北京軌道交通運營總里程將增至638公里

記者近日從北京市交通委員會獲悉，2018年年底前，北京計劃開通地鐵8號線三期、四期部分路段(珠市口站至瀛海站)、地鐵6號線西延線路等。屆時，北京地下交通網絡將更加高效密集，軌道交通運營總里程將增至638公里。

北京地鐵8號線三期、四期，北起中國美術館站，南至瀛海站，共16座車站，途經東城、豐臺和大興3個區，設5座換乘站。到2020年年底，8號線中段線路(中國美術館站至珠市口站)也將開通，屆時，這條北京的“地下中軸線”將正式實現南北全線貫通。

北京地鐵6號線西延工程的兩端分別為金安橋站和五路居站，跨越石景山區和海淀區，全長約10.6公里，與目前已經開通運營的地鐵6號線海淀五路居站貫通，共6座車站，設3座換乘站。通車后，將成為北京地鐵版圖上最長的一條橫向地鐵線。記者近日從北京市交通委員會獲悉，2018年年底前，北京計劃開通地鐵8號線三期、四期部分路段(珠市口站至瀛海站)、地鐵6號線西延線路等。屆時，北京地下交通網絡將更加高效密集，軌道交通運營總里程將增至638公里。

北京地鐵8號線三期、四期，北起中國美術館站，南至瀛海站，共16座車站，途經東城、豐臺和大興3個區，設5座換乘站。到2020年年底，8號線中段線路(中國美術館站至珠市口站)也將開通，屆時，這條北京的“地下中軸線”將正式實現南北全線貫通。

北京地鐵6號線西延工程的兩端分別為金安橋站和五路居站，跨越石景山區和海淀區，全長約10.6公里，與目前已經開通運營的地鐵6號線海淀五路居站貫通，共6座車站，設3座換乘站。通車后，將成為北京地鐵版圖上最長的一條橫向地鐵線。