10年內打造南廣高鐵經濟帶 南寧將成國際性物流城市

6月25日，記者從自治區發展和改革委員會獲悉，《南廣高鐵經濟帶發展規劃(2016——2025 年)》(以下簡稱《規劃》)已于近日發布，廣西、廣東兩省區將在10年內合作打造南廣高鐵經濟帶，構建以高鐵為引領的綜合交通運輸體系，打造兩廣特色產業帶、旅游帶和城鎮帶。

經濟帶覆蓋兩廣七座城市

早在2014年12月，廣東、廣西、貴州三省區就已簽署《建設貴廣、南廣高鐵經濟帶合作框架協議》。南廣高鐵開通以來，粵桂兩省區已形成“3小時交通經濟圈”，有效提升高鐵沿線城市區位交通優勢。作為連接西南中南、港澳、東盟地區的紐帶，南廣高鐵經濟帶作用突顯。

據了解，《規劃》涵蓋范圍為高鐵沿線的南寧、貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山、廣州等七座城市。在基礎設施互聯互通、產業發展和園區建設等方面，也涉及到連通南廣、貴廣高鐵的湘桂高鐵沿線城市。

《規劃》期限為2015——2025年，每個階段都有一個“小目標”：到2020年，南廣高鐵經濟帶綜合交通網絡基本形成，綜合配套完善，產業布局合理，沿線經濟總量占珠江—西江經濟帶比重達到85%以上，常住人口城鎮化率達到 65%以上，在粵桂兩省區率先實現全面建成小康社會;到2025年，以南廣高鐵和珠江—西江黃金水道為引領的綜合交通運輸體系日益完善，成為銜接“一帶一路”的重要紐帶，將助力泛珠三角區域合作升級。

未來或建第二條南廣高鐵

據南寧鐵路局透露，7月1日調圖后，兩廣之間每日開行動車將達到125對，日客運量接近8萬人次。其中，南廣高鐵是兩廣之間開行列車最密集的線路，圖定日開行動車達到71對。

根據《規劃》，未來幾年，兩廣將深化跨區域高鐵網絡建設，規劃建設珠三角經粵西南、西北至桂東南、桂東北的城際軌道通道;加快推進廣州—南寧(昆明)—東南亞國際快速鐵路通道的規劃建設。進一步提升南寧、廣州、柳州、佛山等主要城市高鐵通達水平，加快形成西南地區與珠三角地區快速高鐵客運網。

在線路建設方面，加快建成南寧至昆明、南寧至貴陽、廣州至湛江客運專線、合浦至湛江客運專線、貴廣客專廣寧—廣州北聯絡線，研究南寧到廣州再建客運專線的可行性，促進兩廣往來便捷直達。也就是說，未來10年，南寧到廣州或將建設第二條高鐵。

南寧將建成國際性物流城市

《規劃》顯示，柳州汽車城、梧州進口再生資源加工園、梧州粵桂電子信息產業基地、廣西第二個汽車(新能源)生產基地、中國-東盟電動車生產基地、賽爾康(貴港)電子制造項目等項目被列為經濟帶制造業發展重大項目。

記者留意到，《規劃》對物流建設也有具體目標。提出把南寧、廣州建成國際性物流城市，把柳州、來賓、貴港、梧州、肇慶、佛山建成區域性物流節點城市。重點建設中國-東盟大宗商品交易中心、中歐國際貨運專列廣州始發基地、廣西快遞電商物流園、南寧空港物流產業園、柳州鐵路物流園、梧州商貿物流園、貴港蘇灣現代物流園、來賓港現代物流園等園區。

兩廣76處景區將被串起

據南寧鐵路局統計，2016年，廣西往廣東方向客流1254萬人次，廣東往廣西方向客流1284萬人次，兩廣之間日均客流7萬人次。在南廣高鐵沿線，有長隆旅游度假區、青秀山、桂平西山等76處4A級以上景區。《規劃》提出，支持上林縣、融水苗族自治縣等國家全域旅游示范區建設，在貴港、梧州、來賓、肇慶、云浮等有條件的市縣區開展全域旅游試點，推進特色旅游資源合理布局和深度開發。

另外，兩廣之間將組建高鐵旅游聯盟，構建跨區域旅游精品線路，完善旅游綜合配套設施，在廣州南站、梧州南站、南寧東站建立高鐵旅游集散中心，建立“政策互惠、客源互送、信息互通、資源共享、品牌互鑄”的高鐵沿線省市旅游合作模式，把南廣高鐵沿線建設成為區域重要的文化體驗和休閑養生旅游帶。