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下載手機APP“感謝，感謝，非常感謝中聯的售后服務……”來自湖北公路客運集團宏基貨運公司的龔義剪副總經理及所屬吊裝工程部的孫小明經理，日前洋溢著喜悅之情，手捧著一面鮮紅的寫有“技術一流，服務一流”的錦旗，送進了工程起重機公司履帶吊事業部的服務室。
說起送錦旗的原因，還得從今年7月26日說起。那天上午，履帶吊售后服務室接到了用戶的救助電話：他們的一臺履帶吊因發動機的故障癱瘓在江西某工地上，發動機廠商維修人員急需中聯電氣工程師的支援。
服務室從工程起重機公司營銷湘贛分公司得知，此車故障發生在25日，當時湘贛分公司服務工程師陳志華已在第一時間趕到了現場。經檢查，已徹底排除了其它機械故障，將問題集中到了發動機上。在服務室的協調下，發動機維修站服務人員也于第二天再次趕到了工地，盡管有陳志華的配合，但還是沒有摸清故障的原因。而據了解，用戶施工的工程為一大型鋼廠，屬國家級重點項目，八月中旬要進行階段性驗收。這臺履帶吊的停工，不僅直接影響了工程進度，而且還阻礙了工地的的交通，工地指揮部已下達了“確保進度，割臂移車”的通知。
服務室意識到果真割斷臂架，將會給用戶帶來重大的損失。當前要做的就是再次核實情況，同時盡最大的可能協助發動機維修人員快速處理好問題。
經請示事業部領導，在技術部研究所及生產車間的支持下，服務室三小時內組織了一支由技術人員、車間電工及服務管理員組成的三人小分隊，于當天中午十一點出發，當晚八點到達了江西某工地。經過小分隊成員半小時的檢測與判斷：電路、油路正常，發動機無法啟動。最終確定故障在發動機的某零配件上。而組織該零配件最少需要7天的周期。但是，現場的情況已經刻不容緩！
“若是得到發動機廠家的文字委托，同意向我廠借用到貨發動機上的零配件并后期恢復，我公司將全力支持！”為了使用戶的設備得到及時修復，小分隊成員按照公司領導的批示，向用戶與發動機廠家提出了解決問題的方案。經過商討，最后約定：中聯接受授權后備好相關零配件，為節約時間，由客戶自提并送工地，由發動機維修站人員負責維修及后期修復中聯拆下零配件的發動機。
27日星期日，一場聯系三家單位的極速傳遞開始了：上午9點，備貨；10點，提貨；下午4點，接貨；下午五點，發動機順利起動，伴隨著一聲聲“轟隆隆”的響聲，整個工地被阻停了幾天的車全部拉響了喇叭，在人們的歡呼聲中，工地重新活躍起來……
說起送錦旗的原因，還得從今年7月26日說起。那天上午，履帶吊售后服務室接到了用戶的救助電話：他們的一臺履帶吊因發動機的故障癱瘓在江西某工地上，發動機廠商維修人員急需中聯電氣工程師的支援。
服務室從工程起重機公司營銷湘贛分公司得知，此車故障發生在25日，當時湘贛分公司服務工程師陳志華已在第一時間趕到了現場。經檢查，已徹底排除了其它機械故障，將問題集中到了發動機上。在服務室的協調下，發動機維修站服務人員也于第二天再次趕到了工地，盡管有陳志華的配合，但還是沒有摸清故障的原因。而據了解，用戶施工的工程為一大型鋼廠，屬國家級重點項目，八月中旬要進行階段性驗收。這臺履帶吊的停工，不僅直接影響了工程進度，而且還阻礙了工地的的交通，工地指揮部已下達了“確保進度，割臂移車”的通知。
服務室意識到果真割斷臂架，將會給用戶帶來重大的損失。當前要做的就是再次核實情況，同時盡最大的可能協助發動機維修人員快速處理好問題。
經請示事業部領導，在技術部研究所及生產車間的支持下，服務室三小時內組織了一支由技術人員、車間電工及服務管理員組成的三人小分隊，于當天中午十一點出發，當晚八點到達了江西某工地。經過小分隊成員半小時的檢測與判斷：電路、油路正常，發動機無法啟動。最終確定故障在發動機的某零配件上。而組織該零配件最少需要7天的周期。但是，現場的情況已經刻不容緩！
“若是得到發動機廠家的文字委托，同意向我廠借用到貨發動機上的零配件并后期恢復，我公司將全力支持！”為了使用戶的設備得到及時修復，小分隊成員按照公司領導的批示，向用戶與發動機廠家提出了解決問題的方案。經過商討，最后約定：中聯接受授權后備好相關零配件，為節約時間，由客戶自提并送工地，由發動機維修站人員負責維修及后期修復中聯拆下零配件的發動機。
27日星期日，一場聯系三家單位的極速傳遞開始了：上午9點，備貨；10點，提貨；下午4點，接貨；下午五點，發動機順利起動，伴隨著一聲聲“轟隆隆”的響聲，整個工地被阻停了幾天的車全部拉響了喇叭，在人們的歡呼聲中，工地重新活躍起來……
