徐州地鐵3號線首列車交付

　　7月29日，由中車浦鎮公司研制生產的徐州市城市軌道交通3號線一期工程首列電客車正式交付，接車儀式在徐州軌道交通3號線銀山車輛段舉行。


徐州地鐵3號線電客車延續了徐州1、2號線的經典造型風格，結合徐州城市特點以及3號線“科技工業線”的路線特點，優化并設計出更具現代感的外觀車身方案。


列車外觀采用了科技藍為線路色，代表科技、時尚，體現出徐州經濟、科技、工業、文化繁榮蓬勃發展的新城盛貌。列車內飾設計融合了徐州地標性建筑音樂廳、中國傳統手工藝剪紙藝術以及徐州市花紫薇花等徐州元素，整體造型簡潔美觀、層次分明。


具有自主知識產權的國產化列車


車體系統基于浦鎮公司CIVAS地鐵平臺下時速80km/h的B型車全焊接鋁合金鼓形車體進行設計和生產。


空氣制動系統采用自主的“EPB”架控系統，制動控制為無級模式，防滑控制方式為“軸控”。在徐州1、2號線的基礎上優化制動控制單元產品，新型號產品結構更加緊湊，重量更輕。車體組裝大面積采用了先進的攪拌摩擦焊。


綠色節能


車上取消制動電阻，列車電制動過程中產生的能量由地面再生制動能量利用裝置進行吸收和再利用。列車采用先進的密胺泡棉為隔音防寒材料，材料密度僅為10kg/m3，且吸音隔熱效果優異。整列車的重量比合同要求的重量低18.6t，預計每年可節省用電150萬kW·h。


列車內外所有照明均采用LED光源，其壽命為傳統的熒光燈的5到10倍，每年可節省用電約10萬kW·h。采用環保水性油漆，水性涂料以水為稀釋劑，不含揮發性的有機溶劑，可以減少有害氣體的排放污染，水性涂料的VOC含量只有溶劑型油漆的10%～20%，環保優勢顯著。


舒適安全


車體具有優異的靜強度和耐碰撞性能，能夠承受的壓縮靜載荷不低于900kN，拉伸載荷不低于640kN。底架設備采用邊梁吊掛形式，隔斷底架設備的振動和噪音向客室的傳遞路徑;車輪采用全加工直輻板降噪車輪，在車輪輪輞兩側安裝兩個降噪環，能大大降低車輪噪音，特別是在通過小曲線時，對抑制車輪嘯叫有明顯的作用。


采用多級減振，一系為金屬橡膠簧、二系為大曲度空簧;內飾采用浮筑地板結構，能夠大幅提升乘坐舒適性。各車制動施加緩解信號通過制動EPBD閥直接輸出的觸點串聯得到整車所有制動施加和緩解信號，取消各車單獨輸出的繼電器。減少了繼電器故障影響，提高了可靠性。


在客室的每個門區配置37英寸大尺寸LCD動態地圖，除顯示線路信息和車輛位置外，到站后可提示出站口信息，緊急狀態下還可以顯示緊急信息。列車客室和司機室均配置了變頻冷暖空調，在節能的同時提高了列車的駕乘舒適性。


(來源：中國中車)