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北材南下的影響：抑制南方價格的上漲
據數據統計，從歷年冬季北材南下情況來看，南方市場供應量的增加會直接導致本地現貨價格的整體下跌，其中上海市場發運前后螺紋鋼平均價格下跌300元/噸，廣州市場發運前后螺紋鋼價格平均下跌440元/噸。結合之前數據來看，2015年初由于沈陽、上海兩地價差空間僅維持在44元/噸，多數南下資源轉而發往廣州市場，造成廣州市場后期價格由高位下跌950元/噸。在2016年初南下資源整體大幅縮量的前提下，仍使得廣州市場自高位下跌100元/噸。
就2017年目前來看，上海、廣州兩地前期螺紋鋼價格高點基本與2014年初持平，自今年資源南下以來，兩地價格跌幅也與2014年初基本持平，但考慮到目前南下資源仍在繼續，不排除上海、廣州兩地價格后期繼續走低的可能。
 綜上所述認為，北材南下始于冬季南北價差的擴大，是商品跨區域流通的重要標志之一，更是北方鋼廠及經銷商與時間空間的博弈。在回款及銷售的雙重壓力之下，所有南下資源均承擔著未知的價格漲跌風險，這需要組織者對于市場及時間極為準確的拿捏。但在擴大盈利方面，除了維護穩定的發貨渠道及提升品牌意識，北方鋼廠需要做的還有很多。
援引媒體稱，發改委正考慮在3月中旬供暖季結束后，從目前允許煤礦按照330個工作日生產，恢復至按照276個工作日生產，以防再度出現產能過剩。此恢復措施先執行6個月，以觀測效果。部分煤企或不受此限制約束，仍按照330個工作日生產。發改委尚未最終確定該計劃。
 據統計74座先進產能礦井和一級高效產能礦井合計產能25億噸，占在產合規產能60%以上，全部按330個工作日正常生產，而對于焦煤礦井基本上執行330，控制相對比較寬松。從整體上來看，雖然目前供應相對充足，但北方港口煤價維持在590-600元，仍在之前備忘錄提及的藍色區域（570-600元）內，適度引導煤炭產能的釋放，在極端情況下會有特殊政策的出臺。因此，在當前情況下全面放開