南車英國設(shè)立子公司 有意競標(biāo)英500億英鎊高鐵二線工程

中國南車股份有限公司5月15日在英國倫敦不事張揚地宣布設(shè)立子公司，此舉被看做是其準(zhǔn)備參與競標(biāo)英國高速鐵路2線工程(HS2)的重要步驟，也意味著這家全球最大的軌道交通裝備制造企業(yè)正式進入歐洲市場。

英國高鐵二線項目是上屆英國政府2012年推出立項，去年獲得英國下議院投票通過，總造價約為500億英鎊。項目分兩期，第一階段是連接倫敦至伯明翰的高鐵線路，預(yù)計2017年動工，2026年通車，估算造價220億英鎊;第二階段建成伯明翰分別通往曼徹斯特和利茲的V形高鐵路線，計劃2033年竣工。

目前英國只有一條高鐵線路(HS1)，是2003年開通的，從倫敦穿越英吉利海峽至法國巴黎。

據(jù)估計，高鐵二線僅車輛采購預(yù)算就高達75億英鎊，而南車志不止此。南車旗下株洲南車時代電氣股份公司總經(jīng)理李東林此前已表示，中國南車將尋求為英國HS2高鐵項目提供列車、建設(shè)、運營、維護和保養(yǎng)等一系列服務(wù)。

南車的競爭對手非常強大，公開信息顯示，包括法國阿爾斯通、德國西門子以及日本日立都準(zhǔn)備競標(biāo)英國高鐵二線。在當(dāng)天英國子公司成立儀式上，南車副總裁王軍稱公司擁有世界一流技術(shù)、高安全標(biāo)準(zhǔn)和成本效益三大優(yōu)勢，對競標(biāo)該項目有信心。

上個月，株洲南車時代電氣又出資1.3億英鎊，收購了英國海洋工程設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)SMD(Specialist Machine Developments)100%股份，向海洋工程深海裝備領(lǐng)域拓展。SMD位于英國紐卡斯?fàn)枺侨蝾I(lǐng)先水平的工作級深海機器人和海底工程機械制造商。

截至去年底，中國高鐵運營里程超過1.6萬公里，占全球高鐵總里程六成以上，高速列車保有量1500多列，均為世界之最。隨著中國“一帶一路”和高鐵“走出去”戰(zhàn)略的推進，中國高鐵企業(yè)目前跟蹤的海外高鐵項目就有20多個。