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新聞中心 對電動單梁起重機各部件常見問題進行分析（一）
發布時間：2014-05-21 瀏覽次數：144 返回列表
電動單梁起重機 被廣泛應用于國民經濟建設的各個領域和部門，是現代大工業生產中不可缺少的重要設備 。由于電動單梁起重機的使用環境特殊，在使用過程中一旦發生垮塌事故，會造成機毀人亡。筆者根據這幾年的檢驗經驗,對電動單梁起重機的幾個常見問題作出分析和探討。 一、主梁 2002年，順德陳村南涌某分條廠購得六臺舊電動單梁起重機。但是，該公司這六臺特種設備未經法定安全檢驗部門檢驗、未取得安全檢驗合格證，擅自安裝投入使用,后經特種設備安全監察部門監督指導下,該公司向順德特種設備質量安全檢測所申請對這六臺設備進行檢測。順德特種設備質量安全檢測所接到申請后,馬上派出檢驗工程師對這六臺特種設備進行了細致的檢查,發現這批設備中重要的承載部位——主梁均出現了焊縫開裂，若繼續發展下去足以導致起重機垮塌。經焊縫探傷檢驗、金相組織分析等進一步的檢驗，查明了焊縫開裂的原因是由于經常超負荷運行所致。后經相關單位的共同努力。及時消除了這一重大安全隱患。 主梁腹板的母材或焊縫由于在低于材料屈服極限的交變應力的反復作用下，經過一定的循環次數以后，在應力集中部位產生裂紋，并在一定條件下繼續擴展，直到最終突然斷裂。材料的實際疲勞壽命即疲勞破壞前所經歷的應力循環次數低于理論計算的循環次數大于一萬次，理論上按常規疲勞計算方法計算。假定沒有初始裂紋，應以材料試樣疲勞試驗得到的材料疲勞極限或S－N曲線為依據再考慮由于表面形狀、尺寸及幾何形狀引起的應力集中等因素。 由于材料疲勞試驗數據離散性很大，試件的疲勞壽命和應力水平并不是一一對應的單值關系，而是與試件試驗時的存活率有密切關系。存活率愈高，在相同疲勞壽命情況下的疲勞強度就愈低。根據我國起重機設計規范，鋼結構由于重要性的要求，疲勞強度應按存活率90%的S－N曲線選取。電動單梁起重機的設計應力循環數N大于疲勞曲線上材料屈服極限對應的循環數NS≈105，但小于應力循環基數NO≈107。根據N對應的疲勞強度對主梁結構進行有限壽命疲勞計算，并考慮應力循環特征和有效應力集中系數。
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