我國(guó)最大軸頸全纖維鋼曲軸下線(xiàn)并通過(guò)認(rèn)證

主軸和連桿的軸頸直徑分別達(dá)到335毫米和325毫米的我國(guó)最大軸頸全纖維曲鋼曲軸，2月23日從中國(guó)南車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司下線(xiàn)并通過(guò)認(rèn)證。這不僅打破了我國(guó)該型曲軸長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面，也標(biāo)志著我國(guó)中速柴油機(jī)曲軸的鍛造、熱處理和機(jī)械加工整體制造能力整體提升。

總重4.45噸、命名為“6DK-36型”的該曲軸，屬中速柴油機(jī)用大型曲軸類(lèi)型，與此前的國(guó)產(chǎn)中型曲軸相比，其軸頸直徑、曲拐臂面積、平衡塊安裝面高度、錯(cuò)拐量都更大，制造難度、精度要求更高。去年4月起，中國(guó)南車(chē)資陽(yáng)公司著手該型曲軸的研發(fā)和試制，經(jīng)過(guò)10個(gè)多月努力，首支下線(xiàn)曲軸完全滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)要求。其裝機(jī)功率達(dá)到3310千瓦，將安裝在由一家日本企業(yè)研制的DK-36大功率中速柴油機(jī)內(nèi)，用于3萬(wàn)噸及以下船舶的主發(fā)動(dòng)機(jī)或大型遠(yuǎn)洋船舶的主發(fā)電機(jī)組內(nèi)。