重慶軌道交通5號線江津段方案確定 計劃2019年底建成投運

記者從江津區政府獲悉，軌道交通5號線江津段圣泉寺至鼎山段入城方案確定，前期工作順利結束，正式開工建設提上議事日程。

據了解，軌道交通5號線跳磴至濱江新城圣泉寺段目前正在如火如荼建設之中，已經完成土建工程80%以上。該線路起于軌道交通5號線跳磴站，穿中梁山山脈，經華福路、九江大道、南北大道，止于濱江新城，設建橋C區、九龍園、雙福東、雙島湖、濱江新城北和圣泉寺等6個站點，計劃在2019年底建成并投入試運行。

為實現5號線進入江津幾江半島，市政府于去年12月批復同意江津區軌道交通(濱江新城—魚洞段)線路規劃總體方案，江津區立即先期啟動濱江新城至鼎山段建設前期工作，就項目建設需要的19個要件進行準備報審工作。

目前，前期所需19個要件已基本完成。通過市、區兩方面共同努力和扎實工作，軌道交通跨長江控制性節點——幾江軌道專用橋涉及的防洪影響評價報告、涉河建設方案、珍稀魚類專題報告、通航條件影響報告順利通過長江委、農業部和交通部組織的專家評審。這也意味著，該項目建設前期工作順利結束，項目正式開工建設已提上議事日程。

根據方案，軌道交通5號線圣泉寺至鼎山段項目全長4.6公里，起于在建的濱江新城圣泉寺站，在幾江長江大橋下游約265米處設置跨江大橋，進入幾江半島。分別設置幾江站(高架站)、鼎山站(地下站)兩座車站，項目估算總投資26.6億元。該線路將與在建的5號線跳磴至濱江新城圣泉寺站貫通，形成江津城區“一軸兩翼”雙福、濱江新城與幾江城區串通運行，成為江津融入主城的重要通道。