依托超強(qiáng)的裝備體系實(shí)力，一批強(qiáng)悍的基建神器，正鍛造出一支通達(dá)天下的超強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)。

其中，最新一代“空中造樓機(jī)”，中國首創(chuàng)!它不斷刷新城市天際線，有了這樣的神器，全球300米以上的高樓，有將近70%是中國建造。

中國高度、中國效率、綠色節(jié)能的建筑方式，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑。

有一種造樓機(jī)叫“中國速度”!5小時(shí)頂升4.5米，大樓工期縮短20%!眼前你所看到的最新一代“空中造樓機(jī)”，是中國首創(chuàng)。平臺自重2000噸，再加上鋼筋、混凝土，以及塔吊等一系列裝備、物料，造樓機(jī)總重接近4000噸，相當(dāng)于3000輛小汽車，它將在5個(gè)小時(shí)內(nèi)，整體頂升4.5米。這臺造樓機(jī)與過去最大的區(qū)別，就是頂升效率更高。

上一代造樓機(jī)平臺上塔吊等重型設(shè)備，需要設(shè)置專用的洞口，平臺頂升后，再對塔吊進(jìn)行頂升;完成全部重型設(shè)備的頂升通常需要2天。而現(xiàn)在，整體頂升可以將工期至少縮短20%。僅用5小時(shí)，新一代造樓機(jī)就完成了它500米關(guān)口的挑戰(zhàn)，這是中國建造技術(shù)的新高度!全球300米以上的高樓，有將近70%是中國建造。

超高層建筑領(lǐng)域，中國高度、中國效率、綠色節(jié)能的建筑方式，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑。

中國人的一項(xiàng)新發(fā)明，終結(jié)了整個(gè)挖掘行業(yè)50年的世界級難題!眼前的這臺中國自主研發(fā)的全斷面掘進(jìn)機(jī)，擁有230米長，直徑7米的龐大身軀。所經(jīng)之地，便會出現(xiàn)一條長長的隧道。正在挖掘的這段1公里長的地段，是全球工程師都談之色變的“蝕變破碎帶”。

一聲巨響過后，隧道內(nèi)機(jī)器轟鳴戛然而止，刀頭已經(jīng)被完全堵死。掘進(jìn)機(jī)的刀盤頂著巖石面，無法后退，一旦卡死，無法更換，這是隧道施工最大的噩夢。以往只能通過人工清渣，工期一拖就是一兩個(gè)月，甚至半年。

但現(xiàn)在，中國人的一項(xiàng)新發(fā)明，破解了困擾挖掘行業(yè)五十多年的世界級難題!而這個(gè)驅(qū)動軸，正是能讓掘進(jìn)機(jī)起死回生的“鑰匙”!整個(gè)修復(fù)過程，只用了30分鐘。主控室按下主開關(guān)，傳送帶重新開始出渣。

萬噸水泥超級工廠橫空出世!基建屆的世界“網(wǎng)紅”，是咱中國造!中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，每年需要消耗24億噸水泥，超過全球用量的一半。但你知道嗎?每天可以生產(chǎn)1.5萬噸水泥的巨型生產(chǎn)線，中國已經(jīng)擁有12條。而它的核心裝備，就是能把巖石碾壓成粉末的輥壓機(jī)。視頻中正在安裝的就是嚼碎巖石的牙齒，小柱釘。別看這些小柱釘只有幾厘米，但任何巖石都能夠被它輕松嚼碎，這種中國工程師自主研發(fā)的深度交錯(cuò)排列方式，將輥面使用壽命提高了10倍，這是目前世界最高水平!

三峽大壩上，另一種重型裝備，正在打開長江水路上的新通道。這是世界上最大的升船機(jī)。它正將三千噸級的輪船整船提升。

在這些巨型齒輪的作用下，總重達(dá)1.55萬噸的承船箱，可以沿著齒條垂直爬升113米，爬升高度相當(dāng)于40層樓高，提升高度、重量均為世界之最。

有了這個(gè)龐然大物，過往船舶翻壩時(shí)間由過去的3.5小時(shí)縮短到40分鐘，每年可以為三峽大壩增加600萬噸的過壩能力，讓長江水道真正成為黃金水道。