多數(shù)行業(yè)產(chǎn)能過剩 橋、門式起重機停產(chǎn)、半停產(chǎn)局面未現(xiàn)轉(zhuǎn)機

“隨著全球經(jīng)濟(jì)的普遍疲軟，多數(shù)行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的局面，嚴(yán)重的供大于求浮出水面。橋、門式起重機行業(yè)不得不應(yīng)對市場需求不足的挑戰(zhàn)和考驗，一批橋門式起重機整機生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)、半停產(chǎn)的局面沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，產(chǎn)值和產(chǎn)量出現(xiàn)負(fù)增長。”前不久，在湖北省武漢市隆重召開的中國重型機械工業(yè)協(xié)會橋式起重機專業(yè)委員會 (以下簡稱：橋機專委會)八屆四次會員大會上，橋機專委會理事長、北京起重運輸機械設(shè)計研究院院長劉小虎在 《橋機專委會2015年工作總結(jié)及2016年工作計劃》的報告中，這樣分析行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

本次會議由橋機專委會主辦，中國長江航運集團(tuán)電機廠、武漢港迪電氣有限公司、武漢正通傳動技術(shù)有限公司承辦。來自全行業(yè)121個單位，共162名代表出席會議。橋機專委會秘書長孫吉澤主持會員大會。會上，會議承辦單位武漢港迪電氣有限公司董事長向愛國、中國長江航運集團(tuán)電機廠廠長陳漢生分別致歡迎辭;中國重型機械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長李鏡致辭并作 《2016年重型機械發(fā)展的形勢和對策》的報告;橋機專委會副理事長、山起重型機械股份公司董事長徐新民傳達(dá)了八屆七次理事會會議精神。

尋找差距

據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，我國在用起重機械210.44萬臺，占特種設(shè)備總量的19%。起重機械可以減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的組成部分，隨著生產(chǎn)規(guī)模日益擴(kuò)大，特別是現(xiàn)代化、專業(yè)化的生產(chǎn)需求，各種專門用途的起重機相繼產(chǎn)生，在許多重要的部門中，不僅是生產(chǎn)過程中的輔助機械，而且已成為生產(chǎn)流水作業(yè)生產(chǎn)線上不可缺少的重要機械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中。

劉小虎在報告中指出，今年是 “十三五”規(guī)劃的開局之年，也是行業(yè)發(fā)展和協(xié)會改革的重要之年，橋機專委會緊密圍繞 “中國制造2025”要實施的五大工程：智能制造工程、制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程、工業(yè)強基工程、綠色制造工程和高端裝備創(chuàng)新工程，開展產(chǎn)、學(xué)、研、用聯(lián)合攻關(guān)，加快橋門式起重機產(chǎn)品由 “制造大國”向 “制造強國”轉(zhuǎn)變。

盡管如此，目前我國橋、門式起重機的發(fā)展仍然存在以下6個方面的問題：

一是沒有形成自覺的創(chuàng)新機制，特別是在原始創(chuàng)新方面，行業(yè)內(nèi)的重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)和重大技術(shù)發(fā)明難得一見，在集成創(chuàng)新方面，相關(guān)技術(shù)成果融合匯聚從而形成具有市場競爭力的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)機會不多。

二是國外先進(jìn)理念、創(chuàng)新產(chǎn)品的進(jìn)入，例如德國工業(yè)4.0的導(dǎo)入將帶來更多的創(chuàng)新產(chǎn)品，以及先進(jìn)的制造技術(shù)與工藝?yán)砟睿@些都會給國內(nèi)的骨干起重機企業(yè)帶來極大的競爭力。

三是行業(yè)內(nèi)企業(yè)間缺乏合作精神，沒有技術(shù)生態(tài)思維，沒有形成 “命運共同體”的理念。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場競爭無序，永遠(yuǎn)將價格戰(zhàn)列在競爭的第一位，利潤空間不斷被壓縮，惡性循環(huán)導(dǎo)致幾敗俱傷。

四是國產(chǎn)橋、門式起重機尚未形成強有力的品牌號召力、尖端的技術(shù)力量和過硬的質(zhì)量，導(dǎo)致可靠性要求高的用戶對國內(nèi)起重設(shè)備認(rèn)識存在偏差，信心不足。

五是配件維修不易，與相對紅火的售前市場相比，起重機行業(yè)在售后服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展就有點跟不上步調(diào)。受到結(jié)構(gòu)特點的影響，設(shè)備電氣系統(tǒng)中PLC、接觸器、變頻器、限位開關(guān)等配件的壽命較短，故障率較高，需要經(jīng)常更換。但是由于配件采購點較少，價格又偏高，所以在配件維修和購買方面有很大的不便利，不及時的維修和保養(yǎng)又嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度，從而影響了整個工程效益。

六是行業(yè)細(xì)分市場不充分。精細(xì)化是企業(yè)未來發(fā)展的重點方向。因此，針對不同領(lǐng)域的客戶提供專業(yè)化的產(chǎn)品，在最大程度上的滿足其特殊需求已經(jīng)成為大多數(shù)品牌企業(yè)下一步發(fā)展的重點內(nèi)容。

應(yīng)對策略

針對上述問題，橋機專委會通過集思廣益，總結(jié)經(jīng)驗，提出9個方面的應(yīng)對策略：

第一，加快產(chǎn)業(yè)升級與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。結(jié)合我國橋、門式起重機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及特點，應(yīng)盡快延伸、完善和優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)自主創(chuàng)新、原始創(chuàng)新。提升產(chǎn)品的工藝水平與技術(shù)含量，提高產(chǎn)品附加值。

第二，加大力度重點提升關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)材料和工藝的能力與水平。重點提升減速器、制動電機、起重機專用變頻器等關(guān)鍵零部件以及基礎(chǔ)材料和工藝的能力與水平。包括提升傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、新制造工藝的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、材料適應(yīng)性及制造工藝水平等。

第三， 提升產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化與智能化水平。要以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造為核心，來推動產(chǎn)品創(chuàng)新、制造技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，提高創(chuàng)新設(shè)計能力，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。

第四，堅持輕量化的發(fā)展理念。實現(xiàn)產(chǎn)品的輕型化，包括采用新的結(jié)構(gòu)形式、新材料、新傳動機構(gòu)、新工藝等;采用優(yōu)化設(shè)計、可靠性設(shè)計等新的設(shè)計理論和方法，加強部件一體化;在減輕自重同時提高產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。橋機專委會掛靠于起重機歸口單位北京起重運輸機械設(shè)計研究院，應(yīng)依托國家輕量化起重機課題研究，加速會員單位的融合，推進(jìn)輕量化起重機進(jìn)程。

第五，不斷推進(jìn)設(shè)計與制造過程的綠色化。一是要全面發(fā)展符合節(jié)能減排增效要求的綠色產(chǎn)品;二是通過減量、增效、循環(huán)、利用等措施，推進(jìn)綠色、循環(huán)和低碳發(fā)展，開發(fā)高效率、低消耗、低排放的綠色制造流程，降低能源消耗總量，提高能源資源利用效率。 《中國制造2025》將綠色發(fā)展作為主要方向之一，推動整個起重機械行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展符合國家產(chǎn)業(yè)政策。

第六，堅持走出去戰(zhàn)略，開拓國際市場。在我國橋、門式起重機市場趨于飽和的情況下，行業(yè)要牢固樹立國際化理念，堅持走出去戰(zhàn)略，積極開拓與融入國際市場。面對國內(nèi)外大型工程項目的啟動， “一帶一路”的建設(shè)，要積極采取措施促進(jìn)橋、門式起重機產(chǎn)品加快“走出去”。

第七，在國家重點工程中尋找商機。例如 《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》 (發(fā)改基礎(chǔ) [2016]730號文)指出：2016~2018年，擬重點推進(jìn)鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元;2015年至今新開工的大型鋼鐵項目：冀南鋼鐵集團(tuán) (重組搬遷改造)、河北太行鋼鐵集團(tuán) (重組搬遷改造)、山鋼集團(tuán)日照鋼鐵精品基地項目、首鋼京唐 (二期工程)、河北永洋鋼鐵集團(tuán) (重組搬遷改造)、石鋼(搬遷改造)、POSCO-重鋼FINEX綜合示范鋼廠、馬鋼 (合肥) (搬遷改造)等。

第八，建優(yōu)質(zhì)客戶群，完善售后服務(wù)。在維護(hù)好傳統(tǒng)營銷模式的前提下，為了適應(yīng)瞬息萬變的市場需求，企業(yè)應(yīng)不斷的創(chuàng)造出新的銷售經(jīng)營模式。在機械設(shè)備銷售的過程中，要對客戶有所甄選，建立優(yōu)質(zhì)客戶群;同時，隨著這幾年新設(shè)備的增量減少，生產(chǎn)廠家應(yīng)適當(dāng)開發(fā)售后市場，提高售后服務(wù)水平，當(dāng)然良好及完善的售后服務(wù)也將成為用戶購買設(shè)備的決定性因素之一。

第九，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻。行業(yè)準(zhǔn)入門檻太低，價格競爭激烈，招標(biāo)過程中最低價中標(biāo)盛行，阻礙了新技術(shù)的應(yīng)用，建議有關(guān)部門提高橋、門式起重機行業(yè)發(fā)放制造許可證的門檻，有利于推動企業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級和戰(zhàn)略重組，有利于淘汰落后產(chǎn)能，有利于提高產(chǎn)品的國際競爭力。

劉小虎最后表示，橋機專委會將堅持 “服務(wù)企業(yè)、規(guī)范行業(yè)、發(fā)展產(chǎn)業(yè)”的辦會方針，堅持 “有作為，才能有地位”的工作理念，逐步建立行業(yè)自律規(guī)范，推進(jìn)行業(yè)誠信體系建設(shè)，提高橋機專委會的公信力。