丹東港集團(tuán)裝卸橋、正面吊等基礎(chǔ)設(shè)備日益完備

近日，丹東港集團(tuán)再次傳來(lái)振奮人心的好消息：1-4月，港口完成吞吐量2768萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30%；完成集裝箱吞吐量24.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)40%，為實(shí)現(xiàn)億噸大港目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

基礎(chǔ)設(shè)備日益完備。龍年伊始，持續(xù)大手筆投資，客滾、散雜、汽滾、通用、集裝箱專(zhuān)業(yè)化、煤炭、礦石專(zhuān)業(yè)化、原油專(zhuān)用等多個(gè)泊位和疏港公路、鐵路、供電、給水、通信、環(huán)保等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)齊頭并進(jìn)，并購(gòu)置了集裝箱裝卸橋、正面吊、散糧裝箱設(shè)備等大型專(zhuān)用機(jī)械和500輛散糧運(yùn)輸車(chē)，使集裝箱運(yùn)輸能力提高到百萬(wàn)標(biāo)箱。

高起點(diǎn)謀劃，率先實(shí)施“南征北戰(zhàn)、東成西就”戰(zhàn)略。繼本溪、沈陽(yáng)、通化、長(zhǎng)春、哈爾濱、佳木斯等中心陸港投入運(yùn)營(yíng)后，牡丹江陸港也正式投入運(yùn)營(yíng)，不僅拉近了與東北腹地的距離，延伸了丹東港的港口功能，也標(biāo)志著貫穿東北東部最便捷的出海大通道物流體系的日臻完善。為充分發(fā)揮陸港優(yōu)勢(shì)，還與哈牡綏東投資集團(tuán)合作建設(shè)陸路物流園區(qū)，利用綏芬河、東寧的口岸優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展木材、煤炭、糧食、鋼材等全方位的雙向物流業(yè)務(wù)，把丹東港牡丹江陸港物流公司打造成連接南北、溝通內(nèi)外、輻射周邊、功能完善的現(xiàn)代物流集散中心。

海鐵聯(lián)運(yùn)、陸上運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)并舉。繼“丹東港——長(zhǎng)春”、“佳木斯——丹東港”、“齊齊哈爾——丹東港”等多式聯(lián)運(yùn)線路開(kāi)通后，4月19日，一批從南方裝箱發(fā)往哈爾濱的集裝箱貨物在丹東港上岸，被順利裝到了駛往哈爾濱的鐵路集平車(chē)上，這是丹東港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)獲鐵道部正式批準(zhǔn)以來(lái)第一批上岸的重箱貨物。至此，“丹東港——哈爾濱”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)正式開(kāi)通。