超限運輸車輛公路行駛管理新政將給工程機械行業會帶來怎樣的沖擊?

2016年8月18日，《超限運輸車輛行駛公路管理規定》經交通運輸部第18次部務會議通過，予以了公布。該規定自2016年9月21日起施行。

那么，該項關于超限運輸車輛公路行駛管理新政的執行，將給工程機械行業會帶來怎樣的沖擊?

工程機械長途運輸一般選擇陸路運輸，效率高、運費低、時間好控制。運輸商也積累了一些經驗，比如，50裝載機一般是一車兩機，不同設備組合運輸等。但在新規下，兩臺50裝載機自重在33噸左右，既超限又超載。因此，超載超限新規正式實施后，工程機械行業一車拉兩臺50裝載機將成為歷史，裝載機轉場費用的提高恐將降低其轉場頻次。按照貨運新規，運輸車需要遵守以下規定。

一、車貨長寬高超限認定標準

1、車貨總高度從地面算起超過4米;

2、車貨總寬度超過2.55米;

3、車貨總長度超過18.1米;

二、超限車輛的方數及噸數標準

1、專業板車貨總重一覽表

2、普通車輛限載的方數及噸數

三、處罰力度

1、車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款;車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款;車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款;

2、車貨總質量超過限定標準，但未超過1000千克的，予以警告;超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。

有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數額應當累計，但累計罰款數額最高不得超過30000元。

四、新政的執行將給挖機行業帶來怎樣的沖擊?

本次新政，變動最大的是對重量方面限制，超長超寬方面處罰相對較輕，尤其是最高限重49噸，對各挖機制造廠家、代理商、挖機機主、二手機炒家(下文統稱挖機行業)更是致命的，具體為：

1、挖機行業運輸成本整體上漲，上漲幅度在35%以上;

2、30噸以上挖機運輸難度增加，6軸車及17米5平板，車身重量大度在18噸到20噸左右，最輕輕板16噸已經是極限。單臺整機重量在30噸以上的挖機運輸如不辦理超限證，除了要面臨高額罰款，還將會面臨強行拆動力臂、配重才能放行。

3、類似300機加兩臺小噸位如60機這樣的超40噸經典運輸案例，將成為歷史;

4、200機—265機配貨成本將上漲40%以上，265機—305機單臺運輸將成主流;

5、拖板生產廠家將迎來短暫春天，重板改輕板將成行業發展趨勢，大量重板將閑置;

6、二手機炒家利潤空間進一步壓縮，運輸成本將成為影響二手機成交的重要因數;

7、設備租賃機主，轉場成本增加，短工期租賃難度增加、租賃費用增加。

8、企業尋求如何降低運輸成本將成為企業利潤增長的“第四方利潤源”;

9、車貨匹配概念將再度熱炒，注冊車貨匹配平臺賬號，減少中間環節成本，是挖機行業運輸成本降低的唯一出路。