中長期鐵路網規劃：2025年規模將達17.5萬公里

近日，國家有關部門發布了新一版的《中長期鐵路網規劃》，提出到2020年，鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里的建設目標;同時規劃到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。

《規劃》提出的2020年與2025年鐵路網規劃目標，將顯著改善我國綜合交通體系的供給水平;尤其是2020年3萬公里、2025年3.8萬公里的高速鐵路網規劃，將極大地提升我國區域間快速運輸的能力與服務水平，有利于加速我國大國、強國地位的形成，推動中華民族的偉大復興。

《規劃》方案分高速、普速兩個層面提出了以構筑“八縱八橫”主通道為內容的高速鐵路網發展方案，以及以提高對扶貧脫貧、促進對外開放、強化國家安全等方面的支撐保障能力為目的的覆蓋廣泛、通邊達海的普速鐵路網發展方案。高速鐵路網基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈，城市群內0.5至2小時交通圈;普速鐵路連接20萬人口以上城市、資源富集區、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區，形成便捷高效的鐵路物流網絡，提供覆蓋廣泛的鐵路運輸公共服務。

在目前我國的既有鐵路網中，繁忙干線依然存在不少瓶頸路段。《規劃》方案結合新線建設以及對既有鐵路的擴能改造，將形成跨區域、多通路、便捷的區際大容量通道。在中西部地區，規劃了旨在促進脫貧攻堅和國土開發鐵路，可擴大中西部地區鐵路網覆蓋面。例如，通過完善進出西藏、新疆通道以及建設西南沿邊鐵路，形成了進出西藏、新疆、青海及四省藏區的便捷通道，可促進沿邊地區的開發開放。在海運與鐵路聯運方面，以主要港口為重點，加強疏港型、園區型等支線鐵路建設，有利于促進干支銜接、改善多式聯運的港口集疏運系統。

總的來看，修編的《規劃》方案以《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》及《全國主體功能區規劃》等上位規劃為指導，較好考慮了2025年國民經濟建設與發展的需求，針對中西部地區鐵路網絡的不足，完善了路網布局與路網覆蓋面，使區域布局更加均衡，解決了部分結構性矛盾;同時，《規劃》方案強化了區域之間、國家重點發展的各城市群之間的快速、高效聯系;《規劃》方案涵蓋了城際客運系統、現代物流、綜合樞紐等環節的內容，注重多式聯運以及各種交通方式的銜接與政策配套，具有較強的可操作性。