浙商投建西北最大鐵路物流基地雛形初現(xiàn)

8月下旬，在庫車縣龜茲機場北側(cè)鐵路物流工業(yè)區(qū)內(nèi)，大型吊機和壓路機正在進行鐵路站臺地基加固平整，其他配套設施正緊張施工，長度達770米的鐵路貨運站臺已現(xiàn)雛形，烏魯木齊鐵路局下屬施工單位的工人們正拼力奮戰(zhàn)以確保工程在今年年底能順利建成投用。

目前，庫車縣年物資外運量達900萬噸，原有的鐵路貨運周轉(zhuǎn)場地難以拓展，很多貨物不能及時裝卸，年外運能力只有30余萬噸。2011年6月，在寧波市援疆指揮部協(xié)調(diào)聯(lián)系下，新疆寶達鐵路貨運物流基地項目在浙洽會上簽約，同年11月項目獲鐵道部批復同意。2012年11月項目開工建設，項目建成后，長達770米的貨運站臺可一次性容納68節(jié)車廂進行貨物裝卸，將大大提高庫車縣的物資外運和貨物裝卸吞吐能力，破解庫車縣的區(qū)域物流瓶頸。

據(jù)新疆寶達物流有限公司副總經(jīng)理陶道新介紹，目前，寶達鐵路物流園設計帶全鋼結(jié)構風雨棚的站臺4個，每個站臺之間的間距50米，建成后一次容車量44輛，場站占地面積達2790畝，是南疆地區(qū)庫爾勒到喀什等7個貨場的總和，寶達鐵路物流基地的占地規(guī)模、貨物吞吐量在西北地區(qū)首屈一指，成為寧波產(chǎn)業(yè)援疆精心打造的重點工程之一。

該鐵路物流基地建成后，可直接解決就業(yè)300人左右，實現(xiàn)產(chǎn)值10億元，創(chuàng)利稅3000余萬元。通過項目實施，庫車作為南疆地區(qū)重鎮(zhèn)和交通樞紐，其區(qū)域輻射能力和綜合競爭力將進一步加強，同時也為庫車跨越式發(fā)展提供基礎支撐。