程的通車，全線構筑起了“半小時”交通圈，必將為城市全新賦能。省會專家學者紛紛表示，石家莊地鐵再“上新”，這意味著2號線與1、3號線將形成“雙十字”交叉，“環線換乘圈”已勾勒成型，正奮力譜寫出建設現代省會、經濟強市的華美篇章!

　　三線形成“環線換乘圈”

　　地鐵2號線一期工程沿城市南北向發展軸鋪設，地處石家莊市行政、辦公、商業、文化、休閑的中心區域，貫穿主城區人口密集、交通繁忙的中心腹地。2號線一期工程串聯了西古城交通樞紐、北二環居住區、中山路商圈、東三教居住區、石家莊火車站等大客流點;銜接了公路、鐵路交通樞紐，是城市客運疏解的重要通道。“該段線路的通車，對提升城市功能和品位，實現石市交通戰略布局，便捷城市區塊空間聯系，輻射帶動周邊區域融合發展，具有十分重要的意義。”市軌道公司常務副總經理、建設分公司經理張興文表示。

　　“更具意義的是，三者為眾，連線成網，2號線一期工程與已建成運營線路形成初具規模線網結構。”張興文說，1、2、3號線的縱橫交會形成了東西、南北十字交叉，也形成環線換乘關系，將北國商城、新百廣場兩個最主要商業中心與石家莊站形成“環線換乘圈”，進一步提高市民地鐵出行便利性，使軌道交通的“加乘”優勢初步顯現，為單線運營轉向網絡運營，發揮軌道交通在公交體系中的骨干作用，起到了重要支撐。

　　連線成網緩解交通擁堵

　　“城市地鐵要發揮最大的功能，就是連線成網。石家莊地鐵2號線一期工程通車后，石家莊就形成了東西南北十字交叉的網絡，這對城市交通來說，是質的變化，會吸引足夠多的客流，它對提高城市的品位，疏解城市的交通壓力起到非常重要的作用。”石家莊市委、市政府決策咨詢委員會副主任郭省表示，地鐵2號線主要沿城市中央的南北交通大動脈建設大街鋪設，同貫穿東西的1號線一樣，承擔著石家莊市絕大多數物流、人流的運輸任務。其次2號線同3號線一樣都途經運輸繁忙的石家莊火車站，對于緩解城市交通壓力擔負著重要的角色。據一項研究報告顯示地鐵1號線一期開通后，石家莊最堵的20條橫向道路擁堵整體下降了13%，擁堵路線明顯減少。2號線開通后，必將進一步緩解城市交通壓力，方便市民出行。

　　“地鐵2號線與1號線、3號線在地下完成零換乘，通過地鐵，大家的出行距離增加到了61.6公里，但是時間大大縮短，出行范圍進一步擴大。”河北省城市規劃協會會長、河北省規劃大師邢天河表示，單純的1號線一二期和3號線已開通工程，已經極大地方便了沿線居民的出行，提升了人們的出行速度，一定程度上緩解了城市交通壓力。而一旦城市地鐵骨干線網形成，所產生的效果將1+1+1>3，對城市交通的影響是深遠的。

　　拓展城市空間改變城市格局

　　地鐵改變的不僅僅是一座城市的速度，還有城市的格局。

　　“地鐵成網，必將進一步拓寬了城市發展的空間。”邢天河認為，地鐵建設對石家莊城市發展意義重大，從長遠來看，會改變石家莊的城市空間布局結構。而地鐵2號線連接正定、欒城，將城市框架南北拉伸，進一步拓展了城市發展空間。

　　地鐵一向被大家認為是地下“黃金通道”。郭省則提出，由于交通便利，市民非常樂意居住在地鐵線附近，人氣的升溫也將帶動商貿業的發展。經濟的發展需要物流人流信息流，地鐵2號線開通后，省會地鐵骨干線網基本形成，會最大限度地發揮出地鐵網絡的作用，成為名副其實的黃金通道，拉動物流人流信息流的發展，節省成本，對石家莊的經濟發展將起到一個不可估量的作用。(來源： 燕趙晚報記者 馮月靜 實習生 趙雅萌)