中美建立高鐵合作 剖析中國高鐵發(fā)展

備受關注的“習奧會”今天正式拉開序幕，而作為中國外交新名片的中國高鐵自然成為中美經濟合作的先行者。中央財辦副主任舒國增9月17日在北京舉行的新聞通氣會上說，中美雙方已經立項建設美國西部快線高鐵項目，并表示“經貿合作是此次習近平主席訪美的一項重要議題。中美兩國經濟具有很強的互補性，開展關鍵項目的合作，是推進中美兩國經貿務實合作的基礎和支柱，有助于充實中美新型大國關系的經濟內涵。”

縱觀近年來中國高鐵相關產業(yè)發(fā)展，技術屢創(chuàng)新，不僅僅在我國國內構建起運行時速為250公里的五縱三橫高鐵網及其覆蓋網，還與俄羅斯、法國、泰國、美國等國家建立合作，將高鐵技術作為外交新名片，遠銷國際市場。高鐵基礎設施、基本線路網的完善以及高鐵技術更新，都給廣大人民帶來了切身利益。以往花上10幾個小時的旅途，現(xiàn)在可能5、6個小時就夠了。大大拉近了城市群的距離，促進不同地域間經濟、文化的交流，也催生出新的生活理念，適應了快節(jié)奏的生活要求。

高鐵技術經濟之所以能成功，筆者認為主要依靠的是其平穩(wěn)舒適、安全可靠、運能充足、節(jié)能環(huán)保、適用性強、方便快捷、性價比高的特點。無論是從旅客體驗、安全保障，還是可持續(xù)發(fā)展角度以及綜合性價比角度考慮，高鐵技術都有自己的優(yōu)勢。相較于發(fā)展已久的普通火車、汽車等運輸方式，高鐵的快速、準時以及舒適度是其無法比擬的，而相較于空中運輸，高鐵雖然速度不及，但其舒適度也足以媲美，而且價格更加合理，出行更加方便，從購票、候車到上車所花的時間也更少。從高鐵線路建設、維護的綜合性價比角度考慮，高鐵的價格優(yōu)勢也大于空中運輸。這可能也是空運發(fā)達的美國也要建設西部快線的原因之一。筆者也相信，隨著各國高鐵線路建設完畢、投入使用會有更多的國家和地區(qū)發(fā)現(xiàn)中國高鐵的優(yōu)勢，并選擇中國高鐵!