深圳軌道交通四期建設規劃二次環評 11條(段)線路長約274.4公里

經過前期的廣泛征求意見后，深圳市交通規劃設計研究中心于近期發布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017~2022)》(首批項目)環境影響評價第二次信息公告。小編提供四期規劃地鐵線路相關信息。

規劃確定四期建設規劃(首批項目)線路方案為：

四期規劃方案總圖

6號線支線、8號線二期(東延)、10號線二期(南延)、11號線二期(東延)、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線和20號線共計11條(段)線路?？傞L約274.4公里(深圳境內長度)，其中地下段251.2公里(約占91.5%)，高架段23.2公里(約占8.5%)，共設車站155座。14號線惠州境內長9.1km，設車站3座。

各線路具體規劃情況如下：

1、6號線支線：線路連接光明中心與中山大學沿線片區，支持深莞一體化發展。線路起于三期工程6號線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞R1線銜接。線路全長約6.4公里，設站2座，高架敷設。

2、8號線二期(東延)：聯系鹽田區與大鵬新區的旅游特色線路。線路由8號線二期小梅沙站引出，沿鹽壩高速南側敷設，經溪涌、上洞、土洋后，主線轉向坪葵路、坪西路、迎賓路敷設至終點大鵬集散中心，全長約19.3公里，設站6座;支線從土洋引出后沿坪葵路敷設至葵涌文化廣場，預留往北延伸銜接16號線的條件，線路長約3.9公里，設站3座。全線合計23.2公里，其中隧道段6.4公里， 高架段16.8公里。

3、10號線二期(南延)：聯系福田保稅區與福田口岸，線路由三期工程10號線福田口岸站引出，沿桂花路、金花路敷設。線路全長約2.4公里，設站2座，地下敷設。該段線路需在保稅區相關政策允許的情況下適時建設。

4、11號線二期(東延)：聯系崗廈、華強北與福田中心區，線路起于三期工程11號線福田站，沿深南大道往東敷設，終點為上海賓館，預留往東延伸的條件，線路全長約3.1公里，設站2座，地下敷設。

5、12號線：聯系蛇口自貿區、南山中心區、寶安中心、航空城、大空港地區，覆蓋西部發展軸的軌道線路。線路起于蛇口左炮臺，經太子灣、海上世界、南山中心區、寶安中心區、機場東、大空港等片區，[天津熱線]，終點設在國際會展中心，預留進一步北延條件。線路全長約36.9公里，設站27座，地下敷設。

6、13號線：聯系后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等 地的軌道快線。線路起于深圳灣口岸，經后海中心、科技園、西麗火車站、留仙 洞總部基地、石巖、光明鳳凰城、公明等片區，終點設在公明北。預留向北延伸銜接東莞的條件。線路全長約40.9公里，設站22座，地下敷設。

7、14號線：聯系福田中心區、大運新城、龍崗中心區、坪山新城中心區的軌道快線。主線路起于福田中心區，沿深南大道、華富路、泥崗路、寶崗路、紅棉路等道路敷設，在坳背附近分叉形成“Y”型線路，其中，坪山方向支線沿 寶荷路、中山大道、深汕公路等道路敷設至深惠邊界后進入惠州境內，線路沿深汕公路、白云一路、愛民路敷設至終點惠州南站;龍崗方向支線，沿黃閣路、清林路、龍翔大道敷設至3號線新生站，預留延伸至坪地的條件。線路主線長約23.7公里，設站8座;坪山(惠陽)支線長約38公里，設站10座，其中惠州境內長約9.1公里，設站3座;龍崗支線長約13.5公里，設站4座。深圳境內合計線路長約66.1 公里，地下敷設。

8、15號線：聯系南山科技園、寶安中心、前海等重要片區，支撐西部發展。線路起于寶安區海城路，經西鄉、寶安中心、西麗火車站、科技園、南山中心等片區，終點設在前海媽灣片區，預留經大鏟島連接成環的條件。線路全長約 27.1公里，設站19座，地下敷設。

9、16號線：聯系大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區等地區，是東部組團內部的軌道線路。線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區后沿東縱路、金田路敷設至終點田頭。線路全長約27.6公里，設站23座，地下敷設。

10、17號線：聯系羅湖中心區與龍崗平湖、布吉片區的軌道線路，線路起于羅湖火車站，經老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等地區，終點設在平湖金融基地。線路全長約28.7公里，設站24座，地下敷設。

11、20號線：聯系寶安國際機場、國際會展中心、國際會議中心等片區的軌道線路，線路起于寶安國際機場T4航站樓，經國際會展中心、國際會議中心后進入半島片區，預留與東莞R2線銜接條件。線路全長約12公里，設站6座，地下敷設。